Injini Chrysler EGE
yaliyomo
Injini ya petroli ya Chrysler EGE 3.5-lita V6 ilitolewa na kampuni hiyo kutoka 1992 hadi 1997 na iliwekwa katika mifano mingi kwenye jukwaa la LH, kama vile Concorde, LHS, Intrepid na Vision. Sehemu hii tu ndiyo ilikuwa na kizuizi cha chuma-kutupwa, motors zote zilizofuata za safu zilikuja na alumini.
Mfululizo wa LH pia unajumuisha injini za mwako wa ndani: EER, EGW, EGG, EGF, EGN, EGS na EGQ.
Tabia za kiufundi za injini ya Chrysler EGE 3.5 lita
| Kiasi halisi | 3518 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 215 HP |
| Torque | 300 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa V6 |
| Kuzuia kichwa | alumini 24v |
| Kipenyo cha silinda | 96 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 81 mm |
| Uwiano wa compression | 10.4 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | SOHC |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | ukanda |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 5.3 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-92 |
| Darasa la mazingira | EURO 2 |
| Rasilimali takriban | 300 km |
Matumizi ya mafuta Chrysler EGE
Kwa kutumia mfano wa Chrysler Concorde ya 1996 yenye maambukizi ya kiotomatiki:
| Mji | Lita za 13.0 |
| Fuatilia | Lita za 9.0 |
| Imechanganywa | Lita za 10.8 |
Ambayo magari yalikuwa na injini ya EGE 3.5 l
| Mkataba wa 1 | 1992 - 1997 |
| LHS 1 | 1993 - 1997 |
| New Yorker 14 | 1993 - 1997 |
| Wajasiri 1 | 1992 - 1997 |
| Maono ya 1 (LH) | 1992 - 1997 |
| Mchungaji 1 | 1997 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya injini ya mwako ya ndani ya EGE
Tatizo kuu la motor hii ni slagging haraka kutokana na overheating.
Hii inasababisha njaa ya mafuta na mara nyingi husababisha fani zisizo huru.
Katika nafasi ya pili hapa ni kufungwa huru kwa valves za kutolea nje kutokana na soti
Valve za koo pia ni chafu hapa, ambayo husababisha kasi ya kuelea.
Antifreeze huvuja mara kwa mara kutoka kwa bomba la heater na kutoka chini ya gasket ya pampu
