Magari ya gharama kubwa kutoka miaka ya 90 ambayo ni nafuu sana leo

Miaka ya 90 ilikuwa mandhari ya ndoto iliyojaa magari ya kifahari ya hali ya juu. Watengenezaji magari walikuwa kileleni mwa mchezo wao wakiwa na magari mazuri kama Chevy Corvette ZR1. Bila shaka, pia walitoza pesa nyingi kwa magari haya yaliyo tayari kufuatilia. Ikiwa wakati huo haukuweza kumudu gari la juu, lakini bado ndoto ya kuendesha gari leo, tuna habari njema. BMW E30 ya kawaida ambayo ingegharimu mshahara wa mwaka wakati huo inaweza kupatikana leo kwa chini ya $10,000. Endelea kusoma ili kujua ni safari gani zingine za bei ya juu unaweza kupata leo kwa bei nzuri ajabu!

Lexus LS400 - $5,000 leo

Lexus iliundwa mnamo 1987 kama kitengo cha gari la kifahari la Toyota. Hii pekee inazungumza juu ya jinsi ya kutegemewa na kufanywa vizuri. Mojawapo ya mifano bora zaidi ya miaka ya 90 ilikuwa LS400, ambayo pia inashikilia jina la mfano wa kwanza uliowahi kuzalishwa na kampuni.

LS400 mpya itakugharimu $40,000, au $79,000 leo iliyorekebishwa kwa mfumuko wa bei. Kwa nini uipoteze wakati unaweza kupata L4000 iliyotumika kwa chini ya $5,000 hivi sasa?

Pontiac Firebird Trans-Am - $10,000 Leo

Gari la bei nafuu zaidi, lakini bado la hali ya juu, la miaka ya 90 lilikuwa Pontiac Firebird Trans-Am. Gari hili linaloonekana kwa kasi lilianza kwa bei ya msingi ya $25,000 na linachukuliwa kuwa bidhaa ya ushuru leo.

Kwa sababu gari linahitajika sana haimaanishi kuwa itakugharimu mkono na mguu. Ikiwa uko tayari kufanya kazi kidogo chini ya kofia, unaweza kupata Trans-Am kwa $10,000. Na kama unaweza kuweka juhudi zaidi, unaweza kupata yao hata nafuu.

Classic Porsche inakuja hivi karibuni kwa bei nzuri!

Porsche 944 Turbo - $15,000 Leo

Gari hili la kifahari la miaka ya 90 ni lazima liwe nalo kwa wapenzi wa Porsche wanaotafuta usafiri wa bei nafuu zaidi. Katika miaka ya 944, Porsche 90 Turbo haikuwa nafuu, na sasa imefikia hali ya kawaida, bei yake imeanza kupanda polepole tena.

Hivi sasa, 944 Turbo inaweza kupatikana kwenye soko la sekondari kwa karibu $ 15,000 katika hali nzuri. Walakini, mahitaji ya barabara hii yanakua, ndivyo bei ya ununuzi inavyoongezeka.

Cadillac Allante - $10,000.

Allanté ni Cadillac iliyo na mashabiki wengi zaidi kuliko magari mengine utakayoona kwenye orodha hii. Ilitolewa kutoka 1987 hadi 1993 na ilikuwa gari la michezo la ubora ambalo halijawahi kupata nafasi yake kwenye soko.

Iliyopotea mwishoni mwa miaka ya 80 na mapema miaka ya 90, hamu ya Allanté imefufuliwa hivi majuzi, na kuifanya kuwa gari maarufu katika soko la magari yaliyotumika. Tafuta kwa busara na unaweza kupata moja kwa chini ya $10,000.

Bentley Brooklands - $30,000 leo

Bentley Brooklands ilionekana kwa mara ya kwanza mnamo 1992. Ilitolewa na chapa ya kifahari kuchukua nafasi ya Mulsanne S na ilipata bei ya juu ya $156,000. Kwa kushangaza, hii ilifanya kuwa moja ya mifano ya bei nafuu ya Bentley wakati huo.

Toleo la kwanza la Brooklands liliisha mnamo 1998. Kutokana na jinsi ilivyokuwa ghali wakati huo, huwezi kuipata iliyo katika hali nzuri kwa chini ya $10,000 leo, lakini unaweza kuipata kwa karibu $30,000.

BMW M5 - $15,000 leo

Hakuna kitu bora kuliko kuingia nyuma ya gurudumu la BMW na kugonga barabara kuu. Brand ya Ujerumani ya anasa imejulikana kwa muda mrefu kwa kuaminika na kuonekana kuvutia. Lakini mifano michache ilikuwa nzuri kama M5 kutoka miaka ya 90.

Hapo awali ilitolewa mwaka wa 1985, mfululizo wa M5 bado unapatikana leo na utakugharimu $100,000 mpya. Kwa nini ufanye hivyo wakati unaweza kununua mfano uliotumika kwa $ 15,000?

Mercedes kwa chini ya $15,000? Endelea kusoma ili kujua tunazungumza nini!

Mercedes-Benz SL500 - $12,000 leo

Mercedes-Benz SL500 mpya kabisa itakugharimu $80,000 kwa $1990. Leo, hiyo ni kama $160,000. Mercedes ya hali ya juu ilikuwa sehemu ya gari la michezo la darasa la SL Grand Tourer lililotengenezwa miaka ya 50.

Ingawa SL500 ilikuwa ghali miaka 30 iliyopita, inaweza kupatikana leo kwa $12,000 ya kushangaza. Ikiwa hili ndilo gari ambalo umekuwa ukiliota tangu lilipoonekana mara ya kwanza, sasa ndio wakati mwafaka wa kulinunua!

Ford Mustang SVT Cobra - $15,000 leo

Ford Mustang SVT Cobra, iliyotolewa kutoka 1993 hadi 2004, ikawa kizazi kingine cha nyota cha gari la hadithi la misuli. Ilikuwa pia enzi ya gharama kubwa. Cobra mpya kabisa inagharimu $60,000.

