Je, lifti za majimaji ni za nini na jinsi ya kuziweka kwenye VAZ 2107

Moja ya chaguzi za kuboresha injini ya VAZ 2107 ni ufungaji wa lifti za majimaji. Sehemu hii sio tu inapunguza kelele kutoka kwa uendeshaji wa kitengo cha nguvu, lakini pia huondoa kabisa haja ya marekebisho ya mara kwa mara ya vibali vya valve. Ufungaji wa lifti za majimaji inawezekana katika hali ya karakana, ambayo utahitaji kuandaa mambo ya mfumo na zana muhimu.

Viinuaji vya majimaji VAZ 2107

Viinua vya hydraulic ni vifaa ambavyo hurekebisha kibali cha valve kwa uhuru. Sehemu hiyo ni bidhaa ya juu zaidi kuliko kidhibiti cha aina ya mitambo kinachotumiwa kwenye magari ya zamani. Kwenye VAZ 2107 na "classics" zingine za kuinua majimaji (GKK) hazikuwekwa. Kama matokeo, kila kilomita elfu 10. kukimbia ilibidi kurekebisha kibali cha joto cha valves. Utaratibu wa marekebisho ulifanyika kwa manually, yaani, ilikuwa ni lazima kufuta kifuniko cha valve na kuweka mapungufu kwa kutumia kupima maalum ya kujisikia.

Maelezo: kwa nini tunahitaji na kanuni ya uendeshaji wa lifti za majimaji

Vipengele vya mitambo vinavyohusika na kurekebisha pengo huvaa kwa muda. Ikiwa pengo haijarekebishwa kwa wakati, kelele ya injini itaonekana, mienendo itapungua, na matumizi ya petroli yataongezeka. Kama matokeo, na kukimbia kwa kilomita 40-50. valves zinahitaji kubadilishwa. Akizungumza kwa ufupi kuhusu marekebisho ya mitambo, kubuni hii ni mbali na kamilifu.

Juu ya "classic" compensators hydraulic si imewekwa, hivyo una manually kurekebisha kibali mafuta ya valves kila kilomita 10 elfu. mileage

Jua jinsi unavyoweza kudhibiti matumizi ya mafuta: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/rashod-fupliva-vaz-2107.html

Wakati wa kuandaa injini na lifti za majimaji, hauitaji kufikiria juu ya hitaji la kurekebisha valves. Msaada wa majimaji yenyewe utaweka kibali kinachohitajika, ambacho kina athari nzuri kwenye rasilimali ya kitengo cha nguvu, kuongeza nguvu, na kupunguza matumizi ya mafuta. Kwa kuongezea, sehemu hiyo ina sifa ya maisha marefu ya huduma - kama kilomita 120-150. kukimbia. Kwa ufahamu kamili wa jinsi lifti za majimaji zinavyofanya kazi kwenye VAZ 2107 na gari lingine lolote, inafaa kuzingatia kanuni yao ya operesheni.

Fidia ya majimaji ina sehemu ya makazi, ya juu na ya chini na chemchemi ya kurudi.

Mafuta ya injini huingia kwenye kipengele cha hydraulic kupitia valve maalum kwa namna ya mpira. Lubrication inasukuma pistoni ya GKK, kubadilisha urefu wake. Matokeo yake, nafasi inafikiwa ambayo sehemu ya hydraulic inapunguza kibali cha valve katika utaratibu wa usambazaji wa gesi. Baada ya hayo, hakuna mafuta huingia kwenye fidia ya majimaji, kwa kuwa kuna wakati fulani (upeo) wa kushinikiza. Wakati kuvaa kunapoundwa kati ya valve na kipengele cha majimaji, utaratibu wa valve hufungua tena na pampu ya mafuta. Matokeo yake, shinikizo la juu daima linaundwa katika GKK, kutoa shinikizo la juu.

Soma kuhusu mabadiliko ya mafuta katika KKP: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/zamena-masla-v-korobke-peredach-vaz-2107.html

Mafuta hutolewa kwa fidia ya majimaji kupitia valve maalum, kama matokeo ambayo bastola huinua kitu cha majimaji na kushinikiza valve ya kichwa cha silinda.

