Maono ya karne nyingi, sio miongo

Je, tunapaswa kusafiri kupitia anga za juu? Jibu rahisi ni hapana. Hata hivyo, kutokana na yote ambayo yanatishia sisi kama ubinadamu na ustaarabu, itakuwa si busara kuacha uchunguzi wa anga, ndege za kibinadamu na, hatimaye, kutafuta maeneo mengine ya kuishi zaidi ya Dunia.

Miezi michache iliyopita, NASA ilitangaza maelezo ya kina Mpango wa Taifa wa Kuchunguza Angaili kufikia malengo ya hali ya juu yaliyowekwa katika agizo la sera ya anga za juu la Rais Trump la Desemba 2017. Mipango hii kabambe ni pamoja na: kupanga kwa ajili ya kutua kwa mwezi, kutumwa kwa muda mrefu kwa watu juu na karibu na mwezi, kuimarisha uongozi wa Marekani katika nafasi, na kuimarisha makampuni binafsi ya anga. na kuendeleza njia ya kutua kwa usalama wanaanga wa Marekani kwenye uso wa Mirihi.

Matangazo yoyote kuhusu utekelezaji wa matembezi ya Martian kufikia 2030 - kama yalivyochapishwa katika ripoti mpya ya NASA - hata hivyo, yanaweza kunyumbulika kabisa na yanaweza kubadilika ikiwa kitu kitatokea ambacho wanasayansi hawajagundua kwa sasa. Kwa hivyo, kabla ya kuboresha bajeti ya misheni iliyo na mtu, imepangwa, kwa mfano, kuzingatia matokeo. Mission Mars 2020, ambapo rover nyingine itakusanya na kuchambua sampuli kutoka kwenye uso wa Sayari Nyekundu,

Bandari ya anga ya mwezi

Ratiba ya matukio ya NASA italazimika kustahimili changamoto za ufadhili za kawaida za utawala wowote mpya wa rais wa Merika. Wahandisi wa NASA katika Kituo cha Nafasi cha Kennedy huko Florida kwa sasa wanakusanya chombo kitakachowarudisha wanadamu kwenye mwezi na kisha kuwapeleka Mirihi katika miaka michache ijayo. Kinaitwa Orion na kinafanana kidogo na kibonge ambacho wanaanga wa Apollo waliruka hadi mwezini karibu miongo minne iliyopita.

NASA inapoadhimisha kumbukumbu ya miaka 60, inatumainiwa kuwa mnamo 2020 karibu na Mwezi, na mnamo 2023 na wanaanga kwenye bodi, itaituma tena kwenye mzunguko wa satelaiti yetu.

Mwezi ni maarufu tena. Wakati utawala wa Trump zamani uliamua mwelekeo wa NASA kwa Mars, mpango ni kujenga kwanza kituo cha anga cha juu kinachozunguka mwezi, kinachojulikana lango au bandari, muundo sawa na Kituo cha Kimataifa cha Anga, lakini kuhudumia ndege kwenye uso wa mwezi na, hatimaye, hadi Mihiri. hii pia iko kwenye mipango msingi wa kudumu kwenye satelaiti yetu ya asili. NASA na utawala wa rais wameweka lengo la kusaidia ujenzi wa mwezi wa kibiashara wa roboti kabla ya 2020.

Chombo cha anga cha Orion kinakaribia kituo katika obiti ya mwezi - taswira

 Hii ilitangazwa mnamo Agosti katika Kituo cha Nafasi cha Johnson huko Houston na Makamu wa Rais Mike Pence. Pence ndiye mwenyekiti wa marekebisho mapya Baraza la Taifa la Anga. Zaidi ya nusu ya bajeti iliyopendekezwa ya NASA ya $19,9 bilioni kwa mwaka ujao wa fedha imetengwa kwa ajili ya uchunguzi wa mwezi, na Congress inaonekana tayari kuidhinisha hatua hizi.

