Utambuzi wa clutch ya sumakuumeme ya kiyoyozi
yaliyomo
Kipoza hewa cha mambo ya ndani ambacho hakikufanikiwa kawaida huondolewa kwa ukarabati. Baada ya kuchukua nafasi ya sehemu zisizoweza kutumika, kifaa kinawekwa nyuma na antifreeze hupigwa kwenye mfumo tena.
Kushindwa kwa kiyoyozi hudhuru microclimate kwenye gari. Kabla ya kutengeneza, kuunganisha umeme wa compressor lazima kwanza kuchunguzwe. Sehemu yenye kasoro lazima irekebishwe au kubadilishwa na mpya.
Jinsi ya kuelewa kuwa clutch ya sumakuumeme iko nje ya mpangilio
Kuvunjika kwa kifaa cha kupoza hewa kwenye chumba cha abiria cha gari hufanyika kwa sababu tofauti.
Mara nyingi zaidi, fani ya kiyoyozi, imevaliwa na mzigo wa mara kwa mara, inakuwa isiyoweza kutumika. Sababu ya nadra zaidi ya kushindwa ni shinikizo la juu katika mfumo wa mabomba na jamming ya shimoni.
Kuangalia clutch ya umeme ya compressor ya hali ya hewa ya gari, onyesha dalili za malfunction:
- Sauti ya ziada wakati wa kuanza kupoa - kupasuka au kugonga.
- Kuwasiliana vibaya na pulley, kuteleza kwa sahani ya shinikizo.
- Uharibifu au oxidation ya waya na mawasiliano.
- Deformation kubwa ya uso wa pulley.
Baada ya kukimbia kwa kilomita 100 au zaidi, sehemu huisha, kwa hiyo ni muhimu kuangalia clutch ya umeme ya compressor ya hali ya hewa ya gari. Jiometri ya diski ya shinikizo imevunjwa kutoka kwa msuguano na kutu. Kutoka kwa yatokanayo na joto la juu, upepo wa mkusanyiko wa umeme huwaka.
Ishara za kuvunjika kwa compressor na sehemu za kiyoyozi cha gari:
- operesheni ya mara kwa mara ya kifaa;
- kupunguza ufanisi wa baridi;
- hum ya nje au filimbi;
- kuungua harufu katika cabin.
Ikiwa, baada ya kuangalia clutch ya compressor ya kiyoyozi cha gari, kuvunjika kwa mfumo hugunduliwa, basi kwa kawaida huwasiliana na huduma. Lakini malfunction ya kipengele hiki mara nyingi huondolewa peke yao kwa mikono yao wenyewe.
Njia za utambuzi
Kuangalia clutch ya sumakuumeme ya compressor ya hali ya hewa kwenye gari kabla ya kuanza matengenezo inahitajika ili kuamua sababu ya kuvunjika na kuamua sehemu za uingizwaji.
Kwa hili unahitaji:
- Fanya ukaguzi wa nje wa sehemu ya kifaa kilicho chini ya kofia.
- Tathmini hali ya wiring, pulley na sahani ya shinikizo.
- Angalia clutch ya sumakuumeme ya compressor ya hali ya hewa bila kuiondoa kwenye gari na uunganisho wa moja kwa moja kwenye mtandao wa gari la 12 V.
Ikiwa diski haina shinikizo dhidi ya pulley, basi sehemu hiyo ni mbaya na inahitaji kubadilishwa na mpya.
Pia, wakati wa kuangalia clutch ya kiyoyozi kwenye gari, upinzani hupimwa kwenye mawasiliano ya coil. Thamani isiyo na kikomo inaonyesha fuse ya joto iliyopulizwa. Ili kurejesha operesheni ya kawaida ya electromagnet, inatosha kufunga jumper badala ya thermistor.
Je, inahitaji kuvunjwa?
Kipoza hewa cha mambo ya ndani ambacho hakikufanikiwa kawaida huondolewa kwa ukarabati. Baada ya kuchukua nafasi ya sehemu zisizoweza kutumika, kifaa kinawekwa nyuma na antifreeze hupigwa kwenye mfumo tena. Kubomoa, kurekebisha na kuongeza mafuta ni kazi ya gharama kubwa. Kwa hiyo, katika kesi ya uharibifu mdogo, ni bora kufanya bila disassembly kamili ya kifaa na kuangalia clutch ya umeme ya compressor ya hali ya hewa bila kuiondoa kwenye gari.
Katika mifano mingi ya magari kuna upatikanaji wa bure kwa utaratibu wa spring wa kifaa. Ukaguzi wa clutch yenye hitilafu ya sumakuumeme ya gari inaweza kufanywa bila kuvunjwa. Sehemu hiyo inabadilishwa kwa ujumla au mdogo kwa uingizwaji wa sehemu ya kuzaa, diski ya shinikizo au vilima vya sumaku.
Ili kufikia clutch, pulley na sahani ya kuwasiliana lazima kuondolewa. Ni muhimu kufanya kazi na mvutaji ili usiharibu splines na gaskets zinazosimamia kibali. Katika hatua ya mwisho, ondoa kiunganishi cha elektroni kwa kukandamiza pete ya kubakiza. Angalia sehemu kwa ajili ya uendeshaji kwa kuunganisha kwenye mtandao wa 12 V na kupima upinzani wa mawasiliano ya coil.
Clutch yenye kasoro inabadilishwa na mpya ya asili au sawa. Weka sehemu za utaratibu wa kubana kwa mpangilio wa nyuma.
Baada ya kukamilisha ukarabati, unahitaji kuangalia clutch ya umeme ya kiyoyozi cha gari chini ya mzigo.