Kwa kuongezea faida zilizoorodheshwa hapo juu, usaidizi wa majimaji pia una mambo hasi:

• hitaji la kutumia mafuta ya hali ya juu;
• matengenezo ni magumu zaidi na ya gharama kubwa.

Ishara za malfunction ya lifters hydraulic na sababu zao

Kama sehemu nyingine yoyote ya gari, lifti za majimaji hushindwa kwa wakati na kuna ishara za tabia za hii:

• kuonekana kwa kugonga (clatter);
• kupunguzwa kwa nguvu ya kitengo cha nguvu.

Gonga chini ya kifuniko cha valve

Dalili kuu inayoonyesha malfunction ya usaidizi wa majimaji ni kugonga kwa nje (clatter) baada ya kuanzisha injini, kutoka chini ya kifuniko cha valve. Kwa kuwa kelele na sababu za kuonekana kwake zinaweza kutofautiana, unahitaji kujifunza kutofautisha asili ya kugonga na kisha tu kuteka hitimisho sahihi.

1. Kugonga kwenye injini wakati wa kuanza. Ikiwa kelele hupotea sekunde chache baada ya kuanza kitengo cha nguvu, basi athari hii sio ishara ya tatizo.
2. Kuonekana kwa kugonga kwa fani za majimaji kwenye injini ya baridi na ya joto, wakati kelele hupotea na ongezeko la kasi. Sababu inayowezekana ni kuvaa kwa mpira wa valve ya kuangalia, ambayo inaonyesha haja ya kuchukua nafasi ya GKK. Tatizo linaweza pia kujidhihirisha wakati kipengele cha majimaji kinachafuliwa. Ili kurekebisha shida, wanaamua kusafisha.
3. Kelele inapatikana tu wakati injini ina joto. Aina hii ya kelele inaonyesha kuvaa kwa vipengele vya compensator hydraulic. Sehemu inapaswa kubadilishwa.
4. Kugonga wakati kitengo cha nishati kinafanya kazi kwa kasi ya juu. Shida inaweza kuwa viwango vya mafuta vya injini kupita kiasi au vya kutosha. Katika kesi hiyo, ni lazima ifuatiliwe na kuletwa kwa kawaida. Sababu inaweza pia kuhusishwa na shida na mpokeaji wa mafuta, ambayo italazimika kusuluhishwa.
5. Uwepo wa mara kwa mara wa kugonga. Sababu inayowezekana ni pengo kati ya camshaft cam na rocker. Tatizo huondolewa kwa kusafisha au kubadilisha sehemu zilizovaliwa.

Video: mfano wa kugonga kwa lifti za majimaji kwenye VAZ 2112

Kupoteza nguvu ya injini

Katika tukio la malfunctions na compensators hydraulic, nguvu ya injini ni kupunguzwa, ambayo, bila shaka, huathiri sifa ya nguvu ya gari. Jambo hili ni kutokana na malfunction ya utaratibu wa usambazaji wa gesi: valve inafungua na kufunga mapema au baadaye kuliko lazima. Kama matokeo, injini haiwezi kukuza utendaji wake wa nguvu.

Jinsi ya kutambua kiinua hydraulic kibaya

Baada ya kuamua kuwa tukio la kugonga kwenye gari linahusishwa na utendakazi wa viinua majimaji, inabaki kuangalia ni sehemu gani ambayo imekuwa isiyoweza kutumika. Utambuzi unafanywa kwa mlolongo ufuatao:

1. Kifuniko cha valve kinaondolewa kwenye injini mara moja baada ya kitengo kuacha.
2. Weka pistoni ya silinda ya kwanza kwenye kituo cha juu kilichokufa (kiharusi cha compression), ambayo crankshaft imegeuka na ufunguo maalum.
3. Omba nguvu kwa bega ya rocker (rocker) ya valve ya ulaji.

Baada ya kuamua fidia iliyoshindwa ya majimaji, kitu hicho kinabadilishwa na sehemu mpya

Ikiwa, wakati wa kushinikizwa, rocker huenda kwa urahisi, basi hii inaonyesha malfunction ya compensator hydraulic. Vile vile, vipengele vilivyobaki vya majimaji vinachunguzwa kwa kugeuza crankshaft kwenye nafasi inayofaa (sawa na marekebisho ya valve). Wamiliki wa gari la VAZ 2107 ambao wameweka lifti za majimaji wanapendekeza kuangalia afya ya fani za majimaji kwa kushinikiza sehemu na screwdriver. Ikiwa kipengele kinatoka kwa utaratibu, kutakuwa na kiharusi kikubwa (zaidi ya 0,2 mm).

