Citroen DS5 - sanaa ya uthubutu

Citroen huongeza mstari wake wa mifano ya Premium. Baada ya mtoto wa jiji na familia kuungana, ni wakati wa gari la michezo. Lengo lake ni kuvutia wafuasi wa mifano ya "uthubutu na tajiri" ya mstari wa mwakilishi.

Gari lililozinduliwa katika Maonyesho ya Magari ya Shanghai liliegemezwa kimtindo kwa mfano wa C-SportLounge na kiteknolojia kulingana na jukwaa la Peugeot 508. Mbele, Citroen ina grille yenye vipande vya trim za chrome nembo ya Citroen na taa za mbele za lensi zenye miale ya juu ya LED. Pia wana ukanda wa trim wa chrome. Inapita kwenye ukingo wao wa juu na kisha kwenye ukingo wa sehemu ya injini, ikipinda kando ya mlango. Ukanda wa chrome pia huenda kwenye ukingo wa chini wa mlango, kuanzia nguzo ndogo mwishoni mwa bamba la mbele. Pia ni vigumu kukosa mikunjo inayoyumba kutoka kwenye kifenda juu ya magurudumu kupitia sehemu ya juu ya mlango hadi kwenye kifenda cha nyuma. Kwa nyuma, tabia ya gari imeundwa na bomba la nyuma la gorofa katika sehemu ya chini ya bumper na taa za nyuma zinazoingiliana na viunga na taa tatu za LED katika vivuli vya umbo la mkuki. Nguzo za A zimefichwa chini ya madirisha ya rangi, ambayo, pamoja na paa la mteremko na pleats upande, kutoa silhouette ya gari la michezo ladha kidogo ya coupe.

Citroen alijaribu kuleta mhusika huyu ndani, akidai kuwa mpangilio wa kiweko cha kati na nafasi ya usukani huonyesha roho ya magari ya Gran Turismo. Inapaswa kukubaliwa kuwa console ina mpangilio usio wa kawaida, wa asymmetric, ambayo udhibiti muhimu zaidi huwekwa kwa upande wa dereva. Jopo la kudhibiti kwenye handaki pana kati ya viti vya mbele pia ni tabia. Mbali na lever ya gear na kisu cha mode ya mseto, karibu nayo ni jopo la kudhibiti na "mbavu" linaloundwa na vifungo vya kufungua macho na kifungo cha mkono wa umeme. Huwezi kuona hili kwenye picha, lakini kwa mujibu wa taarifa ya gari, kuna jopo lingine la kudhibiti kwenye cabin, iliyo katika mtindo wa anga juu ya kichwa cha dereva. Pia kuna suluhisho zisizo za kawaida zaidi. Paneli ya ala ina sehemu tatu, pamoja na mzingo wa chrome unaoangazia sehemu za pembeni kwa uwazi zaidi kuliko ile ya kati, ambayo ina kipima mwendo kinachoonyesha mwendo wa gari kidijitali na kwa kipimo cha kawaida. Kati ya jopo la chombo na uingizaji wa hewa katika sehemu ya juu ya console ya kituo ni saa katika mfumo wa mstatili mwembamba ulioelekezwa kwa wima, chini yake ni kifungo cha "Anza". Wakati wa kushinikizwa, cabin inaingizwa katika mwanga mwembamba wa mwanga mweupe na nyekundu, na habari kuu inaonyeshwa kwenye kioo cha mbele, ambapo inaonyeshwa kwenye maonyesho ya makadirio.

Anga ya cosiness na uzuri huletwa na viti vya klabu vilivyofunikwa na ngozi ya kusuka, kukumbusha kamba za kuona za zamani. Console ya katikati pia imeinuliwa kwa ngozi. Imetumika ngozi nyeusi iliyounganishwa na uzi wa fedha. Finishio pia ziko kwenye ebony ya Markass na nyuso zenye kung'aa zimekamilika na tabaka nyingi za lacquer. Urefu wa mwili wa 4,52 m na upana wa 1,85 m umeundwa kwa ajili ya malazi ya starehe ya watu 5. Bado kuna nafasi ya compartment ya mizigo yenye kiasi cha lita 465.

Gari ina gari la mseto HYbrid4 na uwezo wa 200 hp. na gari-gurudumu - gari la mbele-gurudumu kutoka kwa injini ya mwako wa ndani, HDi turbodiesel, na gari la nyuma-gurudumu - umeme. Wakati wa kuendesha gari kuzunguka jiji, unaweza kutumia gari la umeme tu, na nje yake, unaweza kutumia kazi ya kuongeza, ambayo huongeza tija. Utoaji wa kaboni dioksidi unapaswa kupunguzwa kwa wastani wa 4 g/km.