Mtihani wa gari Lexus GS F

Rafiki mkubwa wa AvtoTachki Matt Donnelly mara nyingi analalamika juu ya umri na saizi yake, ambayo wakati mwingine inamwinda. Pamoja na hayo, Matt anapenda sana magari ya michezo. Wakati huu alipata Lexus GS F

Ikiwa unafikiria kununua Lexus GS F, hakikisha kuipata katika Ultrasonic Blue Micra 2.0. Usifikirie hata juu ya Lulu Iliyonyunyiziwa (kwa sababu fulani Wajapani huiita machungwa haya yenye uchungu) au Ultra White. Chungwa itakufanya uonekane kama mtu anayetumia viongeza vingi kwenye chakula chao, na nyeupe itakufanya uonekane kama mtu aliyeishiwa na pesa kwa wakati wa kupendeza zaidi.

Ikiwa unapata gari hili la michezo kwa kupata pesa na hila yako kuu ya mwizi wa benki au muuaji, basi toleo lolote la makaa ya mawe / fedha / kijivu litafaa. Katika kivuli hiki, gari linachanganyika nyuma, na kugeuka kuwa sedan kubwa, yenye kupendeza ya Kijapani.

Walakini, wakati wa kupanga wizi wa benki, unahitaji kuwa wazi juu ya wakati utakapoanza kutoroka kwako. Kumbuka kuwa utagunduliwa na kufunuliwa mara tu unapofikiria juu ya kuanza kuhamia angani. Kwa njia, haujaanzisha gari sana kama kuamka, na inaonekana GS F haiamki kamwe katika hali nzuri. Kama vile dubu aliyefadhaika wakati wa baridi kali, hupa kishindo cha njaa, ikionyesha utayari wake wa kula kilomita kadhaa za barabara na kutisha magari mengine kwa kilio chake.

Hata kusimama bado, GS F inasikika kama ya kichawi: ina sauti nzuri na wakati huo huo sauti mbaya, ambayo kwa mara ya kwanza inaogopa dereva ili aruke nje ya gari, au anamtia wasiwasi na kumfanya ajaribu uwezo wa kiwango cha juu. ya gari la michezo.

Ulaji mkubwa wa hewa mbele ya mtindo unaficha V8 kubwa ya lita 5,0. Hii karibu ni jumba la kumbukumbu (kwa njia nzuri) inazalisha nguvu ya 470 hp. na kwa uaminifu huchoma rundo la mafuta, inageuza injini kuwa kasi kubwa, hufanya kelele. Mbali na teknolojia chache za ujanja za sindano ya mafuta, hii ni kitu cha zamani sana: hakuna turbos, hakuna supercharger, hakuna vitu vizito vinavyohitajika kwa mfumo wa AWD, kusimamishwa kwa adapta, hata kompyuta hapa ni Windows XP zaidi ya ile hutumia NASA. Je! Unaona ni kwanini Lexus hii haijapakwa rangi ya kijani? Yeye ni kutoka enzi tu wakati mazingira hayakuathiri muundo wa mashine.

GS F ni supercar rahisi sana kuendesha. Unabonyeza kitufe - anaanza kunguruma. Unabonyeza kanyagio - huvunjika na kuendelea kukimbilia mbele, hadi utakapopoteza kujiamini na kuondoa mguu wako kwenye gesi, au kikomo cha kasi ya elektroniki saa 250 km / h haifanyi kazi, au unaishi tu petroli .

Gari huharakisha hadi 100 km / h kwa sekunde 4,6, na, tofauti na gari nyingi za kisasa na udhibiti wao wa uzinduzi, ambapo unahitaji kusoma mwongozo, GS F ni rahisi sana katika kuongeza kasi kwake: bonyeza gesi, shika usukani - kila kitu.

Kuna vifungo vichache unahitaji kujua, ingawa. Baadhi yao yanapaswa kushinikizwa mara moja kwa wakati wote wa umiliki wa gari (katika kesi ya kitufe cha Eco, kamwe). Kwa hivyo, hapa una chaguo la mipangilio minne na funguo zingine zaidi:

