Damper ya rack ya uendeshaji - madhumuni na sheria za ufungaji

yaliyomo

Jinsi GUR inavyofanya kazi
Jinsi damper inavyofanya kazi
Jinsi ya kuiweka kwenye "Lada Granta" na magari mengine ya gurudumu la mbele "VAZ"
Matokeo ya kufunga damper
Hitimisho

Kufunga damper ya rack ya uendeshaji sio tu inaboresha faraja ya safari juu ya ardhi mbaya, lakini pia husababisha migogoro na polisi wa trafiki, wafanyabiashara wapya wa gari na makampuni ya bima. Kwa hiyo, kabla ya kufanya uboreshaji huo, pima faida na hasara zote, kwa sababu ikiwa unakuwa mkosaji wa ajali, utalazimika kulipa uharibifu wote kwa gharama yako mwenyewe, na gari litasimamishwa kwa muda usajili.

Magari yenye usukani wa nguvu za umeme (EUR) yana kasoro moja muhimu - usukani wao ni mgumu sana kuliko ule wa gari lenye usukani wa nguvu (HPS). Hii ni kutokana na muundo wa EUR, hivyo njia pekee ya kuboresha faraja ya kuendesha gari katika hali ngumu ni kufunga damper ya uendeshaji.

Jinsi GUR inavyofanya kazi

Ili kuelewa jinsi damper inavyofanya kazi, kwanza unahitaji kujifunza jinsi uendeshaji wa nguvu unavyofanya kazi, kwa sababu vifaa hivi vinatumia athari sawa, kwa hiyo tunapendekeza usome kwa makini makala hii (kifaa cha rack ya uendeshaji wa nguvu). Wakati bar ya torsion ya wasambazaji imepigwa, mafuta huingia kwenye moja ya mitungi, kusonga rack na pinion na hivyo kuondokana na kuinama kwa bar ya torsion na mgawanyiko wa kuzaa wa msambazaji. Gurudumu, wakati wa kupiga kutofautiana, haipati tu wima, lakini pia msukumo wa usawa, ambayo inaongoza kwa kuhama kwa viboko vya uendeshaji na harakati kidogo ya shimoni ya toothed (fimbo) ya rack.

Bar ya torsion, chini ya ushawishi wa msukumo huu, huinama, baada ya hapo mashimo ya wasambazaji yanapatana tena na nyongeza ya majimaji hulipa fidia. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba baa ya torsion imefungwa kwa mwisho mmoja kwa shimoni la usukani (usukani), kwa hivyo hata kugeuka kidogo kwa magurudumu kwa upande mwingine husababisha athari ya usukani wa nguvu, ambayo inatafuta kuondoa kuinama kwa bar ya torsion. Matokeo yake, hata athari kali kwenye gurudumu husababisha harakati kidogo tu ya usukani, ambayo ni muhimu kwa dereva kujisikia barabara.

Damper ya rack ya uendeshaji - madhumuni na sheria za ufungaji

Hivi ndivyo rack ya uendeshaji inavyofanya kazi

Nyongeza ya umeme inafanya kazi kwa kanuni sawa, ambayo ni, humenyuka kwa tofauti katika nafasi ya usukani na shimoni la rack ya toothed, lakini kwa sababu ya kasi yake ya juu, haiwezi kulipa fidia kwa mshtuko wa kusimamishwa kwa ufanisi. Hali ni mbaya zaidi katika magari bila uendeshaji wa nguvu au EUR, ambapo pigo lolote kwa gurudumu husababisha jerk ya usukani, ambayo, katika hali mbaya zaidi, hutoka kwa vidole.

Tabia ya magari ya gharama nafuu na EUR, kwa mfano, Lada Priora, inabadilika zaidi, baada ya kufunga damper, hisia ya kuendesha gari ndani yao inalinganishwa na hisia za magari ya kigeni ya aina ya kati ya bei iliyo na uendeshaji wa nguvu.

Jinsi damper inavyofanya kazi

Kwa kweli, damper ni mshtuko wa kawaida wa mshtuko wa mafuta, ambayo upinzani wa harakati ya fimbo ni sawa na kasi ya harakati zake. Msukumo unaozalishwa wakati wa athari ya gurudumu kwenye kikwazo hulishwa kwa njia ya fimbo kwenye rack ya uendeshaji. Ikiwa kipengele hiki kimewekwa juu yake, basi kazi ya uendeshaji wa nguvu inarudiwa, yaani, jaribio la kusonga kwa kasi fimbo hulipwa na upinzani unaoongezeka kwa kasi wa damper, yaani, takriban kitu kimoja kinatokea kama katika nyongeza ya majimaji, lakini kulingana na kanuni tofauti. Hiyo ni, dereva, bila kupoteza mawasiliano na barabara, huondoa viboko vikali vya uendeshaji.

Damper ya rack ya uendeshaji - madhumuni na sheria za ufungaji

Ufanisi wa ufungaji wa damper ya uendeshaji unathibitishwa na takwimu - kifaa hiki kinajumuishwa katika usanidi mwingi wa magari ya kigeni ya safu za bei za kati na za juu, kwa kuongeza, imewekwa hata kwenye Patriot ya UAZ, ambapo utaratibu hutoa muhimu. kuongezeka kwa udhibiti. Lakini, ufanisi wake moja kwa moja inategemea hali ya kusimamishwa, ikiwa imevaliwa na inahitaji ukarabati, na pia ikiwa damper yenyewe imechoka na inafanya kazi kwa kutofautiana, basi utunzaji wa gari hupungua kwa kasi na kuendesha gari hugeuka kuwa bahati nasibu.

