Injini ya BMW M67
yaliyomo
Mfululizo wa V8 wa injini za dizeli za BMW M67 kwa lita 3.9 na 4.4 zilitolewa kutoka 1999 hadi 2008 na iliwekwa tu kwenye mifano miwili ya 7-Series: katika mwili wa E38 baada ya kurekebisha na katika mwili wa E65. Kitengo hiki cha nguvu ndicho kampuni pekee ya dizeli yenye umbo la V.
Laini ya V8 hadi sasa inajumuisha familia moja tu ya injini.
Tabia za kiufundi za injini za safu ya BMW M67
| Kiasi halisi | 3901 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | Reli ya kawaida |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 238 - 245 HP |
| Torque | 560 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa V8 |
| Kuzuia kichwa | alumini 32v |
| Kipenyo cha silinda | 84 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 88 mm |
| Uwiano wa compression | 18 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | hakuna |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | uchungu |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 8.75 5W-30 |
| Aina ya mafuta | dizeli |
| Darasa la mazingira | EURO 3 |
| Rasilimali takriban | 350 km |
| Kiasi halisi | 3901 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | Reli ya kawaida |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 258 HP |
| Torque | 600 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa V8 |
| Kuzuia kichwa | alumini 32v |
| Kipenyo cha silinda | 84 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 88 mm |
| Uwiano wa compression | 18 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | hakuna |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | uchungu |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 8.75 5W-30 |
| Aina ya mafuta | dizeli |
| Darasa la mazingira | EURO 3 |
| Rasilimali takriban | 300 km |
| Kiasi halisi | 4423 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | Reli ya kawaida |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 299 HP |
| Torque | 700 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa V8 |
| Kuzuia kichwa | alumini 32v |
| Kipenyo cha silinda | 87 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 93 mm |
| Uwiano wa compression | 17 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | hakuna |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | uchungu |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 9.25 5W-30 |
| Aina ya mafuta | dizeli |
| Darasa la mazingira | EURO 4 |
| Rasilimali takriban | 350 km |
| Kiasi halisi | 4423 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | Reli ya kawaida |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 329 HP |
| Torque | 750 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa V8 |
| Kuzuia kichwa | alumini 32v |
| Kipenyo cha silinda | 87 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 93 mm |
| Uwiano wa compression | 17 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | hakuna |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | uchungu |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 9.25 5W-30 |
| Aina ya mafuta | dizeli |
| Darasa la mazingira | EURO 4 |
| Rasilimali takriban | 300 km |
Uzito wa katalogi ya injini ya M67 ni kilo 277
Nambari ya injini M67 iko kwenye makutano ya block na kichwa
Matumizi ya mafuta ya injini ya mwako wa ndani BMW M67
Kwa kutumia mfano wa BMW 745d ya 2006 na maambukizi ya kiotomatiki:
| Mji | Lita za 12.8 |
| Fuatilia | Lita za 6.8 |
| Imechanganywa | Lita za 9.0 |
Ni magari gani yalikuwa na injini ya M67 3.9 - 4.4 l
| 7-Mfululizo E38 | 1999 - 2001 |
| 7-Mfululizo E65 | 2001 - 2008 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya M67
Injini hii ni ya kuaminika sana, lakini ni ngumu kupata huduma ambayo itafanya ukarabati wake.
Turbines husababisha matatizo zaidi: rasilimali ni ya kawaida, lakini ni ghali sana
Hatua nyingine dhaifu ya injini ya dizeli ni mita za mtiririko, zinapaswa kubadilishwa mara nyingi.
Kupotea kwa mvuto au dokezo la uendeshaji wa injini katika uchafuzi wa vali ya EGR
Pia, valves katika kikombe cha mafuta na mfumo wa uingizaji hewa wa crankcase mara nyingi hufadhaika.
