Sensor ya kubisha Chevrolet Niva

Mlipuko unaotokea wakati wa operesheni ya injini sio tu kuunda vibration ambayo inakiuka faraja ya Chevrolet Niva, lakini pia ina athari mbaya kwenye injini. Hatua kwa hatua huharibu vipengele vya kikundi cha silinda-pistoni na huleta haja ya ukarabati kamili wa mmea wa nguvu karibu.

Ili kupambana na detonation, kitengo cha udhibiti wa umeme hutumiwa ambacho hupokea taarifa kuhusu uendeshaji wa injini na DD. Kulingana na data iliyopatikana, muda wa kuwasha na muundo wa mchanganyiko wa mafuta ya hewa hurekebishwa.

Kusudi la sensor ya kugonga

Sensor ya kubisha ina umbo la toroid ya pande zote. Kuna shimo katikati ambayo bolt iliyowekwa hupita. Pia kwenye DD kuna kontakt. Inatoa uunganisho wa umeme wa mita kwa kitengo cha kudhibiti umeme cha mmea wa nguvu. Ndani ya torus ni kipengele cha piezoelectric. Mtetemo unaotokea wakati wa mlipuko husababisha mshtuko wa malipo, ambayo hubadilishwa na DD kuwa ishara ya umeme ya mzunguko na amplitude fulani.

ECU inadhibiti voltage inayotoka kwa DD. Tofauti kati ya amplitude na frequency ya anuwai ya kawaida ya maadili inaonyesha kutokea kwa mlipuko. Ili kuiondoa, kitengo cha kudhibiti hurekebisha uendeshaji wa injini.

Kuondoa mtetemo mwingi na kugonga hupunguza mizigo ya kuvunja vimelea kwenye treni ya nguvu. Kwa hiyo, lengo kuu la DD ni kazi ya kuamua kwa wakati tukio la detonation na kuongeza maisha ya huduma ya injini. Picha ifuatayo inaonyesha mchoro wa uunganisho wa DD.

Mahali pa sensor ya mlipuko wa Niva Chevrolet

Eneo la DD linafanywa kwa njia ya kupata unyeti wa juu wa sensor. Ili kuona ambapo kupima shinikizo ni, unahitaji kuangalia moja kwa moja kwenye block ya silinda. Sensor imewashwa. Unaweza kuamua mahali ambapo kihisi kiko kwa kufuata nyaya kwenye bomba la bati linalotoka kwenye kompyuta hadi kwenye kihisi.

Gharama ya sensor

Sensor ya kugonga ina kudumisha chini sana. Kawaida, inaposhindwa, uingizwaji na DD mpya inahitajika. Sensor ya awali ya General Motors ina sehemu ya nambari 21120-3855020-02-0. Bei yake ni rubles 450-550. Ikiwa unahitaji kubadilisha DD, unaweza kununua analog. Jedwali lifuatalo linaonyesha njia mbadala bora za bidhaa zenye chapa.

Jedwali - Analogues nzuri za sensor ya awali ya Chevrolet Niva ya kubisha

Muumba	Msimbo wa muuzaji	Gharama iliyokadiriwa, kusugua
Msitu	0 261 231 046	850-1000
Fenoksi	SD10100O7	500-850
Lada	21120-3855020	190-250
AvtoVAZ	211203855020020	300-350
Mapato kwa kila hisa	1 957 001	400-500

Mbinu za majaribio ya vitambuzi

Wakati ishara za kwanza za malfunction ya DD zinaonekana, kabla ya kuamua kuchukua nafasi yake, ni muhimu kuangalia utendaji wa mita. Kwanza kabisa, unahitaji kulipa kipaumbele ikiwa kuna hitilafu kwenye skrini ya kompyuta iliyo kwenye bodi. Ikiwa DD itatoa kiwango cha juu sana au cha chini cha mawimbi, kielektroniki husajili hili na dereva hupokea arifa.

Inawezekana kuangalia kwa usahihi utumishi wa DD tu kwenye msimamo. Njia zingine zote zinaonyesha tu utendaji wa kifaa bila moja kwa moja.

Kwanza kabisa, ni muhimu kuangalia upinzani kati ya mawasiliano. Katika hali ya kawaida, inapaswa kuwa karibu 5 MΩ. Kupotoka yoyote muhimu kunaonyesha utendakazi wa mita.

Njia nyingine ya mtihani ni kipimo cha voltage. Kwa hili lazima:

• Ondoa sensor.
• Unganisha multimeter au voltmeter kwenye vituo.
• Kwa kitu kidogo cha chuma, kama vile koleo au bolt, gonga toroid inayofanya kazi ya kaunta.
• Angalia maelezo ya kifaa. Ikiwa hakuna kuongezeka kwa nguvu, basi sensor haifai kwa operesheni zaidi. Ni muhimu kutambua kwamba hata uwepo wa kuongezeka kwa voltage sio sababu ya kuzingatia DD kuwa inafanya kazi kikamilifu. ECU inafanya kazi katika safu nyembamba ya amplitudes na masafa, mawasiliano ambayo hayawezi kushikwa na multimeter au voltmeter.

Ili kubadilisha kwa uhuru sensor ya kugonga kwenye gari la Chevrolet Niva, lazima ufuate maagizo hapa chini.

• Tenganisha kizuizi cha terminal.

• Hoja kiunganishi kwa upande ili usiingiliane na kuondolewa kwa baadae.

• Kwa kutumia kitufe cha "13", fungua bolt ya kuweka DD.
• Ondoa sensor.
• Sakinisha kihisi kipya.
• Unganisha kiunganishi.