Kuripoti ajali ya pikipiki rafiki: makosa ya kuepuka

Mara nyingi ni ngumu kubaki mtulivu baada ya ajali ya pikipiki. Walakini, hii inapaswa kufanywa ili kuandaa vizuri ripoti ya urafiki, ambayo kusudi lake halipaswi kuteuliwa kuwa kuu au hata pekee ndiye anayehusika na ajali hiyo. 

Ni makosa gani yanapaswa kuepukwa wakati wa mkutano wa kirafiki? Kukusaidia vizuri, hapa kuna makosa kumi ya kuepukwa katika nakala hii.

Je! Kuripoti Matukio ya Ulimwenguni ni Nini?

Mkataba wa kutatua ajali ni hati inayoelezea kwa undani hali ya ajali, pamoja na nyenzo mbalimbali na majeraha ya mwili. Hiari, lakini bado ni muhimu sana, inatoa makampuni ya bima toleo moja la ukweli uliosainiwa na vyama tofauti. 

Hati hii hutolewa kwa kila mwendesha pikipiki na bima yake, ambaye huitumia kuamua juu ya dhima na pengine fidia. Ripoti ya urafiki ni muhimu baada ya kila tukio, hata ikiwa inahusu tu majeraha yasiyodhuru au majeraha madogo. 

Makosa 10 ya kuepuka wakati wa kujaza ripoti ya urafiki

Bima haitoi fidia ya kitu chochote kwa kukosekana kwa eneo. Kwa hivyo, ujazaji wake mzuri ni muhimu sana. Ninapaswa kuepuka nini wakati wa kuijaza?

Jaza ripoti kwa haraka

Kukamilisha ripoti inahitaji umakini wako kamili. Kwa hivyo, unapaswa kuchukua muda wako kuweka alama kwenye uwanja anuwai, kuorodhesha maelezo yote muhimu: jina la barabara, uwepo au kutokuwepo kwa taa za trafiki, mahali halisi, majina ya makutano, majina ya mashahidi, idadi, jengo linaloweza kusaidia. Walakini, usitie chumvi, kwa sababu habari zingine zinaweza kurudi nyuma.

Zingatia mgongo wako

Upande wa mbele wa ripoti ya kirafiki ni ukurasa ambao makampuni ya bima huzingatia. Mwisho unatokana na sehemu hii iliyotiwa saini ili kuchakata faili. Ili kufanya hivyo, uijaze kwa uangalifu, ukionyesha maelezo na kutoa taarifa muhimu. 

Kwanza kabisa, epuka kuandika juu na kufuta, na kuelezea kwa kifupi ajali hiyo. Upande wa nyuma unatumika tu kusaidia habari iliyotolewa kwa upande wa nyuma. Pia, usirudishe msomaji. Habari huko haitazingatiwa. Ikiwa hakuna nafasi ya kutosha, tumia kingo.

Eleza hisia zako

Sehemu ya uchunguzi imehifadhiwa katika ripoti kwako kuacha maoni yako. Ni muhimu kuashiria kuwa haisaidii au haifai kupendekeza katika uwanja huu jinsi unahisi kuhusu kasi ya kupindukia au ulevi wa mtu wa tatu. 

Habari hii haiongezi chochote kwenye faili, kwani mtaalam hutathmini hali hiyo baada ya ajali. Pia, bila uthibitisho, hisia zako hazina dhamana na haziwezi kutumiwa. Kwa hivyo weka maoni yako ili kuepuka mafadhaiko yasiyo ya lazima wakati unapoangalia.

Usiangalie sanduku karibu na "kujeruhiwa".

Hata ikiwa unahisi maumivu kidogo tu, inashauriwa uangalie sanduku kwa waliojeruhiwa. Ikiwa hautaripoti hii, itakuwa ngumu kupata fidia kwa jeraha la kibinafsi. Kwa kuongezea, maumivu yasiyokuwa na madhara yanaweza kuwa mabaya na kusababisha jeraha kubwa. Hivi sasa, haiwezekani kutetea haki zako.

Nataka kuweka alama kwenye misalaba yote

Inaweza kutokea kwamba sanduku zingine hazionyeshi kwa usahihi hali ya ajali. Kwanza kabisa, usiwachunguze hata kama wanaonekana kuwa karibu na madai yako. Ukweli wa kesi hiyo inaweza kutafsirika vibaya. Badala yake, ongeza habari hii kwenye uwanja wa Uchunguzi.

Saini mkataba bila idhini halisi

Ikiwa habari uliyotoa haiendani na habari iliyotolewa na watu wengine, usisaini ripoti ya urafiki. Mara tu ikisainiwa, ripoti haiwezi kubadilishwa au kupingwa. 

Hii ni kweli kwa kampuni nyingi za bima. Hata shahidi hawezi kupinga yale ambayo tayari yameandikwa. Ikiwa umekosa maelezo fulani au umeacha sehemu fulani, tafadhali zijumuishe nyuma ya hati yako.

Michoro ya upendo

Sehemu zilizowekwa alama zina kipaumbele kuliko michoro kwa bima. Mchoro huo unathibitisha tu habari na uchunguzi uliothibitishwa. Walakini, unahitaji kuchora kwa uangalifu. 

Onyesha ajali kwa usahihi: hali ambayo ajali ilitokea, nafasi ya magari wakati wa ajali, vizuizi anuwai, alama na sehemu za mgongano. Mchoro unapaswa pia kuonyesha madereva ambayo yalikuwa na kipaumbele.

Acha shahidi aondoke

Ushuhuda wa mashahidi unaweza kusaidia kortini. Ili kufanya hivyo, haupaswi kumwacha aende bila kwanza kupokea habari zote kuhusu utu wake. 

Ili kufanya hivyo, hauitaji kuridhika na majina yako ya kwanza na ya mwisho na nambari ya simu, kwa sababu habari hii inaweza kubadilika. Takwimu fulani lazima zirekodiwe ili kuzingatiwa kortini. Shahidi ana jukumu muhimu katika hali ya dhima na kwa hivyo fidia yako.

Usiwasilishe ripoti yako kwa wakati

Ripoti lazima ipelekwe kwa bima ndani ya siku tano za kazi tangu tarehe ya ajali. Ikiwa atashindwa kufikia tarehe ya mwisho, bima anaweza kuthibitisha kuwa ucheleweshaji huo ulimletea uharibifu. Kwa hivyo, ana haki ya kujiondoa kutoka kwa dhamana, kwa mfano, katika tukio la kuongezeka kwa uharibifu. Uliza risiti ili iwe kama ushahidi wakati wa kufungua ripoti.

Hakuna ripoti kukuhusu

Daima kubeba angalau nakala moja tupu na isiyokamilika ya Itifaki ya Ulimwenguni kwenye pikipiki yako. Ikiwezekana, weka nakala chache tupu za hati hii muhimu sana kwa sababu, kama usemi unavyosema, "huwezi kujua." Ajali inaweza kutokea wakati wowote. Bora kuchukua tahadhari.

Kwa hivyo, unapaswa kujua kuwa kufanya ajali ya pikipiki kuwa rafiki ni jambo muhimu katika kuripoti ukweli uliosababisha ajali. Hata ikiwa sio wajibu, ni muhimu sana, haswa katika hali ya afya mbaya au kutafuta fidia. 

Ili kujaza hati hii kwa usahihi, unahitaji kubaki utulivu na uifanye kwa uangalifu na usahihi. Wakati wa operesheni hii, makosa kadhaa yanapaswa kuepukwa, haswa yale yaliyotajwa katika nakala hii.