Jinsi ya kuiweka kwenye "Lada Granta" na magari mengine ya gurudumu la mbele "VAZ"

Njia ya kufunga damper ya rack inategemea usanidi wa kifaa hiki na viunzi vilivyotolewa nayo, lakini kanuni ya jumla ya ufungaji ni kama ifuatavyo - mwisho mmoja wa mshtuko wa mshtuko hupigwa kupitia adapta kwa shimo sawa na uendeshaji wote. vijiti, na ya pili imewekwa katika moja ya sehemu mbili, basi lazima:

sahani chini ya jukwaa kwa betri;
mabano yaliyokaushwa kwa vijiti sawa vinavyorekebisha makazi ya gia za usukani kwenye mwili wa gari.

Katika kesi ya kwanza, pamoja na mshtuko wa mshtuko, sahani ya gorofa yenye mashimo na washers 2 hutolewa, kwa pili, bracket inayofanana.

Ili kufunga damper ya uendeshaji kwenye "Ruzuku", "Priora" au gari lingine la gurudumu la mbele "VAZ" kwa njia ya kwanza, fanya hivi:

Tenganisha betri na uiondoe.
Fungua bolts, kisha uondoe jukwaa lake.
Unbend fixing petals ya karanga ya rasimu ya uendeshaji. Ikiwa unaona kuwa haifai kufanya kazi kwa sababu ya ufikiaji duni, ondoa chujio cha hewa kutoka kwa bomba la hewa.
Punguza karanga za fimbo ya tie.
Ondoa shinikizo na sahani za kurekebisha.
Badilisha sahani ya shinikizo na adapta ya kufyonza mshtuko.
Sakinisha tena sahani ya kurekebisha.
Parafujo, kisha kaza karanga na uzirekebishe kwa tabo za sahani.
Sakinisha sahani na washers kutoka kwa kit chini ya pedi ya betri.
Funga pedi ya betri.
Sogeza ncha ya pili ya damper kwenye sahani hii.
Sakinisha tena, kisha uunganishe betri.

Gia ya uendeshaji "Priora" na damper iliyowekwa

Njia hiyo hiyo inafaa kwa idadi kubwa ya magari ya kigeni ya bajeti. Ili kufunga damper kwa njia ya pili, fuata hatua 1-8 za orodha iliyopita, kisha uendelee kama ifuatavyo:

fungua karanga kupata bracket ya usukani ya kulia kwa mwili;
kufunga bracket kutoka kit juu ya bracket au badala ya bracket;
screw bracket na karanga mpya za kujifunga za M8 (usitumie karanga za zamani, hazifungi vizuri);
fuata hatua 10 na 12 kutoka kwenye orodha iliyotangulia.

Kwa suala la ugumu, njia zote mbili ni takriban sawa. Kwa hiyo, matokeo ya mwisho inategemea sifa na kazi ya mshtuko wa mshtuko.

Kumbuka - haifai kufunga damper iliyoundwa kwa mfano tofauti wa gari, kwa sababu basi utalazimika "shamba la pamoja", ambayo ni, fanya vifunga vyako mwenyewe na kosa lolote linaweza kupunguza sana utulivu na udhibiti wa gari.

Ikiwa hakuna njia iliyokufanyia kazi, kwa sababu haikutoa upatikanaji wa kutosha wa bure kwa utaratibu wa uendeshaji, kisha uondoe chujio cha hewa na mpokeaji, kisha ufikiaji wa juu wa bolts ambao hutengeneza fimbo utafungua. Unapoweka mpokeaji mahali, angalia hali ya mihuri, ikiwa hata imeharibiwa kidogo, badala yao.

Gari iliyo na damper imewekwa

Matokeo ya kufunga damper

Wengi wa wale ambao wameweka kifaa kama hicho kwao wenyewe wanaona kuwa uendeshaji wa utaratibu wa usukani umekuwa mzuri zaidi, na wakati wa kuendesha gari juu ya matuta, usukani hautoi kutoka kwa vidole vyao. Lakini, urekebishaji kama huo wa gari ni mabadiliko katika muundo wa gari, ambayo inamaanisha kuwa ni kinyume cha sheria, ambayo ni, katika tukio la ajali na uchunguzi, bima ya CASCO na OSAGO imefutwa, na usajili wa gari utakuwa. kusimamishwa hadi urejeshe kila kitu katika hali yake ya asili.

Tazama pia: Kwa nini kunaweza kugonga kwenye rack ya usukani wakati wa kugeuka?

Ikiwa ajali hutokea kwa kosa lako, basi matokeo ya kufutwa kwa bima itakuwa haja ya kulipa uharibifu wote kutoka kwa mfuko wako mwenyewe. Bila kujali kiwango cha hatia katika ajali, mkaguzi wa polisi wa trafiki atakuandikia faini kwa kufanya mabadiliko kinyume cha sheria kwa muundo wa gari. Pia, kusakinisha damper ya usukani kutabatilisha dhamana ya gari lako. Ikiwa kifaa hiki kinagunduliwa na mkaguzi wakati wa ukaguzi wa kiufundi, ambayo ni lazima wakati wa kununua gari, basi utakuwa na kuondoa damper, vinginevyo huwezi kujiandikisha.