Utabiri wa muda mrefu wa soko la anga
Kituo cha majaribio na ukusanyaji cha Airbus katika Uwanja wa Ndege wa Toulouse-Blagnac nchini Ufaransa. Picha za Airbus
Watengenezaji wa ndege za mawasiliano wamechapisha matoleo yanayofuata ya utabiri wa muda mrefu wa soko la usafiri wa anga. Kulingana na makadirio yao, katika miongo miwili ijayo, 2018-2037, usafiri utaongezeka kwa mara 2,5, na mashirika ya ndege yatanunua: kulingana na Boeing - ndege elfu 42,7 ($ 6,35 trilioni), na kulingana na Airbus - 37,4 elfu. Katika utabiri wake , mtengenezaji wa Uropa anashughulika na magari yenye uwezo wa viti zaidi ya 100, na ile ya Amerika yenye ndege ndogo. Embraer anakadiria hitaji la ndege za kikanda zenye uwezo wa hadi viti 150 kwa elfu 10,5. vitengo, na MFR ya turboprops kwa elfu 3,02. Wachambuzi wa Boeing wanatabiri kwamba katika miongo miwili idadi ya ndege itaongezeka kutoka 24,4 48,5 ya sasa. hadi vitengo elfu 8,8, na kiasi cha soko la usafirishaji wa anga kitakuwa dola trilioni XNUMX.
Katikati ya mwaka, watengenezaji wa ndege za mawasiliano walichapisha matoleo ya kawaida ya utabiri wa muda mrefu wa soko la usafirishaji wa anga. Utafiti wa Boeing unaitwa Current Market Outlook - CMO (Current Market Outlook) na Airbus Global Market Forecast - GMF (World Market Forecast). Katika uchanganuzi wake, kampuni ya kutengeneza ndege kutoka Ulaya inahusika na ndege zenye uwezo wa kubeba zaidi ya viti 100, huku kampuni ya Kimarekani ikishughulikia ndege za kikanda zenye viti 90. Kwa upande mwingine, utabiri ulioandaliwa na Bombardier, Embraer na ATR unazingatia ndege za kikanda, ambazo ni somo la maslahi yao ya uzalishaji.
Katika utabiri tofauti, wachambuzi wa soko wanakadiria: kiasi cha usafiri wa anga na maendeleo ya meli na mikoa ya dunia na hali ya kifedha kwa ajili ya utendaji wa soko la usafiri wa anga katika miaka ishirini ijayo 2018-2037. Maandalizi ya matoleo ya hivi karibuni ya utabiri yalitanguliwa na uchambuzi wa kina wa trafiki kwenye njia za kazi zaidi na mabadiliko ya kiasi yaliyofanywa kwa meli, ambayo ina wafanyakazi wa flygbolag kubwa zaidi, pamoja na gharama za uendeshaji wa sehemu za njia za mtu binafsi. soko la usafiri wa anga. Utabiri hautumiwi tu na usimamizi wa mashirika ya ndege na watengenezaji wa ndege za mawasiliano, lakini pia na mabenki, wachambuzi wa soko la anga na tawala za serikali zinazohusika.
Utabiri wa trafiki ya anga
Wachambuzi wa soko la anga, ambao walitayarisha matoleo ya hivi karibuni ya utabiri wa muda mrefu, waliendelea na ukweli kwamba wastani wa ukuaji wa uchumi wa Pato la Taifa la Dunia (bidhaa za ndani) itakuwa 2,8%. Nchi za kanda: Asia-Pacific - 3,9%, Mashariki ya Kati - 3,5%, Afrika - 3,3% na Amerika Kusini - 3,0% zitarekodi mienendo ya juu ya ukuaji wa uchumi wa kila mwaka wa uchumi wao, na chini ya wastani wa kimataifa: Ulaya - 1,7, 2 %, Amerika ya Kaskazini - 2% na Urusi na Asia ya Kati - 4,7%. Ukuaji wa uchumi utatoa ongezeko la wastani la kila mwaka la trafiki ya abiria kwa kiwango cha XNUMX%. Ukuaji wa usafiri, zaidi ya kiuchumi, utakuwa hasa matokeo ya: ukombozi wa soko na upanuzi unaoendelea wa mtandao wa mawasiliano, bei ya chini ya tiketi, pamoja na matokeo chanya ya maendeleo ya biashara ya dunia na utalii wa kimataifa. Kwa mara ya kwanza baada ya miaka mingi, tunaona ukuaji wa uchumi katika maeneo yote ya dunia ukileta motisha zaidi kwa usafiri wa anga duniani. "Tunaona mwelekeo mzuri wa ukuaji sio tu katika masoko yanayoibuka nchini Uchina na India, lakini pia katika masoko yaliyokomaa huko Uropa na Amerika Kaskazini," Makamu wa Rais wa Boeing wa Masoko Randy Tinseth katika ufafanuzi wa utabiri huo.