E - kwa Eco. Kitufe sawa ambacho hauitaji kubonyeza. Huu ni uzoefu wa kushangaza sana, sawa na wakati unapoamka umelewa kidogo usiku, ukijaribu kuvunja choo, bila kujua kwamba suruali yako imejeruhiwa mahali pengine kwenye eneo la kifundo cha mguu: unahisi kuwa maisha hayapaswi kuwa magumu sana, lakini hauelewi, shida ni nini haswa.
N - kwa Kawaida. Hii ni hali ya kuendesha "yenye fujo" yenye mwitikio bora na udhibiti, ambayo inatosha kuendesha gari karibu salama katika trafiki ya jiji. Raha kubwa.
S - kwa kuendesha "uovu". Kamili kwa siku mbaya wakati upuuzi wote na mkanganyiko unahitaji kuondolewa na kutupwa mbali.
S + - kwa wanaoendesha "hasira kweli, labda kujiua" Kwa mimi, S ilitosha, S + inatisha kidogo.
Kitufe cha TDV ni kitu kutoka kwa arsenal ya kiufundi, kitu ambacho kinaruhusu magurudumu ya nyuma kuzunguka kwa kasi tofauti. Inasikika kuwa ya kushangaza kidogo, lakini inafanya uwezekano wa kushinda kila aina ya bends barabarani haraka sana kuliko bila mfumo huu. Ili kufanya hivyo, hata hivyo, italazimika kushinda mara kwa mara hamu ya asili kushinikiza kanyagio wa kuvunja. Kwa hivyo, ununue GS F, bonyeza kitufe cha TDV na uiache hivyo milele. Ndio, supercar hii haitakuwa ya kwanza kila wakati kwenye mstari ulio sawa, lakini hata sedans za haraka sana za Ujerumani zitapambana kuendelea na Lexus kwenye pembe.
Kitufe kingine ambacho kinahitaji kushinikizwa na kushoto katika nafasi hii ni Stereo. Huyu ni Lexus na, kama Lexus nyingine zote, anajaribu kufunika abiria kwenye cocoon, kuzungushia ulimwengu wa nje. Kubwa, lakini hiyo inamaanisha kujitenga na motor inayopiga kelele kwa kupendeza. Kwa ujanja kabisa, mtengenezaji wa Kijapani na sauti Mark Levinson alifanya kelele ya injini kuingia kwenye chumba cha kulala kupitia rahisi. Kuweka tu, wimbo huu wa kichawi huruka masikioni mwako kupitia spika 17 zilizopangwa vizuri na zenye nafasi nzuri.

Kwa kuwa hii ni gari ya michezo ya haraka sana, ambayo pia ina vipimo vikubwa sana, safari ni ya kikatili kabisa, kusimamishwa hufanya kazi kwa ukali, na kusimama kunaweza kuwa kali sana. Kwa bahati nzuri, GS F ina viti vyema na breki kubwa. Viti vinahisi laini hadi wakati kuna kasi kubwa: kwa wakati huu huwa ngumu kutosha kukushikilia.

Jambo jingine nzuri juu ya viti ni nyekundu. Rangi hii inakufanya ujisikie kama umeketi kinywani mwa dubu anayenguruma. Ikiwa unanunua GS F, hakikisha hauamu kubadili wabadilishaji wa machungwa wa Brembo mkali kwa wale wenye busara zaidi. Hii sio gari la kihafidhina! Vipengee vyenye rangi ya machungwa ni muhimu kwako kuhakikisha kuwa ikiwa GS F itachukuliwa kidogo, unaweza kuizuia.

Hili ndilo gari la kushangaza zaidi ambalo nimeendesha kwa muda mrefu sana. Mshangao # 1 ni gari ya michezo ya Lexus ambayo ni haraka kama inavyoonekana. Mshangao namba 2 - wakati mzuri sana kwa gari la darasa hili, haifikii karibu na kiwango cha faraja "kitanda cha chini" ambacho wamiliki wa GS wa kawaida wangetarajia. Na namba ya kushangaza 3 ni Lexus na tabia: katika rangi inayofaa, inaonekana kuwa ya ujasiri na yenye mashavu. Walakini, bila kujali mwili utakuwa rangi gani, kuendesha gari hii itakuwa ya kufurahisha na hata hasira kidogo.

Nilipenda sana gari hili. Nina hakika lazima ununue moja ya bluu na viti vyekundu na vibali vya machungwa ... na unikopeshe.

Aina ya mwili	Sedani
Vipimo (urefu / upana / urefu), mm	4705/1845/1390
Wheelbase, mm	2730
Uzani wa curb, kilo	1790
aina ya injini	Petroli
Kiasi cha kufanya kazi, mita za ujazo sentimita	4969
Upeo. nguvu, l. kutoka.	477/7100
Upinduko mkubwa. sasa, Nm	530 / 4800 - 5600
Aina ya gari, usafirishaji	Nyuma, kasi ya kasi ya kasi ya 8
Upeo. kasi, km / h	270
Kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km / h, s	4,6
Matumizi ya mafuta (mzunguko mchanganyiko), l / 100 km	11,3
Bei kutoka, $.	83 429