Dodge Avenger SX 2007 mapitio

Ungependa kitu kibaya sana kwa kutumia jina la utani kama Avenger, sivyo? Kitu kwenye rimu kubwa, ikiwezekana nyeusi isiyo na mwanga. Kitu ambacho shujaa wako wa Jumuia ya Marvel anaweza kuchambua raundi zake na kuwafanya wahalifu kutetemeka.

Kweli, Avenger ni ya kipekee vya kutosha, ikiwa haizingatiwi kuwa tusi kwa muundo wa adabu, kama wengine wamependekeza bila fadhili.

Na inakupiga kati ya macho.

Hii ni mbinu ya makusudi kabisa, kwani wazo la Dodge ni kuwashinda wakaazi wenye heshima, wanaozungumza kwa upole wa sehemu ya midsize sedan.

Kwa hivyo jihadharini na Honda Accord, Mazda 6 na hata Camry/Aurion. Shiver, Volkswagen Jetta - si haba kwa sababu Dodge ina ujasiri wa kutumia injini yako ya TDI katika lahaja yake ya dizeli.

Ndugu huyu mkubwa na anayethubutu zaidi wa Dodge's Caliber ni gari lenye misuli midogo ya aina yake, ingawa sehemu ya mbele ndefu ambayo huweka sahihi ya chuma huondoa shaka yoyote kwamba Ram huyu anaendeshwa na magurudumu ya mbele badala ya magurudumu ya nyuma.

Inavuta kitako cha hali ya juu nyuma yake ambacho kinaweza kulinganishwa na kitako chenye ncha kali cha Accord Euro chenye bumper ya nyuma iliyobubujika, ingawa kulinganisha na gari lolote la Kijapani inaonekana kuwa si sahihi.

Hata chafu inaonekana ngumu, madirisha ya upande hukutana na nguzo ya C katika mgongano wa angled wa kioo, plastiki na chuma ambayo inaonekana isiyo ya kawaida (na kula njama ya kuondoa mtazamo wa nyuma).

Mharibifu wa Avenger wa hiari ambaye havutii hakika atakuwa maarufu kwa wale wanaovutiwa na gari lililoundwa kutoka kwa umbo tofauti kabisa hadi misa ya saizi ya kati. Ikiwa neno moja kwa muundo wake halijatatuliwa, basi lingine ni safi.

Avenger atawavutia wale ambao hawawezi kufikia Chrysler 300C lakini wanatamani sehemu kubwa ya Americana. Au Americana, ikiwa unachukua mfano na injini ya VW / Audi.

Ndani, vipandikizi kama vile vipandikizi vya ngozi kwenye toleo la juu la V6 vya dizeli na petroli (isiyo ya kushangaza, hizo ndizo miundo pekee zinazopatikana kwetu Alhamisi huko Seville) hazitaficha kibanda kidogo cha Kia's Avenger - jangwa la plastiki ngumu ya kijivu na juu. bitana ya paa ambayo inaonekana sio ya kuaminika.

Zinatofautiana kabisa na vifaa vya matunda kama vile vishikilia vikombe vinavyodhibitiwa na halijoto na mfumo wa burudani wa media titika ambao, mbali na ujanja wake mbalimbali, unaweza kucheza filamu kwa ajili ya abiria wa viti vya nyuma na kuhifadhi saa 100 za muziki.

Bei bora zaidi ya kiwango cha kuingia katika sehemu hiyo imeahidiwa kwa mfano wa kichuna petroli cha lita mbili, silinda nne wakati Avenger itazinduliwa ndani ya nchi mwishoni mwa Julai. Itaunganishwa na petroli nne ya lita 2.4 na 2.0 TDI.

Mwishoni mwa mwaka, V2.7 ya lita 6 itaonekana, pamoja na toleo la moja kwa moja la injini ya dizeli yenye kasi sita.

Wauaji wa ukubwa wa kati, chochote kile, Avengers huanza kwa 1500kg na kwenda hadi 1560kg kwenye dizeli. Falcodor nzito, kweli.

Haziendi nje ya wimbo: V6 pekee huharakisha hadi 100 km / h katika sekunde tisa zinazodaiwa - sekunde moja na nusu nzuri zaidi kuliko petroli au nne za dizeli.

Sio zamani sana, sedan kubwa za familia zilikuwa saizi ya Avenger. 20 mm tu chini ya urefu wa mita tano na upana wa 1843 mm, hii ni kweli ya viti vitano.

Huduma ya buti ya lita 438 inaimarishwa na viti vya nyuma vya 60/40 vya kukunja na - isiyo ya kawaida kwa sedan - kiti cha mbele cha abiria kinaingia kwenye sakafu ya gorofa. Kwa nini basi kuokoa nafasi?

Kufikia wakati Avenger ya V6 inaanza kwa mara ya kwanza nchini Australia, inatumainiwa kupata upitishaji otomatiki na gia zinazolingana na injini zake.

Bado, ingawa toleo la kasi nne tulilopanda Alhamisi halikutosha, Avenger huyu alikuwa mwigizaji mahiri, akipitia milima ya Andalusia kwa nguvu na kasi.

Pua-nzito understeer ni kama tame kama ni lazima kuepukika, lakini kuna mengi ya kujifunza kutoka upande huo salama.

Kwa usukani wenye uzani wa kustahiki pamoja na msimamo laini na wa utulivu wa kona, uhamisho wa Avenger pekee ungeizuia kukaa na Mazda 6 ya kiwango cha juu zaidi.

Hata hivyo, Avenger ana NVH bora na safari laini - angalau kwenye barabara za kwanza za dunia ambazo hazijawahi kukumbwa na ajali za trafiki. Ikiwa sifa hiyo ni ya Uropa badala ya ladha ya Kiamerika, Dodge amefanya kazi nyingi kwenye chassis ya Avenger kama ilivyokuwa kwenye karatasi ya chuma.

Mtazamo wa haraka wa dizeli kimsingi ulionyesha kuwa Yankees hawakujisumbua kuzunguka kijiti.

Kuhama kulikuwa duni, clutch ilikuwa huru, na injini bora zaidi haikuweza kusukuma Avenger kwa torque ile ile inayosukuma Jetta.

Ikiwa sedan hii inaongoza darasa lake katika mambo kadhaa - angalau ya yote katika suala la mazingira ya cabin au uchumi - ni dhahiri kwa kitu kingine chochote kwenye barabara.

Kwa jambo hilo - sababu Dodge alitengeneza jambo hili - Avenger yuko katika darasa lake mwenyewe.

Na kwa rangi nyeusi, inaweza hata kuwatisha wahalifu wengine.