Kihisi cha nafasi ya mwili Prado 120

Usalama barabarani unategemea mambo mengi, ikiwa ni pamoja na nafasi ya mwili. Kipengele cha nyumatiki husaidia kuweka gari kwa urefu fulani kuhusiana na barabara.

Sehemu hii ya elastic ni msingi wa kusimamishwa. Njia ya barabara inaangazwa na taa za xenon. Ikiwa pembe ya boriti ya vichwa vya kichwa inapotoka usiku, kuna hatari ya ajali.

Sensorer za Nafasi ya Mwili: Kiasi na Mahali

Magari ya kisasa yana vifaa vya viashiria vya msimamo wa mwili. Kazi hii imeteuliwa kama kazi ya huduma, haina jukumu kubwa katika udhibiti wa mashine.

Magari ya kusimamishwa hewa yana sensorer 4, moja kwa gurudumu. Urefu unarekebishwa kiatomati. Kuna usawa kati ya wingi wa mizigo, idadi ya abiria na kibali cha ardhi.

Ili kuboresha utunzaji na patency ya gari kwenye nyimbo, mipangilio ya mwongozo ya njia za uendeshaji inaruhusiwa. Kwenye magari bila nyumatiki, kifaa 1 pekee kimewekwa. Iko karibu na gurudumu la nyuma la kulia.

Vipengele vingine vya mfumo viko chini ya mashine. Sensorer kama hizo haraka huwa chafu na huchoka.

Sababu za kushindwa ni:

• kupoteza kwa conductivity ya umeme ya nyimbo;
• uharibifu wa papo hapo wa sehemu ya chuma kama matokeo ya kutu;
• karanga za sour kwenye viunganisho vya nyuzi na gundi kwenye bolts;
• kushindwa kwa mfumo mzima.

Toyota Land Cruiser Prado 120 imezungukwa na bitana vya plastiki na kila aina ya upanuzi wa matao ya magurudumu. Miongoni mwa mambo mengine, pia kuna viashiria.

Jinsi ya kuanzisha Sensor ya Land Cruiser 120 ya Urefu wa Mwili?

Kihisi cha urefu wa safari, kilichowekwa kwenye fremu ya gari, hukusanya data kutoka kwa kihisishi cha roll ya mwili. Matokeo yake, inaporekebishwa vizuri, taa za kichwa huinuka au kuanguka kulingana na wakati wa siku.

Vifaa vya urefu wa kupanda gari huitwa viashiria vya angle ya uendeshaji. Mwendo wa chemchemi ya gurudumu huhisiwa na matakwa (mbele na nyuma), hupitishwa kwa sensorer za Prado, ambapo data inabadilishwa kuwa pembe ya usukani.

Wakati wa kuanzisha, mwongozo ni matumizi ya mashamba ya tuli ya umeme na magnetic. Kifaa hutoa ishara ya kupigwa na usomaji sawia na pembe ya twist.

Urekebishaji wa sensorer

Vyombo vya kupimia vinahitajika kama kitengo cha mfumo wa kudhibiti. Kwa hivyo, ukarabati wa sensor ya msimamo wa mwili kwenye Prado 120 unafanywa kwa vifaa maalum. Ubora hupimwa kupitia vipimo vya uchunguzi wa mwisho wa huduma.

Tu baada ya kuangalia kwa kina mtu anaweza kuhukumu kudumisha kwa anatoa za nje na za ndani. Vigezo vya acoustic, mwanga na umeme vinaangaliwa. Wataalamu hutoa dhamana kwa uendeshaji wa vifaa.

