Jaribio la Citroen Berlingo, Opel Combo na VW Caddy: hali nzuri

Unapogundua kuwa unahitaji tu nafasi zaidi, basi ni wakati wa gari la juu. Haijulikani, ya vitendo na sio ghali sana. Kitu kama Opel Combo mpya inayopingana na Citroen Berlingo na VW Caddy.

Mabehewa ya kituo cha paa la juu yameitwa "mazao ya mpito," "bidhaa zilizooka," kubadilisha gari la ufundi kuwa gari la familia na uwezekano mwingi. Yote yamekwisha sasa. Leo, "cubes" za volumetric zinafanikiwa kushindana na vans na wanyama wenye rangi ya crossover.

Magari ya kubebea abiria hayazidi kuwa makubwa tu, yanazidi kuwa makubwa. Wao ni warefu, mrefu na pana zaidi kuliko watangulizi wao. Kwa mfano, Opel Combo yenye makao yake Fiat Doblo ina urefu wa sentimita 16 na sentimita sita zaidi ya modeli ya awali, ambayo ilitumia jukwaa la zamani la Corsa. Haishangazi, mashabiki wa Combo ya kwanza mahiri tayari wanaomboleza upotezaji wa akili ya zamani ya kitu gumu na kidogo - katika miaka hiyo wakati Kangoo, Berlingo na kampuni zilionekana kuwa kubwa ndani kuliko nje.

Leo, ndani na nje, zimekuwa za kuvutia sana. Chini ya paa la juu, ambalo wabunifu wao labda walifikiria wateja kama wachezaji wa mpira wa kikapu, unahisi karibu kupotea. Na ni nini - ni wapi pengine unaweza kupata kiasi kama hicho cha shehena kwa bei nzuri?

Watiifu

Toleo la Combo linagharimu takriban €22 na ndilo la bei nafuu zaidi, lakini halina kiyoyozi cha kawaida. Mwakilishi maarufu zaidi wa kuzaliana nchini Ujerumani, VW Caddy, hutoa hali ya hewa ya kawaida kama kawaida, wakati wateja wa moja kwa moja hulipa 000 BGN ya ziada. Citroen Berlingo Multispace katika toleo la Kipekee kwa euro 437 (huko Bulgaria chaguo la anasa zaidi ni "Ngazi ya 24" kwa lev 500) Kwa kweli inagharimu kidogo zaidi, lakini vifaa vinaishi kulingana na jina.

Iwe ni kiyoyozi kiotomatiki, mfumo wa stereo, vitambuzi vya mwanga na mvua, udhibiti wa baharini, usaidizi wa bustani ya nyuma, vivuli vya jua, madirisha ya nyuma yenye rangi nyeusi au uhifadhi wa dari, yote ni ya kipekee. Kwa ujumla, mfano wa Kifaransa na upholstery ya rangi nyingi na nyuso ina kuangalia zaidi ya rangi na sanaa, ambayo inapaswa kuhamasisha watoto juu ya yote. Dari yake ya Modutop, pamoja na sehemu zake ndogo za mizigo na matundu, inakumbusha mambo ya ndani ya ndege za abiria na inatoa nafasi nyingi kwa vitu vidogo ambavyo, vikikunjwa, hakuna uwezekano wa kugunduliwa tena.

Kwa upande mwingine, mfano wa Opel unaonekana kulenga kabisa wanunuzi wa kiutendaji. Walibadilisha lebo bila maumivu kutoka Fiat Doblo kwenda Opel Combo, kwa hivyo ni hisia ya gari ya ujazo. Hatafuti tena kuangaza na tamasha la kupendeza, lakini anaamsha mzunguko uliofichwa kwa baba wa familia. Plastiki ngumu, inayong'aa kidogo, inayoweza kuosha, kioo cha mbele kikubwa na vioo vya pembeni, sawa wima nyuma ya usukani unaoweza kubadilishwa na anuwai ya upeo na, juu ya yote, nafasi nyingi. Na viti vya nyuma vilivyokunjwa na vilivyo wima, kiwango cha juu cha mzigo ni lita 3200.

Kwa hivyo, ikiwa unaweka saizi tu, unaweza kusoma kwa usalama. Walakini, basi hautajua juu ya mzigo mdogo sana wa Combo wa kilo 407. VW Caddy anaruhusiwa kubeba kilo 701, ambayo inasikika tofauti sana. Na ina sifa ya lori nyepesi na plastiki ngumu nyingi, lakini inatoa maoni ya ubora wa juu kuliko mfano wa Opel. Zana na udhibiti wa Caddy huonekana kama gofu au polo na ni laini.

Na mbinu?