Ikiwa bei hii ilikuwa ya juu sana kwako katika miaka ya 90, lakini sasa unahisi nostalgic kwa mnyama huyu, makini na soko la sekondari. Leo, Mustang SVT Cobras katika hali nzuri inaweza kupatikana kwa chini kama $15,000.

Porsche Boxster - $ 10,000 leo

Kamwe maishani mwako huwezi kununua Porsche mpya kwa $10,000. Ndio maana kuna soko la nyuma ambapo unaweza kupata Boxster 90s za kawaida kwa bei hii haswa.

Hapo awali ilitolewa mnamo 1997, Boxster imekuwa gari la ibada. Kizazi cha kwanza cha barabara bado kinaonekana kipya, kwa hivyo swali letu pekee ni: kwa nini ununue mpya kabisa?

Dodge Viper GTS - $50,000 leo

Dodge Viper GTS mpya ya 1996 inagharimu $100,000. Imebadilishwa kwa mfumuko wa bei, hiyo ni sawa na $165,000 leo. Kwa hivyo, ingawa bei iliyotumika ya $50,000 inaonekana kama nyingi, ni sawa kabisa kwa gari la michezo la hadithi.

Kwa mipango ya Dodge ya kufufua Viper, kuna nafasi kwamba thamani ya soko inaweza kushuka zaidi kadiri mahitaji yanavyopungua. Ikiwa unajua jinsi ya kurekebisha gari, utakuwa na uwezekano mkubwa wa kupata "kutengeneza juu" kwa bei ya chini.

Unataka kuendesha gari kama Bondi kwa ada ndogo? Endelea kujifunza!

Aston Martin DB7 - $40,000 leo

Huwezi kutuambia ulitarajia gari la James Bond kwa chini ya $40,000. Gari la kifahari la darasa la juu daima linabaki kuwa moja ya magari ya maridadi kwenye barabara, bila kujali mwaka wa utengenezaji.

Jambo la msingi ni kwamba Aston Martin mpya inaweza kugharimu zaidi ya $300,000. Ukipata mojawapo ya haya kwenye soko la pili, hasa DB7 ya zamani, kwa $40,000, unaichukua.

Chevy Corvette ZR1 - $20,000 leo

Ikiwa huna nia ya kuendesha gari bila kengele zote na filimbi za magari ya kisasa ya michezo, basi tunapendekeza kuwa makini na soko la sekondari. Corvette ZR1 ya miaka ya '90 haiwezi kulinganishwa inapokuja suala la kuendesha gari safi.

Na kwa sababu haina miundo mipya zaidi au vipengele vipya zaidi vya teknolojia, unaweza kuipata kwa karibu $20,000. Hii ni karibu theluthi moja ya bei yake ya asili.

Mitsubishi 3000GT - $5,000 Leo

Hata katika miaka ya 90, gari hili la ajabu la michezo lilikuwa nafuu zaidi. Mitsubishi GTO mpya kabisa itagharimu takriban $20,000, au karibu $40,000 kwa masharti ya fedha ya leo.

GT ilitolewa kutoka 1990 hadi 1996 lakini haikujulikana kama Mitsubishi nchini Marekani. Hapa iliuzwa kama Dodge Stealth, ambayo ilikuwa njia ya kuhimiza wanunuzi zaidi kuiacha. Kufikia 2020, unaweza kuondoa moja ya magari yaliyotumika kwa karibu $ 5,000.

Audi A8 - $15,000 Leo

Audi A90 ilikuwa moja ya magari ya hali ya juu ya miaka ya 8s. Chapa ya Ujerumani daima imekuwa ikijulikana kwa mwonekano wake wa kiwango kinachofuata na A8 imeipeleka kwenye ngazi inayofuata. ijayo kiwango. Ingawa haikuwa nafuu.

Kadiri miaka ilivyosonga, bei ya A8 ilishuka. Badala ya kununua bidhaa mpya leo, angalia soko la baadae. Unaweza kushangaa jinsi gari hili linavyouzwa kwa bei nafuu sasa hivi!

Nissan 300ZX - $10,000 leo

Watengenezaji wa magari wachache walitengeneza magari ya michezo ya baridi katika miaka ya 90 kuliko Nissan. 300ZX ilikuwa mojawapo ya mifano maarufu zaidi ya chapa na bado inakumbukwa kwa furaha na watoza magari leo.

Ilijengwa kwanza mnamo 1989, 300ZX ilikuwa katika uzalishaji kwa miaka 11. Kwa miundo mingi inayopatikana, haishangazi kwamba mtindo huu wa '90s hauna lebo ya bei ya kejeli. Nissan 300ZX iliyotumika itakurejeshea karibu $10,000.

Supercar kwa $20,000? Hatutanii! Soma ili kujua tunamaanisha nini!

Lotus Esprit - $20,000 leo

Ingawa Lotus haijulikani sana nchini Marekani, Lotus duniani kote ni mojawapo ya wazalishaji wa juu wa magari ya kifahari na Esprit ni mojawapo ya mifano yao inayotafutwa sana. Ikiwa ungekuwa chapa ya "mtindo" mnamo 1990, Esprit mpya ingegharimu $60,000.

Ikiwa unagundua chapa leo, unaweza kuinunua kwenye soko la pili kwa $20,000. Kwa kuwa gari halitumiki sana nchini Marekani, huenda ukahitaji kuwa na subira unapotafuta ununuzi unaofaa.

Mercedes-Benz S500 - $10,000 leo

Kama Mercedes-Benz SL500, S500 imejengwa na mtengenezaji sawa lakini bado ni mnyama wa kipekee. Gari la hali ya juu ambalo linaweza kutegemewa, kwa kweli ni uamuzi nadhifu kununua Benz iliyotumika badala ya mpya.

S500 inaweza kupatikana kwa karibu $10,000 katika hali nzuri hadi nzuri. Ikiwa uko tayari kutumia pesa kidogo zaidi, unaweza hata kupata mpya kabisa kwa sehemu ya bei.

