Injini ya GM LFA
yaliyomo
Injini ya 6.0-lita V8 GM LFA au Vortec 6000 Hybrid ilikusanywa na wasiwasi kutoka 2007 hadi 2013 na kuweka matoleo ya mseto ya mifano kama vile Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe na GMC Yukon. Mwaka mmoja baada ya kuanza kwa uzalishaji, injini ya mwako wa ndani ilipokea mdhibiti wa awamu, mfumo wa AFM na index mpya ya LZ1.
В линейку Vortec IV также входят двс: LY2, LY5 и L92.
Maelezo ya injini ya GM LFA 6.0 Hybrid
Kiasi halisi | 5972 cm³ |
Mfumo wa nguvu | usambazaji sindano |
Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | HP 332* |
Torque | 498 Nm |
Zuia silinda | alumini V8 |
Kuzuia kichwa | alumini 16v |
Kipenyo cha silinda | 101.6 mm |
Kiharusi cha pistoni | 92 mm |
Uwiano wa compression | 10.8 |
Makala ya injini ya mwako wa ndani | OHV |
Fidia za majimaji | ndiyo |
Kuendesha muda | mnyororo |
Mdhibiti wa Awamu | kutoka mwaka wa 2009 |
Kubadilisha mizigo | hakuna |
Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 5.7 5W-30 |
Aina ya mafuta | AI-92 |
Darasa la mazingira | EURO 4 |
Rasilimali takriban | 400 km |
Matumizi ya mafuta ICE Cadillac LFA
Kwa mfano wa Mseto wa Cadillac Escalade wa 2010 na maambukizi ya kiotomatiki:
Mji | Lita za 12.4 |
Fuatilia | Lita za 10.5 |
Imechanganywa | Lita za 11.2 |
Ni magari gani yalikuwa na injini ya LFA 6.0 l
Kupanda 3 (GMT926) | 2008 - 2013 |
Silverado 2 (GMT901) | 2008 - 2013 |
Tahoe 3 (GMT921) | 2007 - 2013 |
Saw 3 (GMT902) | 2008 - 2013 |
Yukon 3 (GMT922) | 2007 - 2013 |
Yukon XL 3 (GMT932) | 2007 - 2013 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya injini ya mwako ya ndani ya LFA
Kwa kuwa matatizo mengi hapa yanatoka kwa joto la juu, kufuatilia hali ya radiator na pampu
Kasi ya ICE mara nyingi huelea kutokana na uchafuzi wa koo au kushindwa kwa pampu ya mafuta
Sababu ya kuongezeka mara tatu kwa kitengo hiki ni kawaida katika kupasuka kwa moja ya coil za kuwasha.
Ni bora sio kuokoa kwenye mafuta, hii inakabiliwa na kuvaa kwa haraka kwa liners za camshaft
Kifuniko cha mafuta mara nyingi huanguka na boliti nyingi za kutolea nje hutolewa