Video: jinsi ya kutambua viinua maji visivyofanya kazi kwa kutumia Niva Chevrolet kama mfano

TAFUTA VIPENI VILIVYO NA UBOVU WA HYDRO. NIVA CHEVROLET

Ufungaji wa lifti za majimaji kwenye VAZ 2107

Kabla ya kuendelea na ufungaji wa lifti za majimaji kwenye VAZ 2107, utahitaji kuandaa sehemu muhimu, vifaa na zana. Orodha ya vipengele ambavyo vitahitajika kwa kazi:

• stud moja ya camshaft;
• mkutano wa camshaft VAZ 21214;
• lifti 8 za majimaji kutoka kwa mfano sawa;
• reli ya mafuta kutoka VAZ 21214;
• 8 miamba.

Ikiwa rockers za zamani ziko katika hali nzuri, basi hakuna haja ya kuzibadilisha. Kati ya zana na nyenzo utahitaji:

• wrench ya wakati;
• seti ya kawaida ya wrenches;
• seti ya vichwa;
• bisibisi gorofa;
• Waya;
• muda cover gasket;
• matambara.

Mchakato wa kufunga lifti za majimaji kwenye "Zhiguli" ya mfano wa saba umepunguzwa kwa hatua zifuatazo za hatua kwa hatua:

1. Tunatoa ufikiaji wa kifuniko cha valve kwa kubomoa nyumba ya chujio cha hewa, kabureta na kisambazaji. Vifaa viwili vya mwisho vinaondolewa kwa urahisi tu.
   

   Ili kufikia utaratibu wa wakati, tunabomoa kichungi na nyumba, kabureta na msambazaji, na kisha kuondoa kifuniko cha valve.
2. Kugeuza crankshaft na ufunguo wa 38, tunaiweka kwenye nafasi ambayo alama kwenye camshaft inafanana na ebb kwenye nyumba ya kuzaa.
   

   Kwa kugeuza crankshaft, tunaweka nafasi ambayo alama kwenye gia ya camshaft itaambatana na protrusion kwenye nyumba ya kuzaa.
3. Kutumia screwdriver, tunapiga stopper ya bolt ya gear ya camshaft na kufuta vifungo kwa ufunguo wa 17. Tunatengeneza mlolongo kwenye sprocket na waya.
   

   Ili kuepuka mlolongo kuanguka ndani ya injini, tunaifunga kwa waya kwenye gear ya camshaft
4. Kwa kichwa cha 13, tunafungua kufunga kwa nyumba ya kuzaa na kuondoa camshaft kabisa.
   

   Tunafungua mlima wa camshaft na kichwa 13 na uondoe utaratibu
5. Tunasambaratisha miamba na chemchemi. Kila rocker itahitaji kusanikishwa mahali pake, kwa hivyo, wakati wa kutenganisha, tunazingatia wakati huu, kwa mfano, tunaihesabu.
   

   Wakati wa kuvunja chemchemi na miamba, mwisho lazima uhesabiwe ili kufunga kwa utaratibu sawa.
6. Kwa kichwa cha 21, tunafungua bushings ya bolts ya kurekebisha.
   

   Tunafungua bolts za kurekebisha pamoja na vichaka na kichwa cha 21
7. Kabla ya kufunga reli ya mafuta, piga hewa kwa kutumia compressor.
8. Sisi hufunga lifti za majimaji kupitia njia panda, tukiwa tumebomoa vizuizi hapo awali. Kwanza, tunaimarisha GKK kidogo, na kisha kwa muda wa kilo 2-2,5 / m.
   

   Kabla ya kufunga lifti za majimaji, vitu vya kufunga huondolewa kutoka kwao.
9. Tunapanda camshaft mpya na kuweka pete ya reli ya mafuta kwenye stud # 1.
   

   Wakati wa kufunga camshaft kwenye kichwa cha silinda, weka pete ya reli ya mafuta kwenye stud No.
10. Tunaimarisha katika mlolongo fulani.
    