Nissan Skyline GT-R - $20,000 leo

Hii ni ghali kidogo kuliko magari mengine kwenye orodha hii, lakini kwa sababu nzuri. Nissan Skyline GT-R ilipoanzishwa kwa mara ya kwanza zaidi ya miaka 25 iliyopita, ilipigwa marufuku nchini Marekani kwa kushindwa kufikia viwango vya usalama.

Leo unaweza kuagiza Skyline GT-R bila wasiwasi. Hata hivyo, kwa kuwa unaiagiza, madarasa yaliyotumiwa yatakurejeshea karibu $20,000, ambayo bado ni nafuu zaidi kuliko bei yake asili.

Acura NSX - $40,000 leo

Bei ya $80,000 katika miaka ya 90, Acura NSX ilikuwa moja ya magari ya gharama kubwa ya michezo ya enzi hiyo. Kwa viwango vya leo, ingegharimu $140,000. Kama ilivyo kwa magari mengine kwenye orodha hii, kuangalia kwa haraka soko lililotumiwa kutaonyesha chaguo zaidi za bei nafuu.

Kwa sasa unaweza kupata hali nzuri ya NSX kwa karibu $40,000. Pamoja na ujio wa mtindo mpya, mahitaji ya mifano ya zamani yanaweza kupungua, ambayo pia itasababisha bei ya chini ya kuuliza.

BMW E30 - $10,000 leo

Sasa tunakuja kwenye moja ya magari maarufu zaidi ya sio tu ya 90s lakini pia 80s. BMW E30 ilitengenezwa kwa miaka 12, kutoka 1982 hadi 1994, na iligharimu takriban $30,000 katika hali mpya. Kwa viwango vya leo, hiyo ni $60,000XNUMX.

Kama tulivyosema, kwa nini ununue BMW mpya wakati unaweza kupata mtindo huu katika hali nzuri kwa $ 10,000 kwenye soko la pili? Ni kuangalia classic kwa bei kamili!

1994 Jaguar XJS - $6,500 Leo

Jaguar XJS inaweza kulinganishwa na Ninaota kuhusu Ginny. Ingawa haikuwa maarufu katika miaka ya 60 ilipoonekana, kwa miaka mingi imekuwa ya kawaida katika marudio yake. XJS imekuwa katika uzalishaji kwa miaka 20. Haijawahi kuwa maarufu sana, ikikosa alama kila wakati kizazi kipya kilipotolewa.

Leo, hata hivyo, Jaguar XJS Convertible inagharimu $6,500 tu na ni gari maarufu sana. Hawafanyi walivyokuwa zamani, kama inavyoonekana katika muundo wa michezo wa viti viwili.

1992 Saab 900 Convertible - $5,000 Leo

Kuanzia 1978 hadi 1994, Saab ilitoa safu ya miundo 900 ya ukubwa wa kati ambayo inachukuliwa kuwa ya zamani leo. Injini ya gari iliyodungwa mafuta na turbocharged ilijumuisha Full Pressure Turbo, na mwonekano wake maridadi ulilifanya liwe maarufu duniani kote.

Kwa kushangaza, leo wakati mwingine unaweza kupata mmoja wa warembo hawa wa Uswidi kwa karibu $5,000. Watoto hawa wameundwa kudumu kwa muda mrefu, kwani waliumbwa ili kuteleza kwenye barafu za Scandinavia. Chagua kinachoweza kugeuzwa ili ufurahie zaidi siku nzuri.

1992 Volkswagen Corrado - Kuanzia $5,000

Kama vile Ford Mustang, magari ya Volkswagen huhifadhi thamani yao miongoni mwa wafuasi ambao wangependa kuchukua mkono wako baadaye barabarani. Volkswagen Corrado ni chaguo nzuri kwa kununua gari lililotumika, kuanzia $5,000 kwa modeli ya 1992.

Ukiipata kwa bei hii, ipate! Aina hizi zitaenda kwa makumi ya maelfu ya dola kwa mnunuzi sahihi. Iliyotolewa kutoka 1988 hadi 1995, gari iliundwa upya mwaka 1992, ikitoa chaguzi mbili za injini mpya: injini ya 2.0-lita 16-valve na 136 hp. na injini ya pili ya valve kumi na mbili ya VR6 yenye kiasi cha lita 2.8 na nguvu ya 179 hp.

1994 Toyota Land Cruiser - $6,000 Leo

Kuanzia $6,000 tu, Toyota Land Cruiser 1994 bado ni gari linalotamaniwa. Land Cruiser ina utendakazi wa nje ya barabara, kutegemewa na nguvu unayotarajia kutoka kwa SUV. Toyota haikusanifu mambo ya ndani kwa kuzingatia anasa, kama vile bei za juu za miundo ya Range Rover na R-Wagon inayolingana.

Walakini, mambo ya ndani na safari ya starehe ina hakiki nzuri za wateja. Toyota ilizalisha Land Cruisers kuanzia 1990 hadi 1997 na bado zinaweza kupatikana ulimwenguni kote, ushuhuda wa kweli wa kutegemewa kwao!

Mazda MX-5 - $4,000 leo

Mazda MX-5 ni gari la michezo la kifahari bila gharama ya ziada. Gharama hii inayoweza kubadilishwa ni $4,000 tu na ilijengwa na mtengenezaji wa Kijapani kwa bei ya bei nafuu, lakini mtindo wa mwili uliongozwa na waendeshaji barabara wa Uingereza wa miaka ya 1960.

Gari hili la michezo lenye viti viwili vyepesi lina uwezo wa farasi 110 chini ya kofia na lina ushughulikiaji bora kwenye barabara nyororo zenye mpangilio wa injini ya mbele katikati na gurudumu la nyuma. Iliyotolewa kwa mara ya kwanza mnamo 1989, MX-5 bado iko katika uzalishaji hadi leo.

Subaru Alcyone SVX - $5,000 Leo

Unakumbuka ile coupe ya michezo kutoka Subaru miaka ya 90? Iliyotolewa kutoka 1991 hadi 1996, Subaru Alcyone SVX (inayojulikana katika majimbo kama Subaru SVX) iliangazia muundo wa mbele, wa gurudumu la mbele na uwezo wa kuendesha magurudumu yote. SVX ilikuwa shambulio la kwanza la Subaru kwenye gari la utendakazi ambalo pia liko katika kitengo cha magari ya kifahari.

