Muda wa kupumzika kwa muda mrefu, betri na athari mbaya ya kumbukumbu - sio katika umeme, kinadharia inawezekana katika mahuluti ya kujichaji

Mmoja wa wasomaji wetu alituuliza kuelezea hatari za athari za kumbukumbu kwa vipengele vya umeme. Swali lilikuwa ikiwa betri ambazo hazijatumiwa zinaweza "kukumbuka" uwezo ambao zilichajiwa milele. Jibu fupi zaidi ni hili: kikamilifu Hakuna cha kuwa na wasiwasi kuhusu, angalau katika muktadha wa magari ya umeme tu.

Athari ya kumbukumbu na gari la umeme au mseto

Kwa kifupi: athari ya kumbukumbu (athari ya betri ya uvivu) ni athari ya kurekebisha hali ambayo hutoka kwenye seli. Inaundwa wakati kipengele kinatolewa kwa kiwango fulani (mfano asilimia 20) na kisha kuchajiwa tena. Athari ya kumbukumbu hupunguza uwezo wa seli hadi kiwango kilichotajwa hapo juu (asilimia 100 inakuwa 20).

Athari ya kumbukumbu haijumuishi ukweli kwamba seli ambayo haijatumiwa "inakumbuka" hali ambayo inachajiwa (kwa mfano, asilimia 60), na huanza kuiona kama uwezo wa juu zaidi. Athari ya kumbukumbu pia haipaswi kuhusishwa na uharibifu wa seli, ambayo ni athari ya asili ya kazi zao.

> Jumla ya uwezo wa betri na uwezo wa betri unaoweza kutumika - inahusu nini? [TUTAJIBU]

Athari ya kumbukumbu huenea hadi kwa betri za zamani za Nickel-Cadmium (Ni-Cd).... Ingawa wataalam wengine, kwa neema ya Mungu, wamekosea cadmium kwa cobalt, tofauti ni muhimu: cadmium ni kipengele cha sumu, na misombo yake ni hatari zaidi kuliko misombo ya arseniki (linganisha: arseniki). Kwa hiyo, matumizi ya betri za nickel-cadmium katika Umoja wa Ulaya ni umewekwa madhubuti na mdogo.

Betri za nickel cadmium HAZITUMWI katika magari yanayotumia umeme.

Seli za lithiamu-ion hutumiwa katika magari ya umeme. Athari ya kumbukumbu haitumiki kwa magari ya umeme kutokana na mali ya fizikia ya seli za lithiamu-ioni. Mwisho.

Athari ya kumbukumbu ya sehemu inawezekana kinadharia katika mahuluti ya kujipakia (ya zamani).kwani hutumia zaidi seli za nickel metal hidridi (NiMH). Seli za NiMH zina uwezo fulani wa kurekodi hali ambazo zimetolewa. Hata hivyo, tulitumia neno "kinadharia" katika maelezo kwa sababu betri zote za kisasa - hidridi ya chuma ya nikeli au ioni ya lithiamu - zina vifaa vya BMS (Mifumo ya Kusimamia Betri) ambayo huhakikisha kwamba seli hufanya kazi chini ya hali bora.

Kwa hiyo, wamiliki wa gari wanajali zaidi juu ya uharibifu wa seli kwa muda kutokana na wao. mazoezisio athari ya kumbukumbu.

Dokezo kutoka kwa wahariri wa www.elektrowoz.pl, TU kwa wale wanaopenda mada hii: Miaka kadhaa iliyopita, athari ya sehemu ya kumbukumbu iliripotiwa katika seli maalum za fosfati ya chuma ya lithiamu (LiFePO).₄), lakini baada ya masomo machache, mada hiyo ilikufa. Katika ulimwengu wa sayansi, kutumia idadi kubwa (daima, kamwe) inaweza kuwa hatari, kwa hiyo tunaangalia swali hili kwa riba. Seli za LiFePO₄ wao ni somo la kushukuru sana la utafiti kwa sababu wana tabia ya kutokwa kwa kiasi kikubwa (usawa) - katika hali hiyo ni rahisi zaidi kuchunguza upungufu, ikiwa ni pamoja na athari ya kumbukumbu. Katika seli zingine za lithiamu-ioni, mkondo wa kutokwa kawaida hupotoshwa, kwa hivyo ni ngumu kuhukumu kumbukumbu ni nini na hali ya asili ya seli ni nini.

Kwa hali yoyote: mnunuzi wa umeme hawana wasiwasi juu ya athari ya kumbukumbu.

> Gari la umeme lenye kusimama kwa muda mrefu - kuna chochote kinaweza kutokea kwa betri? [TUTAJIBU]

Hii inaweza kukuvutia: