Hita ya ziada katika gari: ni nini, kwa nini inahitajika, kifaa, jinsi inavyofanya kazi

Hita ya ziada ya mambo ya ndani ni kitengo ambacho kinaunganishwa katika seti na vifaa vilivyowekwa na mtengenezaji wa gari. Inaweza kupunguza uvaaji wa mitambo ya gari wakati wa kuanzisha injini, na pia kudumisha hali nzuri kwa dereva na abiria wakati wa kusafiri katika kipindi cha vuli-msimu wa baridi.

Heater msaidizi wa mambo ya ndani ya gari ni kitengo cha ulimwengu wote, kazi kuu ambayo ni haraka joto la hewa kwenye cabin ili kudumisha faraja ya dereva na abiria. Vifaa vya uhuru hukuruhusu kurejesha joto la kawaida ndani ya gari baada ya muda mrefu wa maegesho katika msimu wa baridi, na pia kupunguza ukungu wa glasi ili kuboresha mwonekano na kuzuia ajali zinazowezekana. Fikiria aina na sifa za hita za wasaidizi, mapendekezo ya wataalam juu ya uteuzi na uendeshaji wa vitengo.

Je, ni heater ya ziada katika gari

Kukaa kwa muda mrefu kwa gari nje ya sanduku la gereji katika msimu wa baridi huchangia uundaji wa ukoko wa barafu nyembamba zaidi ndani ya glasi na kufungia kabisa kwa vitu vya kimuundo vya mtu binafsi. Michakato hii ni kali zaidi usiku - matokeo ya kusikitisha yatakuwa kupungua kwa joto katika cabin na kutowezekana kwa kuanzisha injini haraka kwa safari ya biashara au kufanya kazi.

Katika hali hiyo, heater ya ziada ya mambo ya ndani ya gari inaweza kusaidia - kitengo ambacho kinaunganishwa kamili na vifaa vilivyowekwa na mtengenezaji wa gari. Hita kama hiyo ina uwezo wa kupunguza uvaaji wa mifumo ya mashine wakati wa kuanza injini, na pia kudumisha hali nzuri kwa dereva na abiria wakati wa kusafiri katika kipindi cha vuli-msimu wa baridi.

Kusudi la vifaa

Sehemu kuu ya matumizi ya hita za gari zima ni utekelezaji wa usafirishaji wa abiria na mizigo kwa kutumia mabasi, vani, minivans na mabasi.

Basi dogo ni gari linalofaa kwa kusakinisha hita inayojiendesha

Ikiwa kuna nafasi ya kutosha ya bure, kitengo hicho kinaweza kuwekwa kwenye gari la abiria kwa matumizi ya kila siku, hata hivyo, tahadhari za usalama zinapaswa kuzingatiwa na uwezo wa jenereta unapaswa kutathminiwa kwa usahihi ili kuzalisha kiasi cha kutosha cha nguvu.

Kifaa cha hita

Msingi wa kitengo chochote cha kuwasha moto gari ni radiator, inayosaidiwa na mabomba ya mzunguko wa baridi, dampers, kidhibiti cha nguvu ya mtiririko, shabiki na duct ya hewa. Vifaa vya msingi wa kioevu sio chaguo pekee linalopatikana kwa madereva; kuna marekebisho yanayoendeshwa na mtandao kwenye soko, pamoja na hita za hewa ambazo hutofautiana katika muundo na njia ya kupokanzwa.

Kanuni ya uendeshaji

Kudumisha joto la kawaida katika mambo ya ndani ya gari kwa njia ya tanuri za gari za uhuru hufanyika kwa njia kadhaa, ambazo hutofautiana kulingana na vipengele vya kubuni vya kitengo fulani. Kwa mfano, vifaa vya umeme hutumia mtandao wa kaya wa 220 V ili joto antifreeze katika tank ya ndani na kisha kuisukuma kwenye mfumo wa joto wa kawaida, wakati vitengo vya kioevu vinapasha joto la kuzuia kuganda kwa kuzunguka kupitia radiator ya tanuri ya gari. Maelezo ya kina ya kanuni za uendeshaji wa kila aina yanawasilishwa katika sehemu zifuatazo za kifungu.

