Damper ya uendeshaji wa pikipiki: ufafanuzi na matumizi

Na jiometri kali, sura ngumu na kusimamishwa ngumu, magari ya michezo hufanya kushangaza kwenye nyuso zisizo na kasoro. Kwa upande mwingine, chaguo kama hilo la usanifu wa kisasa pia linaweza kutoa mshangao wa mara kwa mara kwenye barabara zilizo wazi ... na zenye matuta, katika hali mbaya na rudders maarufu. Kuna njia ya kutoka: damper ya uendeshaji.

Pikipiki za utendakazi wa hali ya juu zina jiometri kali, fremu ngumu na kusimamishwa thabiti ili kuboresha utendakazi wao katika hali mbaya zaidi kwenye nyuso zisizo na dosari. Kwa upande mwingine, usanifu huu wa kisasa unaweza pia kuwa mshangao wa mara kwa mara kwenye barabara ya wazi ... na bumpy, katika hali mbaya na uendeshaji maarufu, yaani, mmenyuko mkali wa mwelekeo unaojitokeza katika harakati ya haraka ya nyuma ya uma. na mbele kuhusiana na vituo vya upande. Jambo hili hutokea katika hali nyingi kwa sababu ya kuongeza kasi kwa nguvu kwenye ardhi iliyovunjika na / au kutokana na kusimamishwa kwa kurekebishwa vibaya, matairi yasiyofaa, yaliyovaliwa au duni. Ndiyo maana magari yenye ufanisi zaidi - magari ya michezo, bila shaka, lakini pia baadhi ya BMW, kwa mfano - mara nyingi huwa na damper ya kawaida ya uendeshaji (au damper ya uendeshaji kwa Kiingereza).

Uendeshaji wake ni rahisi: kwa mshtuko / chemchemi iliyokusudiwa kusimamishwa kwa pikipiki, kifaa hiki cha majimaji hupunguza kasi ya mbele na nyuma ya uma wakati huu na kwa hivyo inazuia ... kuanguka katika kesi hii. Kwa hivyo, hukuruhusu kudumisha trajectories laini, kuongeza utulivu kwa kasi kamili na, mwishowe, kuhisi kulindwa zaidi katika hali zote. Ikiwa pikipiki yako haikuwa na vifaa hapo awali, ingawa sifa zake zinafaa, bado unaweza kuipatia kiambatisho cha mshtuko kinachoweza kubadilika. Hii ndio hasa Nguvu Nyeupe, ambayo tayari inajulikana kwa mchanganyiko wake kamili wa chemchemi / damper, inakupa katika mtindo wake wa juu kabisa kulingana na masomo ya ushindani hapa chini. Lakini kati ya chapa zingine ambazo hutoa vipokezi vya mshtuko, na Öhlins, Hyperpro, Toby.

Kuongoza au kutikisa?

Tofauti

Wakati uendeshaji unahusu jibu kali la uma chini ya hali fulani (hasa wakati wa kuharakisha juu ya matuta), sway inajidhihirisha kwa njia mbalimbali. Kawaida hii ni mwendo wa polepole, mawimbi kutoka kwa uma au nyuma ya pikipiki. Sababu za hii ni nyingi: matairi yasiyofaa, yenye umechangiwa hafifu au yaliyochakaa, sura ya kutosha au ugumu wa kusimamishwa, kusimamishwa huvaliwa, breki mbaya au kurekebishwa vibaya, mkao mbaya wa wapanda farasi, aerodynamics isiyoaminika, fairing iliyowekwa moja kwa moja kwenye uma, nk. tena hutokea isipokuwa kwa pikipiki za zamani, na leo kuna kesi maalum kama vile Honda STX 1300 Pan Ulaya au pikipiki, kwa mfano. Darts zinajulikana. Kwa kuongezea kukarabati kabisa pikipiki yake, ikiwezekana, tutapunguza mwendo, haswa tunapokaribia pembe, na tutasisitiza kusimamishwa kwa bandia, kwa muda kusimama kutoka nyuma, kwa mfano kwa kutotoa kaba.