Injini 1VD-FTV
yaliyomo
Mnamo 2007, injini ya kwanza ya 8VD-FTV turbodiesel V1 ilitolewa na Toyota kwa Land Cruiser. Waliachiliwa kwa baadhi ya nchi pekee. Injini ya 1VD-FTV ni mojawapo ya injini za kwanza za V8 zinazozalishwa na Toyota. Injini za petroli zilishinda umaarufu wao nchini Afrika Kusini, wakati Australia ilipendelea zaidi V8 za dizeli.
Ubunifu katika mifano ya kisasa
Katika mtindo wa sasa wa Land Cruiser, Toyota hutumia injini mpya. Ya zamani na kuthibitishwa "sita" (1HD-FTE) ilibadilishwa na "nane" mpya na kamilifu (1VD-FTV). Ingawa 1HD-FTE ya zamani na iliyothibitishwa ilikuwa na nguvu karibu sawa, 1VD-FTV mpya bila shaka ilikuwa na uwezo mkubwa sana. Walakini, Toyota haikuwa na haraka ya kufichua huduma zote zinazopatikana za injini mpya. Na mnamo 2008, timu ya DIM Chip LAB ilianza kazi ya kuongeza nguvu ya kitengo kipya cha nguvu. Hata wakati huo, matokeo yaliyopatikana katika kuongeza nguvu ya injini yaliwahimiza na kuwatia moyo watengenezaji wa Toyota. DIM Chip LAB haikuishia hapo na kuongeza nguvu na torque ya injini ya 1VD-FTV mara kadhaa. Mpango mpya wa DIM Chip wa kitengo cha uboreshaji huruhusu Land Cruiser 200 kuongeza torati yake kwa Nm 200 za ziada, na kuongeza nguvu ya kilele kwa nguvu 120 za farasi. Kwa hivyo baada ya kupata matokeo kama haya, iligundulika kuwa katika safu nzima ya kasi ya injini, kuna ongezeko la viashiria vya nguvu.
Tabia za injini 1VD-FTV
| Aina | Kiendeshi cha mnyororo cha DOHC kilicho na mfumo wa hali ya juu wa sindano ya shinikizo la Reli ya kawaida na intercooler na turbocharger moja au mbili za jiometri tofauti. |
| Idadi ya mitungi | 8 |
| Mpangilio wa mitungi | V-umbo |
| Uhamaji wa injini | 4461 cc |
| Nguvu ya juu zaidi (kW kwa rpm) | 173 saa 3200 |
| Kiharusi x Bore | 96,0 86,0 x |
| Uwiano wa compression | 16,8:1 |
| Kiwango cha juu cha torque (N.m saa rpm) | 173 saa 3200 |
| Utaratibu wa valve | vali 4 kwa silinda 32 |
| Nguvu ya juu zaidi (hp kwa rpm) | 235 |
Faida kuu za injini ya Toyota 1VD-FTV
- Mienendo bora ya kitengo;
- Matumizi bora ya mafuta (saa 70-80 km / h, matumizi ya mafuta kwa kilomita mia moja ni karibu lita 8-9, na kwa 110-130 km / h, usomaji wa tachometer ni 3000-3500 rpm na, ipasavyo, matumizi ya mafuta huongezeka kwa kilomita mia, kuhusu lita 16-17.);
- Kwa sababu ya torque nzuri ya injini, uwezo wa gari nje ya barabara, maporomoko ya theluji na barabara zisizopitika huongezeka;
- Kwa matengenezo ya wakati, mabadiliko ya mafuta na filters mbalimbali zinazohitaji kubadilishwa kwa wakati, injini itafanya kazi kwa muda mrefu na bila matatizo yoyote.
Hasara kuu za injini ya Toyota 1VD-FTV
Kinachopaswa kuzingatiwa kutokana na mapungufu ya injini ni kwamba mafuta mazuri tu yanahitajika kumwagika ndani yake, na mafuta yote yanapaswa kuwa ya ubora wa juu sana na muundo. Kwa sababu ya ukweli kwamba kitengo hicho kina vifaa vya sensorer nyingi ambazo zinaweza kutoa hitilafu kwa sababu ya mafuta ya ubora wa chini na vifaa vinavyoweza kuwaka. Kwa hivyo, ili kuzuia ukarabati wa injini ya Toyota 1VD-FTV, fanya huduma na ufuatilie uendeshaji sahihi wa gari lako kwa wakati unaofaa.
Injini ya Toyota 1VD-FTV inapatikana katika Toyota Land Cruiser 200s na baadhi ya Lexus LX 570s.
