Sensor ya nafasi ya Throttle VAZ 2110
yaliyomo
Kuna sensorer nyingi kwenye VAZ 2110 na wote wana madhumuni yao wenyewe. Kuna vitambuzi kadhaa vinavyohusika na kusimamisha gari na kuchukua usomaji kutoka kwa mkusanyiko wa throttle. Kuna sensorer mbili tu kwenye mkusanyiko wa throttle, ambao huwajibika kwa uendeshaji wa injini. Leo tutazungumza juu ya mmoja wao, ambayo ni sensor ya nafasi ya throttle.
Kusudi la sensorer
Sensor imeundwa ili kuamua angle ya ufunguzi wa koo. Sensor hutuma data iliyopokelewa kwa kitengo cha kudhibiti injini, ambacho hushughulikia ishara hii.
Upinzani wa TPS
Upinzani wa TPS
Kanuni ya uendeshaji wa sensor inategemea upinzani wa kawaida wa umeme, ambayo, wakati unapozunguka karibu na mhimili wake, hubadilisha upinzani. Data iliyotumwa kwa ECU inategemea upinzani. Kanuni hii ya operesheni inapunguza gharama ya uzalishaji wa sensor, lakini inathiri uimara wake. Kwa muundo huu, sehemu ya kufanya kazi ya sensor, ambayo ni, nyimbo zake, huvaa haraka, ambayo husababisha upotezaji wa conductivity na, kwa sababu hiyo, kwa malfunction ya sensor.
Faida ya sensor hii ni bei yake ya chini, lakini kutokana na kuvunjika kwa haraka, sio haki.
TPS isiyo na mawasiliano
TPS isiyo na mawasiliano
Kuna aina nyingine ya sensor - isiyo ya mawasiliano. Kama sheria, sensor kama hiyo ni ghali zaidi, lakini uimara wake ni mara kadhaa zaidi kuliko ile ya sensor ya kawaida.
Inashauriwa kununua sensor isiyo ya mawasiliano kwa kuwa ina faida zaidi na ni ya kudumu zaidi kuliko upinzani wa TPS.
Dalili za malfunction ya TPS
Ikiwa TPS VAZ 2110 itavunjika, ishara zifuatazo za kuvunjika kwake zinaonekana kwenye gari:
- Kuongezeka kwa bili XX;
- Kuongezeka kwa kasi kwa kasi wakati wa kuanza hadi 2500 rpm;
- Gari husimama yenyewe wakati kanyagio cha kuongeza kasi kinatolewa;
- Kuongezeka kwa matumizi ya mafuta;
- Nguvu ya injini imepotea;
- Ugumu wa kuanzisha injini
Проверка
Sensor inaweza kuchunguzwa na multimeter au scanner ya uchunguzi. Kwa kuwa si kila dereva ana scanner, na karibu kila mtu ana multimeter, tutatoa mfano wa uchunguzi na multimeter.
Mtihani lazima ufanyike kwa kuwasha. Kwa uchunguzi, utahitaji sindano mbili za kushona au pini.
- Tunaingiza sindano kwenye mawasiliano ya kontakt
- Tunaweka ukumbi ili kupima voltage ya mara kwa mara ya 20V kwenye multimeter.
- Tunaunganisha probes ya multimeter kwa sindano.
- Usomaji kwenye kifaa unapaswa kuwa ndani ya karibu 6 volts. Ikiwa usomaji ni wa chini au haupo kabisa, basi sensor ni mbaya.
- Ifuatayo, unahitaji kuangalia uaminifu wa kupinga. Ili kufanya hivyo, pindua throttle kwa mkono, usomaji wa multimeter unapaswa kushuka na kwa kasi kamili inapaswa kuwa karibu 4,5 volts.
Ikiwa usomaji unaruka au kutoweka, basi sensor ni mbaya na inahitaji kubadilishwa.
Gharama
Gharama ya sensor inategemea kanda na duka ambapo sehemu hii inunuliwa. Mara nyingi, gharama haizidi rubles 400.
Replacement
Kubadilisha sensor ni rahisi sana. Ili kuchukua nafasi, unahitaji tu screwdriver ya Phillips na hamu ya kurekebisha gari mwenyewe.
- Zima kihisi
- Tumia bisibisi kufungua skrubu mbili zinazoshikilia kihisi
- Ondoa sensor na usakinishe mpya kwa mpangilio wa nyuma