Wakala ameomba mawazo na miundo ya kituo cha lango katika obiti kuzunguka mwezi. Mawazo hayo yanarejelea madaraja ya vichunguzi vya angani, relay za mawasiliano, na msingi wa uendeshaji wa kiotomatiki wa vifaa kwenye uso wa mwezi. Lockheed Martin, Boeing, Airbus, Bigelow Aerospace, Sierra Nevada Corporation, Orbital ATK, Northrop Grumman na Nanoracks tayari wamewasilisha miundo yao kwa NASA na ESA.

NASA na ESA wanatabiri watakuwa kwenye bodi Bandari ya anga ya mwezi wanaanga wataweza kukaa huko kwa hadi siku sitini. Kituo hicho lazima kiwe na vifunga hewa vya ulimwengu wote ambavyo vitawaruhusu wahudumu wote wawili kuingia anga za juu na kuweka kizimbani vyombo vya anga vya kibinafsi vinavyoshiriki katika misheni ya uchimbaji madini, ikijumuisha, kama inavyopaswa kueleweka, za kibiashara.

Ikiwa sio mionzi, basi kutokuwa na uzito mbaya

Hata tukijenga miundombinu hii, matatizo yale yale yanayohusiana na safari za umbali mrefu za watu angani hazitatoweka bado. Aina zetu zinaendelea kujitahidi na kutokuwa na uzito. Taratibu za mwelekeo wa anga zinaweza kusababisha shida kubwa za kiafya na kinachojulikana. ugonjwa wa nafasi.

Mbali zaidi kutoka kwa cocoon salama ya anga na uwanja wa sumaku wa Dunia, ndivyo zaidi tatizo la mionzi - hatari ya saratani hukua huko kwa kila siku ya ziada. Mbali na saratani, inaweza pia kusababisha cataracts na ikiwezekana Magonjwa ya Alzheimer. Zaidi ya hayo, chembe zenye mionzi zinapogonga atomi za alumini kwenye matiti ya meli, chembe hizo hutupwa nje kwenye mionzi ya pili.

Suluhisho lingekuwa plastiki. Ni nyepesi na zenye nguvu, zimejaa atomi za hidrojeni ambazo viini vidogo havitoi mionzi ya pili. NASA inafanyia majaribio plastiki zinazoweza kupunguza mionzi kwenye vyombo vya angani au angani. Wazo lingine skrini za kupambana na mionzi, kwa mfano, sumaku, kuunda mbadala wa shamba ambalo hutulinda Duniani. Wanasayansi katika Ngao ya Uendeshaji ya Mionzi ya Anga ya Juu ya Ulaya wanafanyia kazi kondakta mkuu wa diboride ya magnesiamu ambayo, kwa kuunda uga wa sumaku, itaakisi chembe zilizochajiwa mbali na meli. Ngao inafanya kazi saa -263 ° C, ambayo haionekani sana, kutokana na kwamba tayari ni baridi sana katika nafasi.

Utafiti mpya unaonyesha kuwa viwango vya mionzi ya jua vinapanda kwa 10% kwa kasi zaidi kuliko ilivyofikiriwa hapo awali, na kwamba mazingira ya mionzi katika nafasi yatazidi kuwa mbaya zaidi kwa muda. Uchanganuzi wa hivi majuzi wa data kutoka kwa chombo cha CRATER kwenye mzunguko wa mwezi wa LRO ulionyesha kuwa hali ya mionzi kati ya Dunia na Jua imezorota kadiri muda unavyopita na kwamba mwanaanga ambaye hajalindwa anaweza kupokea vipimo vya mionzi kwa 20% zaidi ya ilivyofikiriwa hapo awali. Wanasayansi wanapendekeza kuwa nyingi ya hatari hii ya ziada hutoka kwa chembe za miale ya chini ya nishati ya ulimwengu. Walakini, wanashuku kuwa 10% hii ya ziada inaweza kuweka vizuizi vikali kwa uchunguzi wa anga katika siku zijazo.

