Injini ya Audi CN
yaliyomo
Injini ya dizeli ya 2.0-lita 5-silinda Audi CN ilitolewa kutoka 1978 hadi 1988 na iliwekwa katika kizazi cha pili na cha tatu cha mfano wa Audi 100, ambayo ni maarufu sana katika soko letu. Injini kama hiyo ya dizeli ilikuwa na urekebishaji wa juu wa DE na pia toleo la NC na turbine na intercooler.
Mfululizo wa EA381 pia unajumuisha: 1T, AAS, AAT, AEL, BJK na AHD.
Maelezo ya injini ya dizeli ya Audi CN 2.0
| Kiasi halisi | 1986 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | kamera za mbele |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 69 HP |
| Torque | 123 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R5 |
| Kuzuia kichwa | alumini 10v |
| Kipenyo cha silinda | 76.5 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 86.4 mm |
| Uwiano wa compression | 23 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | SOHC |
| Fidia za majimaji | hakuna |
| Kuendesha muda | ukanda |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 5.0 5W-40 |
| Aina ya mafuta | dizeli |
| Darasa la mazingira | EURO 1 |
| Rasilimali takriban | 300 km |
Matumizi ya mafuta ICE Audi CN
Kwa mfano wa Audi 100 2.0 D ya 1983 na usambazaji wa mwongozo:
| Mji | Lita za 9.3 |
| Fuatilia | Lita za 5.2 |
| Imechanganywa | Lita za 7.0 |
Ambayo magari yalikuwa na injini ya CN 2.0 l
| 100 C2 (43) | 1978 - 1982 |
| 100 C3 (44) | 1982 - 1988 |
Hasara, uharibifu na matatizo ya ICE CN
Hii ni injini ya dizeli rahisi na ya kuaminika ya anga na matatizo yake yote kutoka kwa uzee.
Tatizo la kawaida ni uvujaji wa pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu kutokana na kuvaa kwa gaskets zake.
Fuatilia hali ya ukanda wa muda, kama kwa kuvunjika kwake valve daima hupiga
Katika mileage ya juu, injini hizi mara nyingi hupata matumizi ya lubricant.
Kwa kuongezeka kwa joto mara kwa mara, kichwa cha silinda kinaweza kupasuka na si rahisi kupata mwingine