Kusonga mbele, Subaru ilishikamana na mizizi yake katika muundo wake, ambayo ilifanya SVX kuwa adimu zaidi. Uharakishaji wake sio mzuri, lakini mtindo huu ni wa kuaminika na unagharimu $ 5,000.

1999 Cadillac Escalade - $3,000-$5,000 Leo

Gari la kifahari la '99 Cadillac Escalade ni tanki kabisa na mojawapo ya SUV maarufu zaidi wakati wote, na mwili wake maridadi unapendelewa na watumiaji wengi kuliko Hummer. SUV ya ukubwa kamili ilitokana na GMC Yukon Denali lakini baadaye iliundwa upya ili ionekane zaidi kama Cadillac.

Ikizingatiwa kuwa zinagharimu takriban $46,000 mpya, ikiwa unaweza kuzipata za bei kati ya $3,000 na $5,000 leo, unaweza kutaka kuzinunua.

1994 Alfa Romeo 164 - $5,000 leo

Alfa Romeo 164 iliyotengenezwa Italia kwa mara ya kwanza ilionekana mnamo 1987 na ilitolewa hadi 1998. Nje ya milango minne ni sanduku na angular, ambayo ni ya kawaida kwa magari ya 90s. Kuhusu mambo ya ndani, Alfa Romeo alichagua anasa ya kisasa katika 164, yenye vipengele vya kisasa kama vile udhibiti wa hali ya hewa otomatiki.

Maboresho yalifanywa wakati wote wa uzalishaji: Alfa Romeo 1994 ya 164 ilikuwa chaguo nzuri kwa wanunuzi kuanzia $5,000 leo.

1994 Ford Mustang - Kuanzia $20,000 Leo

Gari la kawaida la Marekani la misuli Ford Mustang daima husikika kama ununuzi mzuri. Shida ni kwamba mara nyingi ni ghali na nje ya anuwai ya bei inayopendekezwa kwa wanunuzi wengine. Hiyo ndiyo inafanya mtindo huu kuwa chaguo nzuri kwa gari lililotumiwa. Wanunuzi ambao wanaweza kupata modeli ya 1994 wanatarajia kutumia karibu $20,000 kwa bei ya kuanzia.

Faida nyingine ya kununua Mustang ni kwamba nguvu zake zinaweza kuongezeka kwa urahisi ikiwa dereva anataka hivyo. Mustangs pia huhifadhi thamani yao.

1999 Volkswagen Phaeton - $3,000 hadi $20,000 Leo

Gari hili linachukuliwa kuwa jaribio la VW kuingia kwenye soko la magari la "ultra-luxury" na liliwekwa bei ipasavyo, huku baadhi ya chaguzi zikianzia $100,000! Huko Amerika Kaskazini, Phaeton ya pauni 5,000 iliendeshwa na injini ya lita 4.2 V8 au 6.0-lita W12.

Phaeton iliangazia vipengele vingi vya kifahari ambavyo viliwashangaza watumiaji, kama vile vipando vya mbao vya kifahari na matundu yaliyofichwa ya kudhibiti hali ya hewa. Kulingana na hali, unaweza kutarajia kutoa kati ya $3,000 na $20,000 kwa nakala moja leo.

Soma kwa baadhi ya magari ya michezo ambayo yana bei nafuu!

Mazda RX-8

Ikiwa unapenda magari ya kawaida ya michezo, basi Mazda RX-8 ni kwa ajili yako. Hili ni gari la michezo lenye injini ya mbele na la nyuma ambalo kitaalamu lina milango minne na linaendeshwa na injini ya mzunguko yenye nguvu ya farasi 247 ambayo inaweza kufikia kasi ya hadi 9,000 rpm. RX-8 pia ina mojawapo ya chassis bora zaidi tangu miaka ya mapema ya 2000 na kuifanya kuwa gari zuri kwa siku za kufuatilia na kuvuka otomatiki. Na kwa sababu milango ya nyuma "imeunganishwa" na mbele, unaweza kufikia viti vya nyuma kwa urahisi, na kuifanya kuwa chaguo lisilo la kawaida kwa kusonga watu karibu.

Mfano mzuri uliotunzwa vizuri unaweza kupatikana kwa chini ya dola elfu kumi, weka tu badiliko fulani mfukoni mwako kwa ajili ya matengenezo na matengenezo kwani injini za mzunguko zinaweza kuhitaji matengenezo makubwa.

BMW 1-mfululizo

Ilizinduliwa kwa mara ya kwanza mwaka wa 2004, BMW 1 Series ni gari ndogo la kifahari ambalo ni muhimu sana kwa ukubwa wake duni. Hapa Marekani, unaweza kuwa na Mfululizo 1 katika coupe ya milango miwili au inayoweza kugeuzwa ukiwa na chaguo la lita 3.0 ndani ya mstari na sita au chaji yenye nguvu zaidi ya lita 3.0 inline-sita. . Injini ya hivi karibuni ndiyo chaguo bora zaidi kwa pepo wa kasi, na ikiwa na soko kubwa la nyuma, ina uwezo wa kutoa nguvu kubwa ya farasi.

Coupe na zinazoweza kubadilishwa zinaweza kupatikana kwa chini ya dola elfu kumi, na kwa uwasilishaji wa mwongozo wa kasi sita unaopatikana na utunzaji sahihi wa BMW, inafurahisha sana kwenye barabara nyororo.

Hyundai Genesis coupe

Sio mara nyingi kwamba Hyundai hukumbuka wakati wa kuzungumza juu ya magari ya michezo, lakini Genesis Coupe ni gem, gari ambalo hukuhimiza kupata barabara ya karibu ya korongo au njia ya kuteleza. Unaweza kupata coupe na injini ya turbo-silinda nne au V3.8 ya lita 6.