Uzito huharibu mwili. Miongoni mwa mambo mengine, hii inaongoza kwa ukweli kwamba baadhi ya seli za kinga haziwezi kufanya kazi zao, na seli nyekundu za damu hufa. Pia husababisha mawe kwenye figo na kudhoofisha moyo. Wanaanga kwenye ISS wanatatizika kudhoofika kwa misuli, kupungua kwa moyo na mishipa na kupoteza mifupa ambayo huchukua saa mbili hadi tatu kwa siku. Walakini, bado wanapoteza uzito wa mfupa wakiwa kwenye bodi.

Mwanaanga Sunita Williams wakati wa mazoezi kwenye ISS

Suluhisho lingekuwa mvuto wa bandia. Katika Taasisi ya Teknolojia ya Massachusetts, mwanaanga wa zamani Lawrence Young anajaribu centrifuge ambayo kwa kiasi fulani inakumbusha maono kutoka kwa filamu. Watu hulala upande wao, kwenye jukwaa, wakisukuma muundo wa inertial unaozunguka. Suluhisho lingine la kuahidi ni mradi wa Kanada wa Shinikizo Hasi la Mwili wa Chini (LBNP). Kifaa yenyewe huunda ballast karibu na kiuno cha mtu, na kujenga hisia ya uzito katika mwili wa chini.

Hatari ya kawaida ya kiafya kwenye ISS ni vitu vidogo vinavyoelea kwenye cabins. Wanaathiri macho ya wanaanga na kusababisha michubuko. Hata hivyo, hii sio tatizo mbaya zaidi kwa macho katika anga ya nje. Uzito hubadilisha sura ya mboni ya jicho na huathiri kupungua kwa maono. Hili ni tatizo kubwa ambalo bado halijatatuliwa.

Afya kwa ujumla inakuwa suala gumu kwenye spaceship. Ikiwa tunapata baridi duniani, tutakaa nyumbani na ndivyo hivyo. Katika mazingira yaliyojaa sana, yaliyofungwa yaliyojaa hewa iliyozungushwa tena na miguso mingi ya nyuso zilizoshirikiwa ambapo ni vigumu kuosha vizuri, mambo yanaonekana tofauti sana. Kwa wakati huu, mfumo wa kinga ya binadamu haufanyi kazi vizuri, hivyo wajumbe wa misheni wanatengwa kwa wiki kadhaa kabla ya kuondoka ili kujikinga na magonjwa. Hatujui kwa nini haswa, lakini bakteria wanazidi kuwa hatari. Kwa kuongeza, ikiwa unapiga chafya kwenye nafasi, matone yote huruka nje na kuendelea kuruka zaidi. Wakati mtu ana mafua, kila mtu kwenye bodi atakuwa nayo. Na njia ya kwenda kliniki au hospitali ni ndefu.

Wafanyakazi wa safari 48 ndani ya ISS - hali halisi ya maisha kwenye chombo cha anga

Tatizo Kubwa Lijalo la Safari ya Nafasi Limetatuliwa hakuna faraja maisha. Kimsingi, safari za nje ya nchi hujumuisha kuvuka ombwe lisilo na kikomo katika chombo kilichoshinikizwa ambacho huhifadhiwa hai na wafanyakazi wa mashine zinazochakata hewa na maji. Kuna nafasi kidogo na unaishi katika hofu ya mara kwa mara ya mionzi na micrometeorites. Ikiwa tuko mbali na sayari yoyote, hakuna maoni nje, tu giza kuu la anga.

Wanasayansi wanatafuta mawazo juu ya jinsi ya kufufua monotoni hii mbaya. Mmoja wao ni Ukweli wa kweliambapo wanaanga wangeweza kubarizi. Kitu kinachojulikana vinginevyo, ingawa chini ya jina tofauti, kutoka kwa riwaya ya Stanisław Lem.

