Injini ya Audi CDRA

Tabia za kiufundi za injini ya petroli ya lita 4.2 Audi CDRA au A8 4.2 FSI, kuegemea, rasilimali, hakiki, shida na matumizi ya mafuta.

Injini ya Audi CDRA ya lita 4.2 au A8 4.2 FSI ilitolewa na wasiwasi kutoka 2009 hadi 2012 na iliwekwa tu kwenye sedan maarufu ya A8 kwenye soko letu kwenye mwili wa D4 kabla ya kurekebishwa tena. Injini kama hiyo kwenye kizazi cha pili cha msalaba wa Tuareg ina faharisi yake ya CGNA.

Серия EA824 относят: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CEUA и CRDB.

Maelezo ya injini ya Audi CDRA 4.2 FSI

Kiasi halisi	4163 cm³
Mfumo wa nguvu	sindano ya moja kwa moja
Nguvu ya injini ya mwako wa ndani	372 HP
Torque	445 Nm
Zuia silinda	alumini V8
Kuzuia kichwa	alumini 32v
Kipenyo cha silinda	84.5 mm
Kiharusi cha pistoni	92.8 mm
Uwiano wa compression	12.5

Makala ya injini ya mwako wa ndani	hakuna
Fidia za majimaji	ndiyo
Kuendesha muda	mnyororo
Mdhibiti wa Awamu	kwenye mihimili yote
Kubadilisha mizigo	hakuna
Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga	Lita 7.7 5W-30
Aina ya mafuta	AI-98
Darasa la mazingira	EURO 5
Rasilimali takriban	270 km

Matumizi ya mafuta ICE Audi CDRA

Kwa mfano wa Audi A8 4.2 FSI 2011 na maambukizi ya moja kwa moja:

Mji	Lita za 13.6
Fuatilia	Lita za 7.4
Imechanganywa	Lita za 9.7

Ni magari gani yalikuwa na injini ya CDRA 4.2 l

Audi

A8 D4 (4H)	2009 - 2012

Hasara, uharibifu na matatizo ya injini ya mwako ya ndani ya CDRA

Kuokoa juu ya ubora wa mafuta na mafuta hapa mara nyingi husababisha kuundwa kwa bao

Matatizo mengi ya injini yanahusiana na kupikia kutokana na mfumo wa sindano ya moja kwa moja.

Takriban kilomita 200, minyororo ya saa tayari inaweza kunyoosha, na kuibadilisha ni ngumu na ya gharama kubwa.

Mara nyingi ulaji wa plastiki hupasuka na kupoteza kukazwa kwake

Sehemu nyingine dhaifu ya motor hii ni kitenganishi cha mafuta na coil za kuwasha.