Holden Commodore shujaa rangi anamsalimia Brock
Holden anaamini kuwa mabadiliko ya mtindo wa 2012 yatasaidia kurejesha usaidizi kwa ajili yake.
Rangi ya shujaa iliyochaguliwa na marehemu na nguli mkubwa wa mbio wakati wake kama mtengenezaji wa magari anarudi kutoka kwa wafu - kwa msokoto - kwa Holden Commodore 2012. Brock alichagua rangi ya samawati angavu kwa HDT Commodore SS yake mnamo 1984, wakati wa siku za VK Commodore, na inarudi ikiwa na athari ya ziada ya metali katika Perfect Blue kama sehemu ya mabadiliko ya hivi punde ya VE.
Muda ufaao: ukumbusho wa tano wa kifo cha "Peter Perfect" huko Australia Magharibi mnamo Septemba 8, 2006. Commodore ya hivi punde pia ina uboreshaji wa uchumi na utoaji wa hewa chafu katika miundo yote miwili inayotumia V6, pamoja na marekebisho madogo sana ya vipodozi. Kwa viwango vya Commodore, hii haijalishi sana, ingawa muundo wa LPG, ambao utafika kabla ya mwisho wa 2011, unaahidi kuleta athari kubwa zaidi.
Rangi mpya za kishujaa - Chlorophyl inajiunga na Perfect Blue - ndizo za hivi punde zaidi katika safu ndefu ya picha za mwili za Commodore zinazoakisi mabadiliko ya nyakati na ushawishi wa gari pendwa la Australia. Kwa sasa inakabiliwa na moja ya changamoto kali zaidi kwenye ukumbi wa maonyesho - cha kushangaza, ikiwa na mtoto Mazda3 badala ya Ford Falcon ambayo ilikuwa mpinzani wake wa jadi - na Holden anaamini mabadiliko ya mtindo wa 2012 yatasaidia kurejesha usaidizi kwa hilo.
Yote huanza na uchoraji, ambao mbuni wa Holden Sharon Gauci alisema ulikuwa chaguo rahisi kwa 2012. "Tulitengeneza Perfect Blue kulingana na rangi ya Peter Brock. Tulirudi kwenye kumbukumbu na ilikuwa nzuri, "anasema. Kwa miaka kadhaa tumekuwa tukifanya rangi za kishujaa, hasa kwa mifano ya michezo. Wao ni wazi kuvutia kwa wateja ambao wanataka kitu tofauti, kitu zaidi extroverted. Wanageuza vichwa na kuvutia tahadhari.
Anasema Perfect Blue - ambayo pia ilipata jina la utani la Brock - ni rangi dhabiti yenye maudhui ya metali fiche, huku Chlorophyl "ikiwa hai zaidi na ina msukumo wa asili" yenye rangi inayobadilika kulingana na jinsi inavyotazamwa. "Katika mambo ya ndani, tuliongeza lafudhi chache katika mchezo na mtindo wa Berlina. Kuna mabadiliko madogo kwenye kabati, "anasema Gauci.
Kwa mwonekano, pia kuna muundo mpya wa aloi wa inchi 16 kwenye Omega, kiharibu midomo kwenye Calais V, huku miundo ya Redline ikipata kalipa za Brembo nyekundu, muundo mpya wa aloi wa inchi 19 na kusimamishwa kwa FE3 kwenye Utah na Sportwagon. .
Faida halisi ya mabadiliko ya hivi karibuni ni uchumi ulioboreshwa na kupunguza uzalishaji wa gesi chafu kwa injini mbili za silinda sita kutokana na upitishaji mpya na kigeuzi cha torque kwenye injini ya lita 3.0. Wanapunguza uzito na, shukrani kwa urekebishaji uliosasishwa, pia huongeza ufanisi. Kubadilisha kibadilishaji cha torque huokoa kilo 3.35, na sanduku mpya la gia kwenye gari la lita 3.0 hupunguza uzito na kilo nyingine 4.2.
"Tumepunguza uzito wa maambukizi. Pia tulipunguza kigeuzi cha torque, "anasema mhandisi wa Holden Roger Ety. Tuliwafanyia vipimo mfululizo na wakaonekana kuwa wazuri. Hii ilichangia kuokoa mafuta. (Lakini) uwiano wote wa gia ni sawa."
Holden anadai kuwa Commodore ya 1 inaokoa mafuta ya 3-2012% na uzalishaji wa CO1 unapunguzwa kwa 3.5-2%. Kichwa cha habari kinaonyesha lita 8.9 kwa kilomita 100 kwa Omega sedan ya lita 3.0, kwani Holden pia anaashiria uboreshaji wa uchumi wa asilimia 18 tangu kuzinduliwa kwa kizazi cha VE Commodore.
Usasishaji pia unamaanisha kuwa Commodores zote sasa zinatii E85, kumaanisha kuwa zimeainishwa kama magari yanayotumia mafuta yanayoweza kutumia bioethanol. "Hii ni sasisho ndogo. Uboreshaji kidogo, "anasema msemaji wa Holden Shaina Welsh. Tumefurahishwa sana na jinsi Commodore anavyoendelea. Tutazungumza kuhusu LPG Commodore baadaye mwaka huu. Haya ndiyo mabadiliko pekee ya kiufundi ambayo bado yanakuja mwaka huu."
