Maisha Marefu Atlantique 2 Sehemu ya 2

Kuboresha ndege za ATL 2 hadi STD 6 kutapanua huduma zao katika Aeronaval hadi takriban 2035. Ndege ya Atlantique basi ingestaafu kabisa kutoka kwa anga ya wanamaji wa Ufaransa.

Kwa usafiri wa anga wa majini wa Ufaransa, uboreshaji unaoendelea wa ndege ya doria ya kupambana na manowari ya Atlantique 2, inayojulikana kama kiwango cha 6 (STD 6), inamaanisha maendeleo makubwa katika uwezo wa kufanya misheni mbalimbali ya kivita katika hali karibu kila kona ya dunia. Uwezo wa kufanya kazi sio tu kutoka kwa besi ziko katika Hexagon, lakini pia katika maeneo ya ng'ambo (outremers) na katika nchi za kirafiki (Afrika Kaskazini) na kazi nyingi halisi huwafanya kuwa silaha zenye nguvu na zenye ufanisi.

Taarifa ya kwanza kuhusu uboreshaji uliopangwa wa Atlantique 2 hadi kiwango cha STD 6 ilifichuliwa tayari mnamo 2011. Kama ilivyo kwa STD 5 iliyopita (maelezo zaidi katika WiT 4/2022), mchakato mzima wa uboreshaji uligawanywa katika awamu mbili. Ya kwanza ya haya, inayojulikana kama "hatua ya sifuri", ilikuwa tayari inaendelea wakati huo na ilijumuisha uchambuzi wa hatari kuhusiana na malengo na muda wa kisasa, pamoja na utafiti wa uwezekano. Hatua inayofuata ya mkataba - "hatua ya 1" - ilitakiwa kuzingatia kazi za "kimwili", kulingana na mawazo yaliyotolewa baada ya utekelezaji wa "hatua ya 0".

Toleo jipya - kiwango cha 6

Wakati huo, Thales, ambaye alikuwa ametia saini mkataba wa kusaidia rada za Iguane katika ATL 2 kwa miaka mitano ijayo, alikuwa akifanya kazi wakati huo huo kwenye kituo cha kizazi kipya katika darasa hili kutoka kwa antena inayofanya kazi, kwa kutumia ufumbuzi na teknolojia zilizotengenezwa kwa Rada ya anga. RBE2-AA Rafale yenye madhumuni mengi. Kwa hivyo, rada mpya ya ATL 2, kwa mfano, itakuwa na safu ya anga hadi angani ambayo bado haijatumika kwenye ndege za doria za majini.

Uboreshaji huo pia ulijumuisha uingizwaji wa kompyuta na mpito hadi uchakataji kamili wa kidijitali wa mawimbi ya akustika kama sehemu ya mfumo wa udhibiti wa sonobuoy wa Thales STAN (Système de traitement acoustique numérique). Mabadiliko haya yalikuwa muhimu kwa sababu ya uondoaji uliopangwa wa maboya ya analogi na kuanzishwa kwa maboya ya kizazi kipya amilifu na ya kidijitali. Kazi nyingine ya "Awamu ya 1" ilikuwa kuboresha kamera ya picha ya joto iliyojengwa kwenye kichwa cha optoelectronic cha FLIR Tango. Operesheni barani Afrika (kutoka Sahel hadi Libya) na Mashariki ya Kati (Iraq, Syria) zimeonyesha hitaji la kifaa kipya cha aina hii chenye uwezo wa kunasa picha zinazoonekana na za infrared. Kwa kuwa usanidi wa kichwa kipya kabisa cha vita kunaweza kusababisha mabadiliko katika usambazaji wa uzito na aerodynamics ya mashine, iliamuliwa ama kuboresha kichwa cha vita kilichopo au kutumia ya pili, mpya, iliyoko kwenye fuselage ya nyuma upande wa kulia. pembeni, badala ya mojawapo ya vizindua boya vinne.

