Injini ya Audi CRTC
yaliyomo
Injini ya dizeli ya Audi CRTC 3.0 TDI ya lita 3.0 ilikusanywa na wasiwasi kutoka 2015 hadi 2018 na kusanikishwa kwenye marekebisho ya Uropa ya mifano maarufu kama A4, A5 au Q7. Injini hii ilikuwa ya safu iliyosasishwa ya EVO, ambayo ilitoa nafasi kwa EVO-2 haraka.
В линейку EA897 также входят двс: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CVMD и DCPC.
Maelezo ya injini ya Audi CRTC 3.0 TDI
| Kiasi halisi | 2967 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | Reli ya kawaida |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 272 HP |
| Torque | 600 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa V6 |
| Kuzuia kichwa | alumini 24v |
| Kipenyo cha silinda | 83 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 91.4 mm |
| Uwiano wa compression | 16 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | 2 x DOHC |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | minyororo mitatu |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | GTD 2060 VZ |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 8.0 5W-30 |
| Aina ya mafuta | dizeli |
| Darasa la mazingira | EURO 6 |
| Rasilimali takriban | 340 km |
Uzito wa gari la CRTC kulingana na orodha ni kilo 195
Matumizi ya mafuta Audi 3.0 CRTC
Kwa mfano wa Audi A4 B9 2017 na sanduku la gia la roboti:
| Mji | Lita za 6.5 |
| Fuatilia | Lita za 5.0 |
| Imechanganywa | Lita za 5.5 |
Ni magari gani yalikuwa na injini ya CRTC 3.0 l
| A4 B9(8W) | 2015 - 2018 |
| A5 2 (F5) | 2016 - 2017 |
| Q7 2(4M) | 2015 - 2018 |
Hasara, uharibifu na matatizo ya CRTC
Dizeli hizi hazijasakinishwa kwa muda mrefu na hakuna takwimu za kina za uchanganuzi bado.
Katika nafasi ya kwanza ni kushindwa katika uendeshaji wa mfumo wa kisasa wa CR na sindano za piezo
Yafuatayo ni matatizo yote yanayohusiana na uchafuzi wa chujio cha chembe au EGR
Pia kwenye vikao wanalalamika juu ya uvujaji wa mara kwa mara wa lubricant na baridi
Kwa kukimbia kwa kilomita 250 - 300, wanaweza tayari kunyoosha na kuhitaji uingizwaji wa mnyororo wa wakati.