    Camshaft lazima iimarishwe kwa mlolongo fulani.
11. Tunatoa mstari sura ambayo haitaingilia kati na ufungaji wa kifuniko cha valve. Kisha kufunga na kurekebisha sprocket ya camshaft.
    

    Ili mstari wa mafuta usipumzike dhidi ya kifuniko cha valve, inapaswa kupewa sura fulani
12. Tunakusanya tena vipengele vyote vilivyovunjwa.

Maelezo juu ya kuchagua kabureta kwa VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

Mkono wa rocker wa uingizwaji wa VAZ 2107

Rockers (mikono ya rocker) ni moja ya vipengele vya utaratibu wa usambazaji wa gesi wa injini ya VAZ 2107. Madhumuni ya sehemu ni kuhamisha nishati kutoka kwa camshaft cam hadi shina la valve. Kwa kuwa rocker daima inakabiliwa na matatizo ya mitambo na ya joto, kuvaa hutokea kwa muda.

Mikono ya rocker imeundwa kuhamisha nguvu kutoka kwa camshaft cam hadi shina la valve

Kuamua kufaa kwa mikono ya rocker

Ikiwa wakati wa operesheni ya "saba" kupungua kwa nguvu ya injini huzingatiwa au kugonga kwa tabia kunasikika kwenye kichwa cha silinda, basi sababu inayowezekana ni kuvunjika kwa mkono wa rocker. Wakati wa kazi ya ukarabati, ni muhimu kusafisha rockers kutoka kwa uchafu, amana na kuangalia kwa kuvaa na uharibifu. Ikiwa sehemu yoyote yenye kasoro hupatikana, inabadilishwa na mpya. Ikiwa silaha za rocker ziko katika hali nzuri, bidhaa zimewekwa kwenye kichwa cha silinda.

Katika kesi ya kuvaa kali kwa mkono wa rocker au kuwepo kwa uharibifu unaoonekana, sehemu hiyo inahitaji kubadilishwa

Je, inawezekana align rocker

Wakati wa kurekebisha valves au kutengeneza kichwa cha silinda, unaweza kuona kwamba silaha za rocker zimepigwa kwa kiasi fulani kwa heshima na camshaft, yaani, umbali kati ya ndege ya rocker na jarida la camshaft sio sawa. Ili kuondoa nuance hii, wamiliki wengine wa "classic" hupanga au kubadilisha chemchemi zinazosisitiza mikono ya rocker, kuchukua nafasi ya rocker yenyewe, lakini tatizo linaweza kubaki. Kwa kweli, kwa mifano yote ya zamani ya Zhiguli, pamoja na VAZ 2107, skew sio mbaya kama kibali kisicho sahihi cha valve. Kwa hivyo, ni pengo ambalo linapaswa kuzingatiwa. Jambo kuu ni kwamba parameter imerekebishwa vizuri na ni 0,15 mm baridi.

Wakati mkono wa rocker umepotoshwa, madereva wengine hubadilisha sehemu yenyewe, chemchemi, wakati mwingine camshaft, lakini hawafikii athari inayotaka.

Jinsi ya kuchukua nafasi ya rocker

Ikiwa inakuwa muhimu kuchukua nafasi ya silaha za rocker kwenye "saba", kwa mfano, sehemu 1 katika kesi ya kuvunjika, basi si lazima kufuta camshaft. Ili kufanya hivyo, itakuwa ya kutosha kufuta chemchemi na screwdriver, kuiondoa, na kisha uondoe rocker yenyewe. Sehemu mpya imewekwa kwa mpangilio wa nyuma. Ikiwa silaha zote za rocker zinabadilishwa, basi ni busara zaidi kufuta camshaft.

Video: kuchukua nafasi ya rocker na "classic" bila kutenganisha camshaft

Inawezekana kuondoa na kusanikisha rocker bila kuondoa kitanda cha camshaft (kesi ya penseli)

Kuweka injini ya VAZ 2107 na lifti za majimaji inaboresha uendeshaji na utendaji wake. Kufunga utaratibu hautachukua muda mwingi na jitihada, lakini itahitaji gharama za nyenzo. Kwa hivyo, ikiwa kuna hitaji la uboreshaji wa kisasa wa gari au la, kila dereva anaamua mwenyewe.