kichocheo cha dizeli

Kigeuzi cha kichocheo ni kifaa kinachotumiwa kupunguza utoaji wa vipengele hatari kwenye gesi za kutolea nje na pia hutumiwa katika injini za dizeli.

Kwa zaidi ya miaka 20, watengenezaji wa gari wamekuwa wakitumia vibadilishaji vya kichocheo katika mifumo ya kutolea nje ya injini za petroli. Kwa kuwa kibadilishaji cha kichocheo ni kifaa kinachotumiwa kupunguza utoaji wa vipengele vyenye madhara kwenye gesi za kutolea nje, pia hutumiwa katika injini za dizeli.

Injini ya dizeli hutoa masizi, hidrokaboni, dioksidi ya sulfuri, oksidi za nitrojeni na metali: kalsiamu, magnesiamu, chuma na zinki kutokana na kanuni ya uendeshaji na mafuta yaliyotumiwa. Kichocheo cha oksidi kinachotumiwa sana kinaweza kupunguza utoaji wa dioksidi sulfuri kwa asilimia 98, utoaji wa hidrokaboni na monoksidi kaboni kwa zaidi ya asilimia 80.

Kiwango cha Euro IV kimeanza kutumika tangu 2005. Katika mifumo ya kutolea nje ya injini za dizeli, ufungaji wa vichocheo na chujio cha chembe itakuwa ya lazima, ikiwezekana kichocheo cha ziada kitaongezwa ili kupunguza oksidi za nitrojeni.