Injini 1KD-FTV - AvtoTachki

yaliyomo

Vipandikizi vya injini
Features
rasilimali

Injini ya 1KD-FTV ilizaliwa mapema 2000. Itakuwa sahihi zaidi kusema kwamba mwaka huu mfululizo wa motors KD ulionekana, ambayo ni mara kwa mara kuboreshwa na kisasa katika mwelekeo wa kuongeza nguvu na ufanisi.

Kitengo cha nguvu cha 1KD-FTV kilizidi mtangulizi wake, injini ya dizeli ya mfululizo wa 1KZ kwa suala la nguvu kwa 17%, na kwa upande wa matumizi ya mafuta kwa 11%. Hizi ndizo funguo kuu za kushinda na kushinda soko. Wahandisi na wabunifu wa wasiwasi wa kwanza wa gari la Japani waliweza kufanya mapinduzi kwa kufikia uboreshaji kama huo katika sifa za kimsingi za vitengo vya nguvu vya aina ya dizeli. Na haya yote bila juhudi kidogo ya kurekebisha studio.

Vipandikizi vya injini

Mfululizo mpya wa dizeli mara moja ulikwenda kwa conveyor kwa usanikishaji kwenye mifano ya serial:

Toyota Land Cruiser Prado;
Toyota Fortuner;
Toyota Hiace;
Toyota Hilux, Hilux Surf.

Features

Kando na orodha hii ya miundo ya hivi punde ya kampuni kubwa ya magari, njia bora zaidi ya toyota 1KD-FTV inaweza kuwa vipimo vya 1KD-FTV, kipaza sauti hicho cha dizeli. Kati ya ambayo, muhimu zaidi ni nguvu, ambayo ni 170 hp, ambayo hutoa 3400 rpm. Kiasi cha kazi ni lita 3. Na data halisi ya pasipoti inazungumza juu ya cubes 2982. Muundo wa injini ya mfululizo huu una block ya silinda nne, inayoongezwa na turbocharger. Utaratibu wa muda una usanidi wa DOHC, ambapo kuna valves nne kwa kila silinda nne. Dizeli hii ina uwiano wa juu sana wa mgandamizo, ulioonyeshwa kama 17,9: 1.

Aina	Dizeli, valves 16, DOHC
Volume	3 l. (cc 2982)
Nguvu	172 HP
Torque	352 N * m
Uwiano wa compression	17.9:1
Kipenyo cha silinda	96 mm
Kiharusi cha pistoni	103 mm

rasilimali

Neno lisilopendeza zaidi kwa wapenzi wa gari katika nchi zote ni neno kutengeneza. Na ukarabati wa injini ya dizeli, na hata kwa sindano ya mafuta ya elektroniki, unaweza kuweka hata mmiliki tajiri wa gari kwenye usingizi.

Dizeli 1KD-FTV

Rasilimali ya kazi ya injini ya dizeli ya safu hii ni wastani wa kilomita 100 elfu. kukimbia. Lakini kama inavyogeuka, hii ni thamani ya mtu binafsi. Na majukumu ya udhamini wa wafanyabiashara na vituo vya huduma hutegemea mambo mengi. Kwa Urusi, hii ni jadi hali ya kuchukiza ya viashiria vya ubora wa mafuta ya dizeli na hali isiyo ya kuridhisha ya barabara katika mikoa mingi. Mashimo na mashimo huunda mtetemo kwenye kizuizi cha injini, na asilimia iliyoongezeka ya sulfuri katika mafuta ya dizeli huharibu nozzles kwa wastani ndani ya miaka 5-7, kulingana na ukubwa wa uendeshaji wa gari.

Itakuwa ya kawaida kabisa kudhani kwamba wakati wa kununua Prado Crusader au crossover nyingine ya Toyota iliyo na 1KD-FTV huko Uropa, dereva anaweza kuendesha umbali wa zaidi ya kilomita elfu 100 bila matengenezo makubwa.

Kwa njia, wataalam wengi wanaona kuwa taratibu za matengenezo ya mara kwa mara, kama vile kurekebisha vibali vya mafuta kwenye valves, zina athari chanya zaidi katika maisha ya injini kama hizo za dizeli.

Injini ya dizeli yenye silinda 4 yenye nguvu zaidi ya Toyota 1KD-FTV