Nishati hutumwa kwa magurudumu ya nyuma kupitia upitishaji unaopatikana wa mikono, na ukichunguza kwa makini uorodheshaji wa "inauzwa", unaweza kupata moja iliyo na kifurushi cha Spoti au Kufuatilia ambacho huongeza vitu vizuri kama vile tofauti ndogo ya nyuma inayoteleza. Kipengele bora ni injini; inaweza kuwa V6 pekee, lakini inatoa nguvu ya farasi 348, zaidi ya V8 katika Mustang GT ya mwaka huo.

Nissan 370Z

Nissan 370Z imekuwa karibu kwa muda mrefu sana kwamba sote tuliisahau. Haijabadilika sana kwa zaidi ya muongo mmoja, na ingawa inaweza kubaki nyuma ya magari mapya, kwa chini ya $3.7 iliyotumika, inawakilisha mojawapo ya kishindo bora zaidi kwa pesa zako. Hapa ni vipimo muhimu: 6-hp 332-lita VXNUMX, maambukizi ya mwongozo wa kasi sita, gari la nyuma la gurudumu na wepesi.

Safari inaweza kuwa ngumu mitaani na katika jiji, lakini onyesha pembe ya "Z" na gari zima huja hai na shauku ya michezo ambayo itakufanya uendeshe kwa bidii zaidi, kwa kasi na bora zaidi.

Mercedes-Benz SLK350

Mercedes-Benz SLK ndiyo inayoweza kubadilishwa zaidi kwenye safu. Ni gari la michezo la kufurahisha, lenye injini ya mbele na la viti viwili la nyuma ambalo lina anasa na teknolojia ambayo ungetarajia kutoka kwa gari ngumu la Mercedes-Benz. Hakuna juu ya kitambaa inayoweza kubadilishwa, hardtop halisi inayoweza kutolewa tena.

SLK350 inaendeshwa na injini ya V6 yenye nguvu ya farasi 300. Otomatiki ya kasi saba ni ya kawaida, na ingawa haihusishi kama kupiga kasia kwenye gia zake yenyewe, inafanya kazi nzuri ya kudumisha upevu unapojihisi mtanashati na raha wakati haupo. Baby-Benz inaweza isiwe silaha kamili kwa siku ya wimbo, lakini ikiwa ungependa kusherehekea jua kutoka juu hadi chini, ni vigumu kwenda vibaya na SLK.

Mazda Miata

Mazda MX-5 Miata haitaji utangulizi. Hii ni picha ya gari la michezo ambalo limekuwa bora zaidi kwa miaka 30. Ndogo, nyepesi, na ushughulikiaji wa usawa na nguvu za kutosha kukufanya ufurahie, Miata inakidhi mahitaji yote ya ukamilifu wa gari la michezo, na bora zaidi, matone ya juu!

Kila kizazi kina faida na hasara zake, lakini chochote unachochagua, utapata injini yenye shauku ya silinda nne na upitishaji wa mwongozo wa kutuma nguvu kwa magurudumu ya nyuma. Miats pia imeiva kwa ajili ya kurekebisha na kurekebishwa na ni mojawapo ya magari maarufu zaidi ya mbio na mfululizo kadhaa unaotolewa kwa gari hili dogo linalong'aa.

BMW E36 M3

Kizazi cha pili BMW M3, E36, bila shaka ndicho M3 iliyopunguzwa sana. Kukosekana kwa upendo kwa mwanariadha huyo wa Bavaria kunatokana na kitendo kigumu alichopaswa kufuata, E30 M3 ya awali. Ingawa E30 M3 zinaweza kukusanywa kwa bei ambayo inapakana na "wendawazimu", E36s bado zinauzwa kwa bei nafuu na zilikuwa baadhi ya magari bora zaidi ya michezo ya enzi zao.

M3 inakuja na injini yenye nguvu ya ajabu ya 240 inline-sita. Hii inaweza isisikike kama nyingi, lakini kumbuka, M3 sio kukimbia kwa robo maili, kusudi lake ni kufupisha nyakati za mzunguko. Wakati wa katikati hadi mwishoni mwa miaka ya 1990, E36 M3 ilikuwa mkimbiaji mkuu wa michezo na watalii.

Honda Civic Si

Usipunguze bei ya Honda Civic Si, inaweza kuonekana kuwa tulivu na tulivu, lakini chini ya hali ya nje kuna moyo wa gari la mbio. Nchini Marekani, gari hili linajulikana kama EP3 Civic Si, lakini ulimwengu wote unalijua kama Type-R, jina la Honda kwa magari yake baridi na yenye uwezo zaidi.

Si ilinufaika na injini ya silinda nne ya nguvu ya farasi 160 na upitishaji wa mwongozo wa kuhama laini ambao kiwango cha gia kiliwekwa kwenye dashi. Inaonekana wazimu, lakini inafanya kazi vizuri sana. Magari haya yalikuwa ya heshima nje ya boksi, lakini ukuu wa kweli unaweza kufichuliwa kwa usanidi uliofikiriwa vyema. Turubai ambayo unaweza kuchora kazi bora ya gari la michezo.

Pontiac GTO

Pontiac GTO, inayojulikana kama Holden Monaro katika nchi yake ya Australia, ni nusu ya Corvette, nusu ya gari la misuli na furaha hiyo yote. Kwa kushangaza, GTO ilishindwa katika mauzo na haikuthaminiwa kamwe jinsi inavyopaswa kuwa. Kutokuwepo huku ni faida kwa wanunuzi leo kwani bei zinasalia kuwa chini sana.

Magari ya awali yalikuja na LS1 V8 na 350 horsepower, wakati magari ya baadaye yalikuwa na 2 horsepower LS400. Zote mbili zinaweza kuwa na upitishaji wa mwongozo na kujisikia nyumbani kuendesha gari kuzunguka jiji, kukimbia robo maili au kugeuza miduara kwenye barabara kuu ya ndani.

BMW Z3

BMW Z3 ilianzishwa mnamo 1996 na ikabaki katika uzalishaji hadi 2002. Ni maarufu kwa kuwa gari la James Bond katika filamu. GoldenEye na ni barabara nzuri ya viti viwili, nzuri na ya haraka. Z3 ilipatikana na injini ya kiuchumi ya silinda nne, lakini hakuna mtu aliyewahi kununua gari la michezo la kiuchumi, unazotaka ni injini kuu za BMW za inline-sita. Wana nguvu na wamejaa tabia, wana nguvu ya kutosha kuwa na furaha nyingi.