Je, lifti ni ya bei nafuu?

Usafiri wa anga ni mfululizo usioisha wa hali mbaya ambazo watu na vifaa hukabiliwa nazo. Kwa upande mmoja, mapambano dhidi ya mvuto, overload, mionzi, gesi, sumu na dutu fujo. Kwa upande mwingine, yanayovuja umemetuamo, vumbi, kasi kubadilisha joto katika pande zote mbili za wadogo. Kwa kuongeza, raha hii yote ni ghali sana.

Leo tunahitaji karibu elfu 20. dola kutuma kilo ya misa kwenye obiti ya chini ya ardhi. Wengi wa gharama hizi ni kuhusiana na kubuni na uendeshaji. mfumo wa boot. Ujumbe wa mara kwa mara na wa muda mrefu unahitaji kiasi kikubwa cha matumizi, mafuta, vipuri, matumizi. Katika nafasi, ukarabati na matengenezo ya mfumo ni ghali na ngumu.

Lifti ya nafasi - taswira

Wazo la unafuu wa kifedha ni, angalau kwa sehemu, wazo lifti ya nafasimuunganisho wa sehemu fulani kwenye ulimwengu wetu na kituo cha marudio kilicho mahali fulani angani kote ulimwenguni. Jaribio linaloendelea kufanywa na wanasayansi katika Chuo Kikuu cha Shizuoka huko Japan ni la kwanza la aina yake katika kiwango kidogo. Katika mipaka ya mradi Satelaiti ya roboti inayojiendesha iliyofungwa kwa nafasi (STARS) satelaiti mbili ndogo za STARS-ME zitaunganishwa kwa kebo ya mita 10, ambayo itasogeza kifaa kidogo cha roboti. Huu ni mfano wa awali wa mini wa crane ya anga. Ikiwa amefanikiwa, anaweza kuendelea na awamu inayofuata ya mradi wa lifti ya nafasi. Kuundwa kwake kungepunguza kwa kiasi kikubwa gharama ya kusafirisha watu na vitu kwenda na kutoka angani.

Pia unapaswa kukumbuka kwamba hakuna GPS katika nafasi, na nafasi ni kubwa na urambazaji si rahisi. Mtandao wa Nafasi ya kina - mkusanyiko wa safu za antena huko California, Australia na Uhispania - hadi sasa hii ndio zana pekee ya urambazaji ya nje tuliyo nayo. Takriban kila kitu, kuanzia satelaiti za wanafunzi hadi chombo cha anga za juu cha New Horizons ambacho sasa kinatoboa ukanda wa Kuiper, kinategemea mfumo huu. Hii imejaa kupita kiasi, na NASA inazingatia kupunguza upatikanaji wake kwa misheni muhimu sana.

Bila shaka, kuna mawazo ya GPS mbadala kwa nafasi. Joseph Guinn, mtaalam wa urambazaji, aliazimia kuunda mfumo unaojitegemea ambao ungekusanya picha za shabaha na vitu vilivyo karibu, kwa kutumia nafasi zao za kulinganisha kuratibu kuratibu za chombo hicho - bila hitaji la udhibiti wa ardhini. Anaiita Deep Space Positioning System (DPS) kwa ufupi.

Licha ya matumaini ya viongozi na wenye maono - kutoka kwa Donald Trump hadi Elon Musk - wataalam wengi bado wanaamini kuwa matarajio ya kweli ya ukoloni wa Mars sio miongo, lakini karne nyingi. Kuna tarehe na mipango rasmi, lakini waaminifu wengi wanakubali kwamba itakuwa vizuri kwa mtu kuweka mguu kwenye Sayari Nyekundu hadi 2050. Na safari zaidi za watu ni ndoto tupu. Baada ya yote, pamoja na matatizo hapo juu, ni muhimu kutatua tatizo lingine la msingi - hakuna gari kwa usafiri wa anga wa haraka sana.