Dodge injini ya EGH
yaliyomo
Injini ya petroli ya Dodge EGH 3.8-lita V6 ilitolewa na kampuni kutoka 1990 hadi 2011 na iliwekwa kwenye mifano mingi maarufu, ikiwa ni pamoja na Msafara na Town & Country minivans. Kitengo hiki cha nguvu kilikuwa cha kuaminika sana, lakini kilitumia mafuta mengi.
Mfululizo wa Pushrod pia unajumuisha injini za mwako wa ndani: EGA.
Maelezo ya injini ya Dodge EGH 3.8 lita
| Kiasi halisi | 3778 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 150 - 180 HP |
| Torque | 290 - 325 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa V6 |
| Kuzuia kichwa | alumini 12v |
| Kipenyo cha silinda | 96 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 87.1 mm |
| Uwiano wa compression | 9.0 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | OHV |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 4.0 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-92 |
| Darasa la mazingira | EURO 2/3 |
| Rasilimali takriban | 420 km |
| Kiasi halisi | 3778 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 200 - 215 HP |
| Torque | 310 - 330 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa V6 |
| Kuzuia kichwa | alumini 12v |
| Kipenyo cha silinda | 96 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 87.1 mm |
| Uwiano wa compression | 9.6 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | OHV |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 4.7 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-92 |
| Darasa la mazingira | EURO 3/4 |
| Rasilimali takriban | 375 km |
Matumizi ya mafuta Dodge EGH
Kwa mfano wa Msafara wa Dodge wa 2002 na usambazaji wa kiotomatiki:
| Mji | Lita za 18.0 |
| Fuatilia | Lita za 10.3 |
| Imechanganywa | Lita za 13.2 |
Ni magari gani yalikuwa na injini ya EGH 3.8 l
| Grand Voyager 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| Grand Voyager 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| Grand Voyager 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Kifalme 7 | 1990 - 1993 |
| New Yorker 13 | 1991 - 1993 |
| Pacifica 1 (CS) | 2003 - 2007 |
| Mji na Nchi 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Mji na Nchi 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Mji na Nchi 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Mji na Nchi 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Msafara wa 2 (EN) | 1994 - 1995 |
| Msafara wa 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Msafara wa 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Nasaba 1 | 1990 - 1993 |
| Msafara Mkuu wa 2 (EN) | 1994 - 1995 |
| Msafara Mkuu wa 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Msafara Mkuu wa 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Grand Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Grand Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Mshindi wa 3 (JK) | 2006 - 2011 |
| Ratiba ya 1 (7B) | 2008 - 2011 |
Hasara, uharibifu na matatizo ya injini ya mwako ya ndani ya EGH
Injini za mstari huu ni za kuaminika sana, lakini zina sifa ya matumizi makubwa ya mafuta.
Kwenye vitengo hadi 2000, kulikuwa na shida na kuvunjika kwa viunga vya axle ya vali
Baada ya 2002, aina nyingi za ulaji wa plastiki zilionekana, ambazo mara nyingi hupasuka
Vichwa vya silinda za alumini vinaogopa sana joto, hivyo uvujaji wa antifreeze sio kawaida hapa.
Karibu na kilomita 200, mlolongo wa wakati unaweza kunyoosha na matumizi ya mafuta yanaweza kuonekana.