Aina za hita za mambo ya ndani ya gari

Kuna marekebisho mengi ya mifumo ya uhuru kwenye soko ili kudumisha joto bora katika gari, tofauti katika kanuni ya uendeshaji, gharama na pato la nguvu. Maarufu zaidi kati ya madereva wa lori nzito na mabasi ni hita zinazofanya kazi kwa msingi wa baridi, umeme wa nyumbani na inapokanzwa hewa kwenye kabati kwa kutumia mafuta au vitu vya kupokanzwa.

Kujitegemea

Hita za gari ambazo hazihitaji uunganisho wa kudumu kwenye mtandao wa umeme wa kaya zinajulikana sana na madereva wa lori, minibuses na minivans - kitengo iko nje ya cab au katika nafasi ya bure chini ya hood. Kanuni ya uendeshaji wa vifaa vya uhuru wa aina hii ni rahisi sana - nyongeza ya ziada ya kupokanzwa chumba cha abiria inaendeshwa na mafuta yaliyochomwa kwenye chumba cha ndani, na mfumo wa kutolea nje uliojumuishwa katika muundo huondosha bidhaa za mwako kwenye mazingira.

Hita ya hewa kwa gari

Njia nyingine iliyoenea ya kupasha joto chumba cha abiria katika vuli au msimu wa baridi ni kufunga radiator msaidizi kwenye jiko la kawaida la kiwanda, ambalo hukuruhusu kupiga hewa ya joto kwenye vyumba vya abiria kwa kutumia shabiki. Wazo kama hilo linahitaji uwekaji wa mfumo wa nozzles za ziada na imetumika kwa mafanikio katika mazoezi katika mabasi, mabasi madogo na mizigo ya mizigo yenye vipimo vya kuvutia vya mambo ya ndani.

Miundo kama hii ni ya aina mbili:

1. Kinachojulikana kama "dryers za nywele", ambapo hewa inapokanzwa na kipengele cha kupokanzwa kauri, ambacho hakijumuishi "kuchoma" kwa hewa ndani ya cabin. Kanuni ya uendeshaji wa aina hii ya heater ni sawa na dryer ya kawaida ya nywele za kaya - nyongeza imeunganishwa kupitia tundu la kawaida la sigara 12-volt.
   Hasara kuu ya kifaa ni nguvu yake ya chini, ambayo haizidi 200 W, na inaruhusu tu nafasi karibu na dereva au windshield kuwa joto baada ya kukaa kwa muda mrefu usiku.
2. Hita zinazotumia mafuta ya dizeli au petroli. Ubunifu wa vitengo kama hivyo hufanywa kwa namna ya silinda, nishati ya kuzunguka shabiki na kusambaza hewa yenye joto kwenye chumba cha abiria hutolewa kwa kuwasha na mshumaa na mwako wa mafuta kwenye chumba cha ndani.

Hita za mzunguko wa hewa hutumiwa hasa katika mabasi yenye mambo ya ndani ya wasaa au lori nzito wakati wa muda mrefu wa maegesho katika hewa ya wazi. Matumizi ya kitengo kama hicho huruhusu mmiliki wa gari kuokoa kiasi kikubwa cha mafuta kwa kulinganisha na injini iliyowashwa wakati wa kutofanya kazi ili kudumisha hali nzuri kwenye teksi ya dereva.

Faida za ziada za vifaa hivi:

• urahisi wa uwekaji na uendeshaji;
• ufanisi mkubwa na kiwango cha chini cha nishati inayotumika.

Hita za hewa pia zina sifa ya mali fulani hasi:

• kubuni hupunguza kiasi cha nafasi ya bure katika cab ya dereva;
• ulaji wa hewa unahitaji kuwekwa kwa mabomba ya msaidizi;
• matumizi ya kitengo hukuruhusu kuongeza joto tu mambo ya ndani ya gari.

