Injini ya Audi AFB
yaliyomo
Injini ya dizeli ya Audi AFB 2.5 TDI ya lita 2.5 ilikusanywa na kampuni kutoka 1997 hadi 1999 na kusanikishwa kwenye mifano maarufu kama A4 B5, A6 C5, A8 D2 na Volkswagen Passat B5. Baada ya kuboreshwa hadi viwango vya kisasa zaidi vya uchumi vya EURO 3, injini ya dizeli ilibadilisha index yake hadi AKN.
Laini ya EA330 pia inajumuisha injini za mwako: AKE, AKN, AYM, BAU, BDG na BDH.
Maelezo ya injini ya Audi AFB 2.5 TDI
| Kiasi halisi | 2496 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano ya moja kwa moja |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 150 HP |
| Torque | 310 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa V6 |
| Kuzuia kichwa | alumini 24v |
| Kipenyo cha silinda | 78.3 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 86.4 mm |
| Uwiano wa compression | 19.5 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | 2 x DOHC |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | ukanda |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | TGV |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 6.0 5W-30 |
| Aina ya mafuta | dizeli |
| Darasa la mazingira | EURO 2 |
| Rasilimali takriban | 250 km |
Matumizi ya mafuta Audi 2.5 AFB
Kwa kutumia mfano wa Audi A6 C5 ya 1998 na maambukizi ya mwongozo:
| Mji | Lita za 9.9 |
| Fuatilia | Lita za 5.3 |
| Imechanganywa | Lita za 7.0 |
Ni magari gani yalikuwa na injini ya AFB 2.5 l
| A4 B5(8D) | 1997 - 1999 |
| A6 C5 (4B) | 1997 - 1999 |
| A8 D2 (4D) | 1997 - 1999 |
| Pasi B5 (3B) | 1998 - 1999 |
Hasara, uharibifu na matatizo ya AFB
Tatizo maarufu zaidi ni kuvaa haraka kwa kamera za camshaft na rockers.
Katika nafasi ya pili kuna kushindwa katika uendeshaji wa pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu la Bosch VP44.
Kichujio cha uingizaji hewa wa crankcase huziba haraka na kinahitaji kusafishwa kila mara
MAF ya aina ya filamu ya kizamani inatofautishwa na kuegemea chini kwenye injini
Injini inakabiliwa na uvujaji wa mafuta kwenye viungo vya block na sump na kutoka chini ya kifuniko cha valve