Dereva kuu ya maendeleo ya usafiri wa anga itakuwa ukuaji wa idadi ya watu na upanuzi wa taratibu wa tabaka la kati (yaani watu wanaopata kutoka dola 10 hadi 100 kwa siku, kiasi hiki kinarekebishwa kwa uwezo wa ununuzi wa sarafu za kibinafsi). Wachambuzi wa Airbus wamekokotoa kuwa ndani ya miongo miwili idadi ya watu duniani itaongezeka kwa 16% (kutoka 7,75 hadi 9,01 bilioni), na tabaka la kati kwa kiasi cha 69% (kutoka bilioni 2,98 hadi 5,05). Ongezeko kubwa zaidi la mara mbili la idadi ya watu wa tabaka la kati litarekodiwa barani Asia (kutoka watu bilioni 1,41 hadi 2,81), na mienendo kubwa zaidi itakuwa barani Afrika (kutoka milioni 220 hadi 530). Katika masoko makubwa ya Ulaya na Amerika ya Kaskazini, ukubwa uliopangwa wa tabaka la kati hautabadilika sana na utabaki katika kiwango cha milioni 450-480 (Ulaya) na milioni 260 (Amerika ya Kaskazini), kwa mtiririko huo. Ikumbukwe kwamba tabaka la kati kwa sasa linaunda 38% ya idadi ya watu ulimwenguni, na katika miaka ishirini sehemu yake itaongezeka hadi 56%. Nguvu inayosukuma maendeleo ya usafiri wa anga itakuwa ukuaji wa miji na ukuaji wa utajiri katika masoko yanayoibukia yenye uwezo mkubwa (pamoja na: India, Uchina, Amerika Kusini, Ulaya ya Kati na Urusi). Kwa jumla ya watu bilioni 6,7 katika mikoa hii, usafiri wa anga utaongezeka kwa kasi ya 5,7% kwa mwaka, na idadi ya watu wanaotaka kusafiri kwa ndege itaongezeka mara tatu. Katika miaka michache ijayo, soko la anga la ndani la China litakuwa kubwa zaidi duniani. Kwa upande mwingine, katika masoko yaliyoendelea (ikiwa ni pamoja na Amerika ya Kaskazini, Ulaya Magharibi, Japan, Singapore, Korea Kusini na Australia) yenye idadi ya watu zaidi ya bilioni, trafiki itakua kwa kiwango cha 3,1%. Mahitaji ya usafiri wa anga yatasababisha maendeleo ya viwanja vya ndege, ikiwa ni pamoja na vituo vya uhamisho vilivyo karibu na maeneo ya mji mkuu (huzalisha zaidi ya abiria 10 kila siku kwenye njia za muda mrefu). Mnamo 2037, theluthi mbili ya idadi ya watu duniani wataishi katika miji, na idadi ya megacities itaongezeka kutoka 64 ya sasa hadi 210 (mwaka 2027) na 328 (katika 2037).
Mikoa inayoendelea kwa nguvu itakuwa: Amerika ya Kusini, eneo la Asia-Pasifiki na Mashariki ya Kati, ambayo itakua kwa wastani wa kiwango cha 5-5,5%, na Afrika - 6%. Katika masoko mawili makuu ya Uropa na Amerika Kaskazini, ukuaji utakuwa wa wastani kwa 3,1% na 3,8%, mtawalia. Kwa kuwa masoko haya yatakua kwa kasi ndogo kuliko wastani wa kimataifa (4,7%), sehemu yao katika trafiki ya kimataifa itapungua polepole. Mnamo 1990, sehemu ya pamoja ya soko la Amerika na Ulaya ilikuwa 72%, mnamo 2010 - 55%, miaka kumi na tano iliyopita - 49%, katika miaka ishirini sehemu hii itapungua hadi 37%. Walakini, hii sio matokeo ya kueneza kwa juu tu vilio.
Mienendo ya kila mwaka ya usafiri wa anga kwa asilimia chache itasababisha ukweli kwamba katika miaka 20 idadi ya abiria itaongezeka kutoka 4,1 ya sasa hadi bilioni 10, na tija ya usafiri kutoka pkm trilioni 7,6 (pass.-km) hadi trilioni 19. pkm. . Boeing inakadiria kuwa mnamo 2037 maeneo yenye trafiki nyingi zaidi yatakuwa njia za ndani nchini Uchina (trilioni 2,4 pkm), Amerika Kaskazini (pkm trilioni 2,0), Ulaya na Kusini-mashariki mwa Asia, na vile vile viunganisho kutoka Ulaya hadi Amerika Kaskazini (trilioni 0,9 pkm). . ) na Mashariki ya Kati. Sehemu ya soko la Asia duniani kwa sasa ni 33%, na katika miongo miwili itafikia 40%. Kwa upande mwingine, soko la Ulaya litashuka kutoka 25% hadi 21% ya sasa, na soko la Amerika Kaskazini kutoka 21% hadi 16%. Soko la Amerika Kusini litabaki bila kubadilika na sehemu ya 5%, Urusi na Asia ya Kati - 4% na Afrika - 3%.
