Injini ya Audi BAU
yaliyomo
Injini ya dizeli ya Audi BAU 2.5 TDI ya lita 2.5 ilikusanywa na kampuni hiyo kutoka 2003 hadi 2005 na ilikuwa ya safu ya B iliyosasishwa, ambayo ni, rockers za wakati zina vifaa vya rollers maalum. Sehemu hii mara nyingi ilipatikana chini ya kofia ya mifano maarufu kama A4 B6 na A6 C5.
Laini ya EA330 pia inajumuisha injini za mwako: AFB, AKE, AKN, AYM, BDG na BDH.
Maelezo ya injini ya Audi BAU 2.5 TDI
| Kiasi halisi | 2496 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano ya moja kwa moja |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 180 HP |
| Torque | 370 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa V6 |
| Kuzuia kichwa | alumini 24v |
| Kipenyo cha silinda | 78.3 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 86.4 mm |
| Uwiano wa compression | 18.5 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | 2 x DOHC |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | ukanda |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | TGV |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 6.0 5W-30 |
| Aina ya mafuta | dizeli |
| Darasa la mazingira | EURO 3 |
| Rasilimali takriban | 300 km |
Matumizi ya mafuta Audi 2.5 BAU
Kwa mfano wa Audi A6 ya 2004 na maambukizi ya kiotomatiki:
| Mji | Lita za 11.3 |
| Fuatilia | Lita za 6.2 |
| Imechanganywa | Lita za 8.1 |
Ambayo magari yalikuwa na injini ya BAU 2.5 l
| A4 B6(8E) | 2003 - 2004 |
| A6 C5 (4B) | 2003 - 2005 |
| Pasi B5 (3B) | 2003 - 2005 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya BAU
Matatizo mengi ya injini ya mwako wa ndani yanahusiana na kushindwa kwa pampu ya sindano inayodhibitiwa kielektroniki VP44
Kuna matukio mengi kwenye wavu wakati camshafts mashimo mapya yanapasuka
Pia, motor hii inakabiliwa sana na uvujaji wa mafuta, hasa kutoka chini ya kifuniko cha valve.
Katika umbali wa juu, jiometri ya turbine au fani ya kiunganishi cha viscous mara nyingi hukaa.
Mafuta mabaya huharibu haraka viinua majimaji na vali za kupunguza shinikizo.