Sambamba na hamu ya kuwa kama gari, TDI ya lita 1,6 huendesha vizuri lakini inadhoofishwa na kuhama kwa usahihi, lakini kwa gia ndefu kupita kiasi za sanduku la gia tano. Ni Opel pekee inayotoa gia sita ili kuweka revs chini (karibu 3000 rpm kwa 160 km/h), lakini hiyo haiwezi kubadilisha sauti ya metali, kwa kawaida sauti ya injini ya dizeli. Hata hivyo, inaposimamishwa kwenye taa ya trafiki, ukimya hutawala kutokana na mfumo wa kuanza-kuacha. Lakini kuwa mwangalifu unapoanza - ikiwa utakosea, gari huganda na inaweza kuanza tu baada ya kugeuza kitufe cha kuwasha - inakera sana.

VW ina vifaa sawa vinavyofanya kazi kwa uhakika zaidi, wakati Citroen hawana kabisa; Kwa kuongeza, sanduku la gia, lever ambayo inaonekana kusonga kwa fujo nene, hufanya hisia mbaya hapa. Umaalumu wake ni kumvuta dereva mzembe kwenye mtego wa gia ya sita. Hii inafanywa kama ifuatavyo: katika gia ya tano, injini inafanya kazi kwa kasi kubwa (3000 rpm kwa 130 km / h), na lever ya gia inaweza kuhamishwa kwa uhuru kwa gia ya sita. Katika nafasi yake, hata hivyo, ni mwisho wa nyuma, ambayo kwa kasi ya juu kwenye barabara kuu inaweza kufanya kundi bora kwenye sanduku la gear, na kwa hali yoyote inaweza kuwa hasira kwa dereva. Faida ya gari la mwisho "fupi" ni hisia ya mienendo na uhamaji, pamoja na elasticity nzuri.

Matokeo ya mwisho ni nini?

Hakuna gari refu linalotembea kwa utulivu sana, na sababu ya kwanza ya hii ni kelele ya aerodynamic inayoenea kila mahali. Kuna tofauti kubwa katika chasi, haswa kwenye axle za nyuma - VW inategemea ekseli rahisi ngumu, huko Berlingo magurudumu ya nyuma yanaongozwa na bar ya torsion, wakati Opel inategemea tu kusimamishwa kwa viungo vingi.

Na hii inamletea mafanikio - Kombo huchukua vizuri matuta, lakini anajiruhusu harakati za mwili zenye nguvu zaidi. Caddy na Berlingo kwa ujumla hufikia kiwango cha juu cha starehe na utunzaji bora kuliko Opel. Wanakabiliana na mwambao wa chini wa Combo kwa mienendo isiyo na upande, sahihi na kidogo ya barabarani - licha ya mfumo wa uendeshaji wenye viraka wa Berlingo, ambao pia unahitaji umbali mrefu zaidi wa kusimama.

Mwishowe, usawa wa bahati ya Caddy unashinda mbele ya Berlingo kidogo ya kifahari na Combo kubwa.

maandishi: Jorn Thomas

Tathmini

1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline – pointi 451

Sio kubwa zaidi, lakini ina sifa zenye usawa zaidi katika sehemu yake. Kwa hivyo, katika sehemu zote za mtihani, Caddy alifunga alama za kutosha, na ushindi wa mwisho nao.

2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 Exclusive - pointi 443

Injini yenye nguvu na breki nzuri huweka Berlingo yenye rangi nzuri na yenye vifaa katika nafasi ya pili.

3. Toleo la Opel Combo 1.6 CDTi ecoflex - pointi 418

Kwa ujazo wa ujazo wa mizigo, Combo ndiye anayeongoza, lakini injini inayofanya kazi bila usawa na mzigo mdogo wa malipo ulimgharimu alama nyingi.

maelezo ya kiufundi

1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline – pointi 451	2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 Exclusive - pointi 443.	3. Toleo la Opel Combo 1.6 CDTi ecoflex - pointi 418
Kiasi cha kufanya kazi	-	-	-
Nguvu	102 k.s. saa 4400 rpm	114 k.s. saa 3600 rpm	105 k.s. saa 4000 rpm
Upeo moment	-	-	-
Kuongeza kasi 0-100 km / h	13,3 s	12,8 s	14,4 s
Umbali wa kusimama kwa kasi ya 100 km / h	39 m	38 m	40 m
Upeo kasi	170 km / h	176 km / h	164 km / h
Matumizi ya wastani mafuta katika mtihani	7 l	7,2 l	7,4 l
Bei ya msingi	37 350 levov	39 672 levov	36 155 levov

Nyumbani " Makala " Nafasi zilizo wazi » Citroen Berlingo, Opel Combo na VW Caddy: hali nzuri