Vifaa vya kisasa vya aina hii vina vifaa vya elektroniki vilivyojumuishwa ambavyo vinaweza kuzima kitengo kwa wakati unaofaa ikiwa kuna joto kupita kiasi, pamoja na idadi ya vipengele vya hiari - timer, sensorer za ufuatiliaji wa joto na utendaji mwingine wa msaidizi.

Hita ya ndani ya kioevu

Vitengo vinavyofanya kazi kwa misingi ya antifreeze au aina nyingine za dutu za baridi zina sifa ya ufanisi wa juu na zimewekwa katika mfumo wa kawaida wa joto wa kiwanda cha gari. Maeneo makuu ya kuweka nyongeza katika mfumo wa kizuizi maalum na shabiki na chumba cha mwako ni chumba cha injini au nafasi ya ndani; katika hali zingine, muundo huongezewa na pampu msaidizi kushinikiza maji yanayozunguka.

Kanuni ya uendeshaji wa hita hiyo ya ziada ya mambo ya ndani ya gari inategemea inapokanzwa antifreeze iliyojilimbikizia kwenye radiator ya jiko, mashabiki hutumiwa kupiga nafasi ndani ya cabin na kusambaza joto moja kwa moja kwa motor. Mchakato wa mwako katika kitengo kama hicho hufanyika kwa sababu ya usambazaji wa hewa, ongezeko la uhamishaji wa joto linapatikana kwa sababu ya bomba la moto la msaidizi, na gesi za kutolea nje huondolewa kwa kutumia bomba iliyo chini ya gari.

Mfano wa mfano wa hita ya uhuru wa kioevu ni kitengo cha Kirusi "Helios-2000"

Faida kuu za vifaa vya aina hii:

• akiba kubwa ya nafasi katika cabin kutokana na uwezekano wa kupanda chini ya hood;
• kuongezeka kwa ufanisi;
• akiba kubwa ya nishati.

Hasara kuu za hita za kioevu ni:

• vifaa ni ghali zaidi kwa kulinganisha na aina nyingine za hita za uhuru kwenye soko;
• kuongezeka kwa utata wa ufungaji.

Mifano ya juu ya vitengo vya kisasa vya antifreeze vinasaidia uanzishaji wa kijijini, pamoja na kuwasha kwa kutumia fob muhimu.

Umeme

Vifaa vya aina hii vinaunganishwa na mfumo wa joto wa kiwanda wa gari na hufanya kazi kwa misingi ya mtandao wa umeme wa kaya 220 V. Kanuni ya uendeshaji wa kitengo cha umeme huamua faida yake kuu - dereva hawana haja ya kutumia mafuta au antifreeze kufikia joto la juu katika cabin kwa kulinganisha na uendeshaji wa hita za hewa au kioevu.

Matumizi ya hita za umeme za uhuru huchangia uokoaji mkubwa wa mafuta na kifedha

Hasara kuu ya kitengo kama hicho ni hitaji la ufikiaji wa duka la umeme kwa kazi, ambayo haiwezi kupatikana kila wakati kwa wakati unaofaa wakati wa safari ndefu kwa basi au lori. Ugumu wa ziada kwa dereva utakuwa uunganisho wa kujitegemea wa vifaa kwenye mfumo wa joto wa kawaida - kutatua tatizo hili, wataalam wa magari wanapendekeza kuwasiliana na vituo vya huduma maalumu.

Wazalishaji maarufu wa hita za gari

Katika soko la Kirusi kuna mistari kadhaa ya hita za hewa (kinachojulikana kama "kavu kavu ya nywele"), tofauti na nguvu, nchi ya asili na gharama. Maarufu zaidi kati ya madereva wa lori ni chapa zifuatazo zilizojaribiwa kwa wakati:

• Hita za Ujerumani Eberspacher na Webasto ya sehemu ya bei ya premium;
• bajeti vitengo vya ndani "Planar" kutoka kampuni ya Samara "Advers";
• vifaa vya Imani vya Kichina vya bei ya kati.

