Injini ya Ford D6BA
yaliyomo
Injini ya Ford D2.0BA ya lita 6 au 2.0 TDDi Duratorq DI ilitolewa kutoka 2000 hadi 2002 na iliwekwa tu kwenye kizazi cha tatu cha mfano wa Mondeo na tu kabla ya urekebishaji wake wa kwanza. Injini hii ya dizeli ilidumu kwa miaka miwili kwenye soko na ilitoa nafasi kwa kitengo cha Reli ya Kawaida.
Laini ya Duratorq-DI pia inajumuisha injini za mwako wa ndani: D3FA, D5BA na FXFA.
Maelezo ya injini ya D6BA Ford 2.0 TDDi
| Kiasi halisi | 1998 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano ya moja kwa moja |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 115 HP |
| Torque | 280 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 16v |
| Kipenyo cha silinda | 86 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 86 mm |
| Uwiano wa compression | 19.0 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | kuingiliana |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | ndiyo |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 6.25 5W-30 |
| Aina ya mafuta | dizeli |
| Darasa la mazingira | EURO 3 |
| Rasilimali takriban | 240 km |
Uzito wa injini ya D6BA kulingana na orodha ni kilo 210
Nambari ya injini D6BA iko kwenye makutano na kifuniko cha mbele
Matumizi ya mafuta D6BA Ford 2.0 TDDi
Kwa kutumia mfano wa Ford Mondeo ya 2001 yenye upitishaji mwongozo:
| Mji | Lita za 8.7 |
| Fuatilia | Lita za 4.7 |
| Imechanganywa | Lita za 6.0 |
Ni magari gani yalikuwa na injini ya D6BA Ford Duratorq-DI 2.0 l TDDi
| Mondeo 3 (CD132) | 2000 - 2002 |
Hasara, uharibifu na matatizo ya Ford 2.0 TDDi D6BA
Wahudumu wanaona injini hii sio ya kuaminika sana, lakini inafaa kabisa
Pampu ya mafuta ya Bosch VP-44 inaogopa uchafu katika mafuta ya dizeli na mara nyingi huendesha chips
Bidhaa zake za kuvaa huziba haraka nozzles, na kusababisha kushindwa kwa msukumo wa mara kwa mara.
Mlolongo wenye nguvu wa safu mbili za saa kwa kweli umenyoshwa kwa kilomita 100 - 150
Kufikia kilomita 200, kichwa huvunjika kwenye vijiti vya kuunganisha na tabia ya kugonga ya injini inaonekana.