Wanunuzi wa magari wajanja wataangalia Z3M. Ikiwa na injini ya M3 na kusimamishwa na breki, hii ni gari ndogo ya haraka sana ambayo inaweza kupatikana kwa chini ya dola elfu kumi.

Mazda Mazdaspeed3

Linapokuja suala la hatchbacks moto, wachache hufanya kama Mazda. Kwa kuzingatia ushughulikiaji na usawa wa chassis badala ya kasi ya moja kwa moja, magari yao yalikuwa ya kasi kila wakati kwenye kona lakini yalikosa nguvu ya kuendelea na ushindani.

Mazda ililenga kubadilisha hilo kwa kutumia Mazdaspeed 3. Ikiendeshwa na injini ya turbo-lita 2.3 ya silinda nne, hatchback ya milango mitano ilitoa nguvu za farasi 263 kwenye lami. Ilikuwa nyingi kwa wakati huo, ambayo ilifanya kuwa na nguvu zaidi kati ya washindani. Mazda yenye nguvu sio bila makosa yake, lakini huifanya kwa kuwa uasi kabisa kuendesha gari.

Chevrolet Corvette C4 kizazi

Corvette ya kizazi cha C4 mara nyingi huchukuliwa kuwa haipendi sana, lakini ikiwa unataka kumiliki "gari la michezo la Marekani" inawakilisha bang nzuri kwa pesa yako. Ilianzishwa kwa mara ya kwanza mnamo 1983, C4 ilikuwa gari mpya kabisa kutoka kwa vizazi vilivyopita. Muundo wake wa umbo la kabari ulikuwa mtindo wa miaka ya 1980 katika utukufu wake wote. C4 ilibakia katika uzalishaji hadi 1996 na kuweka mwelekeo wa mtindo kwa kizazi kijacho cha Corvettes.

Magari ya awali yaliendeshwa na injini za V250 zenye upungufu wa damu 8-horsepower. Walikuwa polepole katika miaka ya 1980 na wana utendaji wa kabla ya historia kulingana na viwango vya leo. Magari unayoweza kununua ni ya miaka ya 1990 na yamepokea maboresho mengi, pamoja na nguvu. 1994, 1995 na 1996 ndio bora zaidi.

Volkswagen Golf R32

Ilipoanza mnamo 2002, Golf R32 ilikuwa ufunuo. Injini yenye sauti nzuri ya 237-horsepower VR3.2 6-lita, pamoja na gari la gurudumu la Haldex 4Motion, ilimaanisha V-Dub hii inaweza kuvuta. Lakini tabia ya kushangaza ya gari ilikuwa utunzaji wake, ambao wakati huo ulikuwa wa kiwango cha ulimwengu kabisa.

Ingawa R32 lilikuwa gari zito, lilikuwa na mvuto mkubwa, ushughulikiaji bora na usawa bora wa chasi. Yote hii inaunda gari ambalo huhamasisha imani kubwa kwa dereva. Volkswagen Golf R32 inazidi kuwa gwiji kati ya hatchbacks moto, na bei yake ni chini ya dola elfu kumi, na kuifanya biashara ya kweli kwa kiwango cha utendaji inayotoa.

Ford Fiesta

Mnamo 2014, Kampuni ya Ford Motor ilitoa toleo moto la Fiesta subcompact hatchback yake. Uundaji wa toleo la michezo la gari la Ford haukushangaza, lakini kilichoshangaza kila mtu ni jinsi Fiesta ST ilivyoshughulikia.

Injini ya turbo-lita 1.6 yenye 197 hp inatoa Ford miniature oomph mengi, lakini kuonyesha ya show ni chassis. Kusimamishwa ni ngumu, matairi yananata, na wataalamu wengi wajanja huiweka Fiesta kwenye kona na kuweka tabasamu usoni mwako. Bei za Fiesta ST zimeanza kushuka chini ya dola elfu kumi, na ikiwa unataka utendaji mzuri kutoka kwa vifurushi vidogo, Ford ya haraka ndiyo gari linalokufaa zaidi.

Porsche boxster

Huwezi kuzungumza juu ya magari ya michezo na utendaji bila kutaja Porsche. Na katika orodha kubwa ya magari makubwa ya Porsche, Boxster yenye injini ya kati inajitokeza kama mojawapo ya bora zaidi. Chini ya dola elfu kumi, tunazungumza juu ya kizazi cha kwanza cha Boxster (1997-2004). Usikate tamaa, magari ya mapema yenye injini ya torquey flat-sita na chassis iliyosawazishwa karibu kabisa ni ya kufurahisha kama magari mapya zaidi.

Na ukichagua toleo la "S" (kutoka 2000 hadi 2004), unapata farasi 250, breki kubwa na 0-sekunde 60 km / h wakati. Mtindo wa gari umekosolewa kwa unyenyekevu wake, lakini hakuna kitu rahisi kuhusu utendaji na utunzaji.

Audi S4

Sedan ya Audi S4 inaweza kuonekana kama gari la michezo isiyo ya kawaida, lakini tofauti ya B6 (kutoka 2003 hadi 2005) imejaa misuli ya Ujerumani na riadha. Chini ya sehemu ya nje ya nje ni mojawapo ya injini bora zaidi kuwahi kutengenezwa, yenye ubora wa juu wa lita 4.2 V8. Injini hii itatumika kwa gari kuu la R8, RS4 super sedan na Volkswagen Phaeton ya kazi nzito.

Katika S4, inatoa nguvu nzuri ya farasi 340, inaunganishwa na mfumo wa kuendesha magurudumu yote ya Quattro, na hufanya kelele bora zaidi ya injini kwenye sayari. Magari haya yanaweza kuhitaji matengenezo mengi, kwa hivyo ni muhimu kuyachunguza kabla ya kununua. Tafuta mifano iliyo na historia ya kina ya huduma na matengenezo.