Hita za uhuru kutoka kwa mtengenezaji wa Kirusi Planar ni maarufu sana kati ya wamiliki wa gari

Tofauti ya gharama kati ya chapa kutoka Ujerumani na Urusi inaweza kufikia thamani maradufu na utendakazi na utendakazi sawa, ambao unatokana tu na malipo ya ziada ya umaarufu wa chapa, kwa mlinganisho na Bentley au Mercedes-Benz.

Jinsi ya kuchagua heater kwa gari

Wakati wa kununua heater nzuri kwa ajili ya matumizi katika basi ndogo au lori, dereva kwanza anashauriwa kuzingatia nguvu ya kifaa. Kuna aina 3 kuu za hita kwenye soko:

• mbili-kilowatt - kutumika katika cabins compact;
• kilowatts tatu-nne - zinazofaa kwa uendeshaji katika cabins nyingi za lori za kutupa, mabasi na lori za muda mrefu;
• kilowati tano na nane - hutumika kupasha joto nyumba za magari na miili ya aina ya KUNG.

Katika lori nzito, hita za uhuru na uwezo wa zaidi ya kilowatts 3 hutumiwa.

Mambo ya ziada ya kuzingatia wakati wa kuchagua kitengo cha ufanisi:

• uwezekano wa udhibiti wa kijijini;
• upatikanaji wa nafasi ya bure ya kuweka muundo;
• matumizi ya mafuta na kiasi cha hewa moto, uzito na vipimo vya nyongeza.

Tabia za kina za kiufundi kawaida huonyeshwa kwenye kadi za bidhaa kwenye tovuti ya mtengenezaji au muuzaji, ambapo unaweza kuagiza chaguo bora zaidi cha heater na utoaji popote nchini kwa kubofya kadhaa.

Jinsi ya kuitumia kwa usahihi

Licha ya unyenyekevu unaoonekana wa kubuni, heater ya ziada ni kitengo ngumu ambacho kinahitaji dereva kuzingatia sheria fulani wakati wa operesheni. Wataalamu wa magari wanapendekeza kufuata miongozo hii:

Tazama pia: Moshi kutoka jiko la gari - kwa nini inaonekana, nini cha kufanya

• kuamsha kifaa angalau mara moja kwa mwezi ili kumwaga mfumo wa mafuta na kuitakasa kutoka kwa chembe za vumbi na bidhaa za mwako;
• kuondoa uwezekano wa kuwasha kifaa cha gari kwa bahati mbaya wakati wa kuongeza mafuta;
• kuzima heater mwishoni mwa harakati ili kuzuia kutokwa kwa betri.

Ikiwa kuna sauti za ajabu katika mfumo wa baridi au majaribio yasiyofanikiwa ya kuanza, dereva anapaswa kutembelea warsha haraka iwezekanavyo ili kutambua na kupunguza gharama zinazohusiana na ukarabati au uingizwaji wa vifaa.

Ni nini kinachoweza kuchukua nafasi ya jiko kwenye gari

Kwenye mabaraza ya mada ya madereva kwenye mtandao, unaweza kupata miongozo ya hatua kwa hatua ya kujipanga kwa hita za uhuru kutoka kwa nyenzo zilizoboreshwa. Moja ya chaguo maarufu katika kesi hii ni kubuni kulingana na kesi ya kitengo cha mfumo kutoka kwa kompyuta ya mezani, inayosaidiwa na filaments na shabiki wa compact kutumika kwa baridi processor au motherboard.

Utendaji na usalama wa uendeshaji wa vitengo vya kupokanzwa vinavyotengenezwa nyumbani huibua maswali makubwa, kwa hiyo, wataalam wa magari hawapendekeza madereva ya kawaida bila kiwango sahihi cha ujuzi wa kiufundi ili kujaribu uumbaji na uunganisho wa vifaa vile. Ufungaji wa hita ya ziada ya gari lazima ufanyike na mtaalamu wa kituo cha huduma ili kuepuka hali za dharura au ajali wakati wa kusafiri.

Jinsi ya kuchagua heater ya mambo ya ndani ya Autonomous?