Injini ya Ford XTDA
yaliyomo
Injini ya Ford XTDA ya lita 1.6 au 1.6 Duratec Ti-VCT 85 hp iliunganishwa kutoka 2010 hadi 2018 na ilisakinishwa kwenye matoleo ya msingi ya Focus ya kizazi cha tatu na gari la kompakt sawa la C-Max. Kitengo kama hicho ni nadra katika nchi yetu, lakini kwa mifano ya Uropa ni ya kawaida sana.
Masafa ya Duratec Ti-VCT ni pamoja na: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, PNDA na SIDA.
Vipimo vya injini ya Ford XTDA 1.6 Duratec Ti-VCT
| Kiasi halisi | 1596 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 85 HP |
| Torque | 141 Nm |
| Zuia silinda | alumini R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 16v |
| Kipenyo cha silinda | 79 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 81.4 mm |
| Uwiano wa compression | 11 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | DOHC |
| Fidia za majimaji | hakuna |
| Kuendesha muda | ukanda |
| Mdhibiti wa Awamu | kwenye mihimili miwili |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 4.1 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-95 |
| Mwanaikolojia. darasa | EURO 5/6 |
| Mfano. rasilimali | 300 km |
Uzito wa injini ya XTDA ni kilo 91 (bila kiambatisho)
Nambari ya injini ya Ford XTDA iko mbele kwenye makutano na sanduku
Matumizi ya mafuta Ford Focus 3 1.6 Duratec Ti-VCT 85 hp
Kwa kutumia mfano wa Ford Focus ya 2012 yenye upitishaji mwongozo:
| Mji | Lita za 8.0 |
| Fuatilia | Lita za 4.7 |
| Imechanganywa | Lita za 5.9 |
Ni magari gani yalikuwa na injini ya XTDA 1.6 85 hp.
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2018 |
| Focus 3 (C346) | 2011 - 2018 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya injini ya mwako wa ndani XTDA
Miaka ya kwanza ya uzalishaji mara nyingi ilikutana na uvujaji kutoka kwa valves ya mfumo wa udhibiti wa awamu
Pia, injini hii haina kuvumilia mafuta mabaya, mishumaa na coils haraka kuruka kutoka humo.
Sio rasilimali ya juu zaidi hapa ni viambatisho tofauti na kichocheo
Motors za mfululizo wa Duratec Sigma katika toleo la Ulaya hupiga valve wakati ukanda unavunjika
Hakuna lifti za majimaji hapa, kwa hivyo hakikisha kurekebisha vibali vya valves