Porsche 944

Porsche 944 ni gari lingine kubwa, la chini la michezo kutoka zamani sana. Wakati gharama ya Porsche 911 na mifano mingine imeongezeka kwa kasi, gharama ya 944 imebakia kuwa thabiti na ya bei nafuu sana, isipokuwa 944 Turbo na Turbo S.

Unachopata kwa 944 ni muundo mzuri wa coupe na injini ya silinda nne iliyoundwa mbele ya Porsche na sanduku la gia bunifu kwa nyuma. Usanidi huu ulio na upitishaji na tofauti ya nyuma hupa 944-50 usambazaji wa uzito wa 50:XNUMX na utunzaji na uvutaji wa siku nzima.

Chevrolet Camaro SS na Z/28 4 aina

Ikiwa unapenda magari ya pony na unapenda Chevrolets, basi unahitaji Camaro. Mpinzani wa asili wa Ford Mustang, Camaro imekuwa ikitoa nguvu kubwa tangu 1966 na kuteketezwa. Magari ya kizazi cha nne, yaliyotolewa kutoka 1993 hadi 2002, yamejaa tabia, yamejaa farasi na ya bei nafuu ya kushangaza.

Unaweza kupata Z/28 yenye maili ya chini na nguvu farasi 310 kwa chini ya dola elfu kumi. Hii itatoa pesa za ziada kwa mods na matairi ya ziada utakayohitaji baada ya uchovu wote huo. Ikiwa unaweza kushughulikia maelezo ya kusikitisha ya mambo ya ndani ya GM ya '90s, Camaro ya kizazi cha nne ni gari nzuri la farasi kwa pesa kidogo.

Acura RSX Aina-S

Acura RSX ilikuwa mrithi wa mtindo maarufu wa Integra na ni coupe ya michezo yenye utunzaji bora. Mfano wa RSX Type-S. Toleo la Marekani linalojulikana duniani kote kama Integra DC5, liliondoa jina la Integra kutokana na herufi za kawaida za modeli za Acura.

Aina ya S ilikuwa na injini ya hp 200 ya silinda nne na upitishaji wa mwongozo wa kasi sita na kusimamishwa kwa sport-tuned. Pamoja na nguvu kulikuja bawa kubwa la nyuma lililowekwa hatch ambalo liliondolewa kwenye soko la Kijapani RSX Type-R. RSX Type-S, kikuu katika soko la magari ya kurekebisha, ni ya haraka, yenye matumizi mengi, ya kufurahisha, inaweza kubinafsishwa bila kikomo na imejaa furaha ya kuendesha gari!

Hyundai Veloster Turbo

Ikiwa unapenda ujanja, angalia Hyundai Veloster Turbo. Hyundai walitaka hot hatch inayoweza kushindana na Volkswagen GTI, Ford Focus na nyinginezo. Walichofanya ni dereva wa mbele wa 200hp ambaye haonekani kama kitu kingine chochote barabarani. Utapenda sura au kuichukia, lakini hakika ni ya kipekee, na ikiwa kusimama nje katika umati ni muhimu kwako, basi Veloster Turbo imekufunika.

Veloster Turbo ina moja ya mambo ya ndani ya kina zaidi katika mchezo, na mfumo wa infotainment ni kivutio. Sura inaweza isiwe kwa ladha ya kila mtu, lakini hili ni gari ambalo ni nzuri kwa kusafiri na kuendesha korongo.

Chevrolet Cobalt SS

Chevrolet Cobalt SS ni Gorilla ya pauni 600 ya hatches moto. Haionekani maridadi au ya kisasa na inawakilisha ujio wa kwanza wa Chevrolet katika soko la magari ya kurekebisha. Mifano ya mapema iliyotolewa kutoka 2005 hadi 2007 ilikuwa na injini ya silinda nne ya lita 2.0 na nguvu 205 za farasi. Magari ya baadaye, kutoka 2008 hadi 2010, yalikuwa na injini ya lita 2.0 yenye silinda nne na nguvu 260 za farasi.

Magari yote ya Cobalt SS yalikuja na tofauti ndogo za kuteleza, matairi makubwa ya kunata na kusimamishwa kwa utendaji wa juu. Ili kuunga mkono, Chevrolet ilitoa "Vifaa vya Hatua" ambavyo viliruhusu wamiliki kuongeza utendakazi na kurekebisha magari yao bila kubatilisha dhamana ya kiwanda. Seti ya Hatua ya 1 ya SS yenye turbocharged iliongeza nguvu hadi 290 horsepower.

Audi TT

Wakati Audi TT ilipoingia kwenye eneo la tukio mwaka 1998, ilifanya hisia kubwa. Mtindo wake ulikuwa wa kufikiria mbele na wenye kukera katika bahari ya magari ya kifahari ya siku hizo. "TT" inasimama kwa "Tourist Trophy", ambalo kwa hakika ni jina la mbio za pikipiki za hadithi kwenye Kisiwa cha Man cha Uingereza.

Inapatikana kama coupe au inayoweza kubadilishwa, TT inaweza kuwa na injini ya turbocharged ya lita 1.8 au injini inayojulikana ya VR6. Magari ya msingi yalikuwa ya kuendesha magurudumu ya mbele, na toleo la moto zaidi likiwa na mfumo wa kuendesha magurudumu yote ya Audi Quattro. TT haijawahi kuwa nzuri kuendesha gari kama Porsche Boxster ambayo ilipaswa kushindana nayo, lakini inatoa mwonekano wa kipekee, magurudumu yote na tabasamu nyingi maili moja.

MINI Cooper S

MINI kama tunavyoijua leo ni sehemu ya Kundi la BMW na inapata maendeleo yake mengi kutoka kwa kampuni mama. Roketi hizi ndogo za mfukoni hushikana kama go-kart na zina uzuri wote wa retro unaotarajia ukiwa na dozi nzuri ya faraja ya BMW.