Kifurushi kilichofuata cha maboresho kilikuwa kuhusika na mfumo wa mawasiliano wa satelaiti Aviasat, ambao ulitumika wakati huo kwenye ndege ya ATL 2 na Falcon 50 ya anga ya anga ya Ufaransa. Iliyoboreshwa mnamo 2011, ilibadilisha simu za satelaiti za Iridium zilizotumiwa hapo awali (ziliwekwa kama vipuri). Hiki ni antena/saha inayoweza kutenganishwa ambayo hutoa mawasiliano ya sauti na IP iliyosimbwa kwa njia fiche yenye kipimo data cha juu zaidi kuliko Iridium. Seti hiyo imewekwa katika suala la masaa kadhaa kwa kubadilisha antenna ya magnetic anomaly (DMA) na sahani ya satelaiti. Suluhisho mojawapo la uendeshaji wa nchi kavu, katika kesi ya safari za ndege juu ya mabonde ya bahari, lilikosolewa na wafanyakazi. Kulingana na mawazo chini ya chaguo jipya, ndani ya mfumo wa "awamu ya 1", mfumo wa Aviasat unapaswa kuongezwa na mfumo wa mawasiliano wa redio wa VHF / UHF ulioboreshwa.

Mawazo yanayotayarishwa hayakuzingatia ombi la Aéronavale la kusakinisha vifaa vya kujilinda kama vile vifaa vya kuonya vya kombora vya DDM (Détecteur de départ), pamoja na miale na dipoles. Hadi sasa, ili kulinda dhidi ya makombora ya ndege ya masafa mafupi, ndege ya ATL 2 iliruka wakati wa misheni ya mapigano tu kwenye mwinuko wa kati.

Mpango wa ununuzi wa vifaa vya vikosi vya jeshi LPM (Loi de programmation militaire) kwa 2018-2019, iliyopitishwa katika msimu wa joto wa 2025, hapo awali ilikubali uboreshaji wa kisasa wa ATL 11 2 tu kwa kiwango kipya. 2018 kati ya 6 katika huduma wakati wa kufikia STD 18. Ndege tatu za lahaja ya Fox, ambazo hapo awali zilikuwa na vichwa vya optoelectronic na kubadilishwa kubeba mabomu ya leza, pia zilipaswa kuboreshwa hadi STD 22. Ndege nne zilizobaki zilipaswa kuachwa katika STD 21. Sambamba na hilo. , meli ilipata vipuri ili kupanua maisha ya huduma. Operesheni ya ATL 23 nchini Ujerumani na Italia, i.e. katika nchi zilizokuwa watumiaji wa ATL 6.

Mnamo Oktoba 4, 2013, Dassault Aviation na Thales ziliidhinishwa rasmi na Kurugenzi Kuu ya Silaha (DGA, Direction générale de l'armement) kutekeleza mpango wa kuboresha ATL 2 hadi lahaja ya STD 6. Programu ya usindikaji habari na SIAé (Service industriel de l'aéronautique) kwa vidhibiti vya waendeshaji usambazaji na upatikanaji wa msingi wa ukarabati. Thamani ya mkataba ilikuwa euro milioni 400. Kulingana na yeye, Dassault Aviation ilitakiwa kufanya ndege saba kuwa za kisasa, na SIAé - zilizobaki 11. Tarehe ya utoaji wa ndege saba za kwanza ilipangwa kwa 2019-2023.

ATL 6 M2 doria ya baharini na ndege ya kupambana na manowari iliyoboreshwa hadi STD 28.

Mpango wa kisasa ulioagizwa haukuhusu vipengele vya kimuundo vya gari au gari lake, lakini iliongeza tu uwezo wa kupambana kupitia sensorer mpya, vifaa na programu, pamoja na interfaces za mashine za binadamu. Upeo wa kazi iliyokubaliwa kwa utekelezaji hutolewa kwa kisasa cha vifaa katika maeneo makuu manne:

❙ kuunganishwa kwa rada mpya ya Thales Searchmaster na antena inayotumika (AFAR) inayofanya kazi katika bendi ya X;

❙ matumizi ya tata mpya ya kupambana na manowari ya ASM na mfumo wa usindikaji wa sauti wa kidijitali wa STAN uliojumuishwa humo, unaooana na maboya ya hivi punde ya sonar;

❙ usakinishaji wa kichwa kipya cha L3 WESCAM MX20 optoelectronic katika vitalu vyote 18 vilivyoboreshwa;

❙ usakinishaji wa consoles mpya kwa taswira ya hali ya kimbinu.