Kutua kwa Fleet ya Bahari Nyeusi ya USSR sehemu ya 1

yaliyomo

Mlango wa bahari daima umekuwa maeneo muhimu ya kimkakati, ambayo utendakazi wake uliamuliwa na sheria ya kimataifa ya baharini. Katika jiografia ya baada ya vita, usimamizi wa miili ya maji ulikuwa muhimu sana, ambao uliathiri moja kwa moja hatima ya kampeni za ardhini, ambayo ilijifunza kutoka kwa uzoefu wa Vita vya Kidunia vya pili. Kuvuka kwa mawasiliano ya baharini, pamoja na kutekwa kwa pwani, ilikuwa ufunguo wa kumshinda adui ardhini. Katika kutekeleza masharti yaliyoainishwa hapo juu, vikosi vya kambi zote mbili za kisiasa na kijeshi vilijaribu kutoa hali nzuri zaidi kwa ajili ya kutimiza kazi zilizowangoja katika vita. Kwa hivyo uwepo wa mara kwa mara wa vikundi vikali vya meli kwenye maji ya Bahari ya Dunia, ukuzaji wa mara kwa mara na uboreshaji wa njia za mapigano ya majini, pamoja na njia za upelelezi, kama sehemu ya mbio za silaha wakati wa Vita Baridi.
- Shirika la ufundi wa kutua kwa majini

Vikosi vya kutua vya Fleet ya Bahari Nyeusi vilitumia idadi kubwa zaidi ya aina za hovercraft. Pichani ni mradi wa 1232.2 Zubr wakati wa upakuaji wa mizinga amphibious PT-76 na wasafirishaji wa BTR-70. Picha ya Navy ya Marekani

Mlango wa bahari daima umekuwa maeneo muhimu ya kimkakati, ambayo utendakazi wake uliamuliwa na sheria ya kimataifa ya baharini. Katika jiografia ya baada ya vita, usimamizi wa miili ya maji ulikuwa muhimu sana, ambao uliathiri moja kwa moja hatima ya kampeni za ardhini, ambayo ilijifunza kutoka kwa uzoefu wa Vita vya Kidunia vya pili. Kuvuka kwa mawasiliano ya baharini, pamoja na kutekwa kwa pwani, ilikuwa ufunguo wa kumshinda adui ardhini. Katika kutekeleza masharti yaliyoainishwa hapo juu, vikosi vya kambi zote mbili za kisiasa na kijeshi vilijaribu kutoa hali nzuri zaidi kwa ajili ya kutimiza kazi zilizowangoja katika vita. Kwa hivyo uwepo wa mara kwa mara wa vikundi vikali vya meli kwenye maji ya Bahari ya Dunia, ukuzaji wa mara kwa mara na uboreshaji wa njia za mapigano ya majini, pamoja na njia za upelelezi, kama sehemu ya mbio za silaha wakati wa Vita Baridi.

Shirika la Vikosi vya Wanamaji
ufundi wa kutua

Tangu mwisho wa uhasama katika Bahari Nyeusi mnamo 1944 na hadi katikati ya miaka ya 50. meli kuu ya kutua ya Meli ya Bahari Nyeusi (ambayo baadaye inajulikana kama DChF) ilitekwa na kuhamishwa kama vitengo vya malipo ya kijeshi vya asili ya Ujerumani. Sehemu kubwa ya vifaa hivi ilizamishwa na Wajerumani, kwa sababu ya kutowezekana kwa uokoaji, kutua kwa vivuko vya sanaa. Vitengo hivi vilichimbwa na Warusi, vilirekebishwa na kuwekwa kwenye huduma mara moja. Kwa hivyo, feri 16 za MFP zilitolewa wakati wa vita vya FCz. Vitengo vya kawaida vya kutua vya Ujerumani vilikuwa bora kuliko teknolojia ya Jeshi la Wanamaji (WMF) kwa kila jambo. Vitengo vya Soviet vilijengwa kutoka kwa vifaa vya ubora wa chini, ambayo ilikuwa ni matokeo ya ukosefu wa malighafi na vigezo sahihi vya kiufundi na, juu ya yote, ukosefu wa silaha. Miongoni mwa njia za asili ya Ujerumani, feri zilizotajwa za kutua za marekebisho mbalimbali zilikuwa nyingi zaidi. Kwa jumla, meli hiyo ilijumuisha vitengo 27 vya Ujerumani na vitengo 2 vya MZ vya Italia. Baada ya vita, jahazi la LCM la Amerika, lililopokea kutoka kwa usafirishaji chini ya mpango wa Kukodisha, pia liliingia Bahari Nyeusi.

Mnamo miaka ya 50, vifaa hivi vilianguka polepole - vingine vilitumika kama vifaa vya kuelea vya msaidizi. Hali mbaya ya kiufundi ya magari ya amphibious kwa miaka ililazimisha maendeleo ya vitengo vipya, ambavyo vilipaswa kufanya upungufu wa vifaa kwa muda mfupi. Kwa hiyo, katika nusu ya pili ya miaka ya 50, mfululizo kadhaa wa meli ndogo na za kati za kutua na boti ziliundwa. Waliendana na matarajio ya Soviet wakati huo na walikuwa onyesho la wazo lililopitishwa katika USSR ya jukumu la karibu la huduma ya meli katika vitendo vya vikosi vya ardhini katika mwelekeo wa pwani. Vikwazo katika uwanja wa silaha za majini na kupunguzwa kwa mipango ya maendeleo ya baadaye, pamoja na kufutwa kwa meli za zamani, ilisababisha meli ya Soviet katika hali ya kuanguka kwa kiufundi na mgogoro katika uwezo wa kupambana. Mtazamo wa jukumu ndogo, la ulinzi la vikosi vya majini baada ya miaka michache iliyopita, na meli, katika mipango kabambe ya waundaji wa mkakati mpya wa vita vya majini, ilibidi kwenda baharini.

Ukuzaji wa VMP ulianza katika miaka ya 60, na vifungu vipya vya kukera vya fundisho la vita vya majini vilisababisha mabadiliko maalum ya shirika kuhusiana na hitaji la kurekebisha miundo ya vikundi vya meli kwa kazi zinazowakabili, sio tu katika maji yaliyofungwa ndani, lakini pia katika maji ya wazi. maji ya bahari. Hapo awali, mitazamo ya utetezi iliyopitishwa na uongozi wa kisiasa wa chama unaoongozwa na Nikita Khrushchev ilifanyiwa marekebisho makubwa, ingawa katika duru za kihafidhina za majenerali nyuma katikati ya miaka ya 80. vita vya baadaye.

Hadi mwisho wa miaka ya 50, vikosi vya mashambulizi ya anga vilikuwa sehemu ya brigedi za walinzi wa meli za besi za majini (BOORV). Katika Bahari Nyeusi, mabadiliko ya shirika jipya la mashambulizi ya amphibious yalifanyika mwaka wa 1966. Wakati huo huo, brigade ya 197 ya meli za kutua (BOD) iliundwa, ambayo, kwa mujibu wa vigezo vya madhumuni na aina mbalimbali, ilikuwa ya uendeshaji. vikosi vinavyokusudiwa kutumika nje ya maji ya eneo lao (Soviet).