Kubadilisha sensorer urefu wa mwili Prado

Sensorer hubadilishwa wakati malfunctions zifuatazo hutokea:

1. Kuendesha gari kupitia mashimo na mashimo hujibu kwa mishtuko ya ghafla na yenye nguvu inayopitishwa kwa mwili. Rocking huzingatiwa baada ya muda mrefu wa kutofanya kazi bila kuanzisha injini.
2. Anthers wameanguka katika hali mbaya.
3. Vipumuaji vya mshtuko wa tofauti vilionekana kwenye mhimili wa nyuma.
4. Valve ya usalama katika toleo la solenoid haijajaribiwa.
5. Mshtuko wa mshtuko wa mbele wa kushoto hauwezi kubadilishwa kwa kutumia mtihani wa kazi, unaonyesha kosa la wiring kwa namna ya mzunguko wa wazi au mfupi.
6. Kiashiria cha urefu wa mwili wa kushoto kilivunjwa.
7. oxidation ya sensor.
8. Mvutano hauwezi kurekebishwa.
9. Uchunguzi unaonyesha kuwa vifyonzaji vya mshtuko wa gurudumu la nyuma havifanyi kazi.

Hatua za ukarabati:

• Inahitajika kuchukua nafasi ya sensor ya msimamo wa mwili wa Prado 120 na vifaa vya kunyonya mshtuko wa nyuma na sehemu zinazoweza kutumika na bushings mpya baada ya kufuta nati.
• Badilisha kiashiria cha nafasi ya mwili wa kushoto.

Kwenda safari, unahitaji kuangalia sensorer zote, incl. Urefu wa kusimamishwa Prado 120.

Jinsi ya kurekebisha urefu wa kusimamishwa

Kipengele cha nyumatiki husaidia kuweka mwili wa gari kwa kiwango fulani kuhusiana na uso wa barabara. Sehemu hii ya elastic ni msingi wa kusimamishwa. Ili kurekebisha sensor ya nafasi ya mwili ya Prado 120, lazima ufanye mzunguko wa vitendo mfululizo:

1. Angalia kiwango cha LDS kwenye hifadhi.
2. Pima kipenyo cha gurudumu.
3. Pima umbali kutoka kwa maeneo yaliyopangwa maalum chini ya gari hadi chini.

Baada ya kuingia vipimo vilivyoonyeshwa kwenye mfumo wa umeme, hesabu ya nambari ya 2 inafanywa moja kwa moja. Kisha hundi inafanywa.

Wataalamu waliohitimu wanaelewa kuwa ni muhimu kurekebisha sensorer za urefu wa Prado 120. Hii lazima ishughulikiwe kwa uwajibikaji.

Wakati mwingine gari linaposimamishwa wakati injini inafanya kazi, gari litayumba. Unahitaji kutafuta sababu katika mzunguko wa sensor ya urefu wa mwili wa gari la Prado 120. Hii ni moja ya vipengele vya kurekebisha. Wakati wa kuendesha gari, ni muhimu kujua nuances chache:

• Wakati wa kuandaa kuegesha gari kwenye eneo lisilo sawa na curbs, theluji au mashimo, ni muhimu kuzima automatisering (bonyeza kitufe cha "OFF" - kiashiria kitawaka). Wakati mwingine ni muhimu kurudia utaratibu.

• Katika kesi ya kuvuta gari, urefu wa wastani wa nafasi ya mwili umewekwa, automatisering imezimwa.

• Katika barabara mbaya ni bora kuendesha gari katika hali ya "HI" na umeme umezimwa.

Watengenezaji wa gari wanashauri kuzima mfumo wa kudhibiti nyumatiki wakati joto linapungua hadi -30 ° C.

Ikiwa uendeshaji wa gari katika hali ya baridi sana hauwezi kuepukika, unapaswa kuweka urefu wa wastani wa mwili na kuzima mashine.

Kuendesha Toyota Land Cruiser Prado 120 haiwezekani kufikiria bila umeme. Ishara zinazoingia kwa namna ya voltage, mzunguko na vigezo vingine vinabadilishwa kuwa msimbo wa digital na kulishwa kwa kitengo cha kudhibiti. Mpango huo, kulingana na habari, unajumuisha taratibu zinazohitajika.