Magari ya kizazi cha kwanza Cooper S yalikuja na injini ya silinda nne yenye chaji nyingi zaidi, huku ya kizazi cha pili MINI ikiacha chaji kuu ili kupendelea turbo. Ikiwa nguvu ya farasi 197 katika Cooper S haitoshi kwako, toleo la John Cooper Works huifanya hadi 210, na kwa soko kubwa la baadae, kuna nyongeza nyingi za utendakazi.

BMW 3-mfululizo

BMW 3-Series imekuwa alama ya sedans zote za michezo kwa karibu miaka 40. Alifafanua aina na akaupa ulimwengu mpango wa jinsi sedan ya michezo inapaswa kuwa. Unaweza kupata 3-Series kama coupe, sedan au inayoweza kubadilishwa yenye chaguo pana la injini, upitishaji na kiendeshi cha nyuma au cha magurudumu yote.

Miongoni mwa idadi kubwa ya chaguzi, kuna chache ambazo zinajitokeza. E46 kizazi 330i ZhP na E90 kizazi 335i. Zote mbili ni kamari za michezo, zina uwezo wa kutosha kukuingiza kwenye matatizo, na zinaweza kupatikana kwa chini ya dola elfu kumi.

Pontiac Solstice na Saturn Sky

Pontiac Solstice na gari dada yake, Saturn Sky, walikuwa pumzi kamili ya hewa safi ikilinganishwa na sadaka zilizopo za Pontiac za usingizi wa plastiki. Ilianzishwa ili kuongeza chapa kwa kiwango cha moyo cha kufurahisha. Hakika, Pontiac tayari alikuwa na GTO kwenye zizi, lakini hakuwa na chochote cha kushindana na Mazda Miata au BMW Z4.

Solstice ya msingi ilikuwa na injini ya silinda nne yenye uwezo wa farasi 177 hivi. Nguvu za Farasi.

Chrysler Msalaba wa Moto

Chrysler Crossfire ilikuwa barabara ya kuvutia ambayo ilikuja wakati Chrysler Corporation ilikuwa sehemu ya Mercedes-Benz/Daimler Group. Crossfire iliwekwa alama na kuuzwa kama Chrysler iliyojengwa na mtengenezaji wa Ujerumani Karmann na kimsingi ilikuwa Mercedes-Benz SLK 320 yenye mwili upya.

Hakuna chochote kibaya na hilo, na kwa kweli Crossfire bado ni gari la chini sana hadi leo. Matoleo ya msingi na madogo ya gari yalikuwa na V3.2 ya lita 6 na nguvu ya farasi 215, lakini ni lahaja ya SRT-6 iliyopata nguvu. Ilikuwa na V3.2 yenye ujazo wa lita 6 na nguvu ya farasi 330 na inaweza kuongeza kasi hadi 0 km / h katika sekunde tano.

Audi S5

Audi S5 ni zaidi ya toleo la milango miwili ya S4. Muundo maridadi wa coupe wenye mistari laini na uwiano wa misuli umeoanishwa na injini bora zaidi ya lita 4.2 ya V8 chini ya kofia. Una uwezo wa farasi 350, gari la gurudumu la quattro na upitishaji wa mwongozo wa kasi sita.

Mambo ya ndani ni mojawapo ya mazuri zaidi katika biashara, na gari hili linaweza kufanya chochote tu. Ni msafiri wa hali ya hewa uliojengwa, GT ya starehe ya umbali mrefu, na gari la michezo la V8 ambalo hupita kwenye korongo unapolitaka. Ni nzuri kwa kila kitu kinachofanya na wakati inaweza kugeuza bidhaa, usiogope na S5, weka mguu wako kwenye sakafu na mashine hii itatikisa!

Mazda RX-7

Ikiwa unapenda magari ya michezo ya Kijapani ya shule ya zamani, basi RX-7 inapaswa kuwa juu ya orodha. Ilianzishwa kwa mara ya kwanza mwaka wa 1978, RX-7 iliendeshwa na injini ya rota pacha ya Wankel 13B. Bila pistoni, injini ilikuwa nyepesi, yenye nguvu, na inaweza kuendeshwa hadi mwezi. Lahaja za injini hii zitatumika katika gari la ushindi la Mazda's Le Mans na litatolewa hadi 2002.

Ushughulikiaji mkali ni kipengele kinachobainisha cha RX-7, na magari haya hufanya magari mazuri ya kupanda korongo na kukimbia. Urekebishaji wa injini ya mzunguko unaweza kufafanuliwa vyema kama "mara kwa mara", lakini magari machache yanaweza kutoa furaha, sauti na starehe kama RX-7.

MG Midget

MG Midget ni gari la kawaida la michezo kwa kila mtu na lilikuwa msukumo kwa Mazda Miata. Hapo awali iliundwa kama gari la msingi la michezo la bei ya chini, Midget ya chini inawakilisha ufafanuzi wa gari la michezo la Uingereza lilikuwa nini na ni kamili kwa wale ambao wanataka kuingia katika mchezo wa kawaida wa magari bila kutumia kiasi kikubwa cha pesa.

Inaendeshwa na injini iliyothibitishwa na ya kuaminika ya BMC A-Series, MG inapata nguvu ya farasi 65, ambayo inakubalika sio nyingi, lakini kwa pauni 1.620 tu, inatosha kuifanya raha kuendesha gari. MG Midget ni gari kuu la michezo la Uingereza na mahali pazuri pa kuanzia kwa wakusanyaji magari wa kawaida.

Datsun 240Z

Mnamo mwaka wa 1970, Nissan/Datsun ilizindua coupe maridadi ya milango miwili ili kushindana ana kwa ana na watengenezaji wa magari ya michezo ya Uropa. Waliipanga kimkakati kulingana na MGB GT kwa matumaini ya kuvutia wanunuzi. Mfano 151Z, iliyo na injini ya 240 hp inline ya silinda sita.

Utunzaji ni wa darasa la dunia na styling bado inaonekana nzuri leo. Hili ndilo gari lililothibitisha kuwa unaweza kuwa na utendaji. и kutegemewa. 240Z inakuwa bidhaa ya mkusanyaji haraka, kwa hivyo inunue kabla ya kila mtu kutambua jinsi gari hili lilivyo bora.