Valve ya koo kwa Renault Logan

Ili gari la Renault Logan lifanye kazi kwa utulivu, ni muhimu kufanya matengenezo ya kuzuia mara kwa mara. Hatua hizi za lazima ni pamoja na kusafisha mwili wa koo. Hii ni kwa sababu kipengele hiki kwenye injini ni aina ya chombo cha kupumua, ambacho, mahali na hewa, kupitisha chujio cha hewa, vitu vya kigeni vinaweza kuingia, kwa mfano, vumbi, ambalo huchanganyika na mafuta na kutua kwenye mfumo na kuathiri utendaji. , ambayo inasababisha utendaji mbaya wa injini. Kwa hivyo, kichochezi cha Renault Logan lazima kisafishwe kwa fomu zisizohitajika ambazo zimeonekana.  

Ishara za uchafuzi

• Mwitikio wa kanyagio cha kuongeza kasi umezuiwa
• Kutokuwepo kwa usawa kwa injini, kasi huanza kuelea
• Gari inaanza kuyumba au kusimama
• Kuongezeka kwa matumizi ya mafuta

Ili kuzuia sehemu hiyo kuwa chafu mara nyingi, unahitaji kufuatilia hali ya chujio cha hewa, mfumo wa mzunguko wa gesi ya crankcase, na pia kutumia mafuta ya injini ya hali ya juu. Ikiwa dalili zilizoorodheshwa hapo juu zinaonekana, kipengele hiki cha mfumo lazima kiondolewe na kusafishwa.

Kuondolewa na kusafisha

Kaba huondolewa kwa urahisi, kwa hili:

1. Ondoa chujio cha hewa  
2. Boliti nne zimefunguliwa ndani ya mwili
3. Usambazaji wa gesi umezimwa
   
   
4. Sensor ya throttle ya Renault Logan imezimwa, moja iko mbele ya kifyonza cha mshtuko, nyingine iko nyuma.
   
                                                                                                                                                                                                                         
5. Mshtuko wa mshtuko haujafunguliwa na kuondolewa na uwepo wa amana mbalimbali huangaliwa                                                                                                                                                                                                                        
6. Tunaondoa sensor ya kasi isiyo na kazi na angalia hali yake, ikiwa ni lazima, kuitakasa, hii inaweza kufanywa kwa kutumia kisafishaji cha carburetor.
7. Valve imeinama kwenye koo na kusafisha kunafanywa
8. Futa kiti na kitambaa cha uchafu

Mchakato wa disassembly na kusafisha huchukua si zaidi ya saa, lakini baada ya utaratibu huu, injini huanza kufanya kazi vizuri zaidi, lakini ikiwa tatizo linaendelea baada ya utaratibu huu, inashauriwa kuchukua nafasi ya sensor ya kasi isiyo na kazi.

Kuondoa na kubadilisha sensor

Sensor ya nafasi ya Renault Logan pia inaweza kushindwa, kwa hali ambayo lazima iondolewe na kubadilishwa na mpya, kwa hili:

1. Ondoa chujio cha hewa
2. Wakati uwashaji umewashwa, latch inasisitizwa kwenye kitengo cha upitishaji cha mfumo wa usimamizi wa injini na waya za sensorer hukatwa.
3. Jozi ya screws za kujigonga hazijafunguliwa, hii inaweza kufanywa na kitufe cha Torx T-20.                                                                                                                                                                                                                                   
4. Ondoa na usakinishe sehemu mpya

Ufungaji unafanywa kwa utaratibu wa reverse, jambo kuu ni kwamba wakati wa ufungaji mshtuko wa mshtuko umefungwa kabisa.

Kama unaweza kuona, utaratibu wa uingizwaji sio kazi ngumu, na kazi yote inaweza kufanywa kwa kujitegemea, rasilimali ya mfumo yenyewe ni kubwa sana, lakini kwa hali yoyote, Renault Logan huangalia valve ya koo na sensor kwa kila 60- Km 100, kwa hivyo ina jukumu muhimu katika operesheni ya injini.