Injini ya Audi Crec
yaliyomo
Injini ya 3.0-lita ya Audi CREC 3.0 TFSI turbo imetolewa katika viwanda vya wasiwasi tangu 2014 na imewekwa kwenye mifano maarufu ya kampuni ya Ujerumani kama A6, A7 na crossover ya Q7. Kitengo hiki kimewekwa pamoja na sindano ya mafuta na ni ya mfululizo wa EA837 EVO.
Laini ya EA837 pia inajumuisha injini za mwako: BDX, BDW, CAJA, CGWA, CGWB na AUK.
Maelezo ya injini ya Audi CREC 3.0 TFSI
| Kiasi halisi | 2995 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | MPI + FSI |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 333 HP |
| Torque | 440 Nm |
| Zuia silinda | alumini V6 |
| Kuzuia kichwa | alumini 24v |
| Kipenyo cha silinda | 84.5 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 89 mm |
| Uwiano wa compression | 10.8 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | DOHC |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | kwenye mlango wa kuingilia na kutoka |
| Kubadilisha mizigo | compressor |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 6.8 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-98 |
| Darasa la mazingira | EURO 6 |
| Rasilimali takriban | 250 km |
Matumizi ya mafuta Audi 3.0 CREC
Kwa mfano wa Audi Q7 ya 2016 na maambukizi ya kiotomatiki:
| Mji | Lita za 9.4 |
| Fuatilia | Lita za 6.8 |
| Imechanganywa | Lita za 7.7 |
Ambayo magari yana vifaa vya injini ya CREC 3.0 TFSI
| A6 C7 (4G) | 2014 - 2017 |
| A7 C7 (4G) | 2014 - 2016 |
| Q7 2(4M) | 2015 - sasa |
Hasara, uharibifu na matatizo ya CREC
Injini hii haijatengenezwa kwa muda mrefu na takwimu za kuvunjika hazijaundwa.
Matumizi ya sleeves mpya ya chuma-chuma yalipunguza tatizo na scuffing karibu chochote
Hata hivyo, vichocheo kutoka kwa mafuta ya chini ya ubora huharibiwa haraka tu.
Sababu ya kupasuka kali kwa minyororo ya muda ni mara nyingi kuvaa kwa shinikizo la majimaji.
Katika hali zetu za uendeshaji, pampu ya mafuta yenye shinikizo kubwa mara nyingi hushindwa
