Citroen AX - sampuli ya akiba?
Wakati mmoja, gari hili ndogo na la kuvutia wakati huo pia lilizingatiwa kuwa moja ya kiuchumi zaidi. Injini ndogo na rahisi sana ya dizeli iliyosanikishwa ndani yake iliridhika na kiasi cha ujinga cha mafuta (chini ya 4 l / 100 km). Hata hivyo, je, manufaa ya Citroen AX huishia katika kuweka akiba?
Gari ilianza mnamo 1986. Wakati wa mchezo wake wa kwanza, iliamsha shauku kubwa - mwili ulioundwa kwa kuvutia na gurudumu la nyuma lililofunikwa kidogo ulisimama wazi dhidi ya msingi wa miundo isiyo na rangi ya Volkswagen na Opel. Kuongeza kwa suluhisho hili la ubunifu la kiufundi kwa nyakati hizo (matumizi ya chuma cha viwandani cha nguvu iliyoongezeka kwa utengenezaji wa sehemu za mwili ambazo huathiriwa zaidi na deformation, utumiaji wa plastiki kwa utengenezaji wa vitu vingine vya mwili, kama vile kifuniko cha shina) , mteja alipokea gari la kisasa kabisa kwa pesa nzuri.
Hata hivyo, wakati haukusimama, na robo ya karne baadaye, mwaka wa 2011, Citroen kidogo inaonekana ya kizamani sana. Hasa magari kabla ya kisasa kufanyika mwaka 1991 ni wazi tofauti na viwango vya kisasa.
Gari ina urefu wa chini ya 3.5m, upana wa 1.56m na urefu wa 1.35. Kwa nadharia, AX ni gari la viti tano, lakini gurudumu lake la ujinga la chini ya 223cm linaifanya kuwa caricature ya gari la familia. Na hata matoleo ya mwili na jozi ya ziada ya milango kwa abiria wa viti vya nyuma haisaidii hapa - Citroen AX ni gari ndogo sana, nje na hata zaidi ndani.
Njia moja au nyingine, mambo ya ndani ya gari, haswa kabla ya kisasa, ni kama katuni ya gari la jiji. Nyenzo za kukata zisizo na matumaini, kutosheleza kwao vibaya, na ukali wa kawaida wa Kifaransa wa kipindi hicho ulifanya cabin ya AX isishawishike yenyewe. Upanuzi mkubwa wa chuma tupu, usukani wenye nguvu na usiovutia sana na vifaa duni katika uwanja wa usalama na faraja barabarani ulifanya AX kuwa kitu cha ndoto cha kutisha. Hali iliboresha kidogo mnamo 1991 wakati mambo ya ndani yalifanywa kisasa na kupewa tabia zaidi. Kuboresha ubora wa kujenga na usindikaji makini zaidi ulisababisha faraja ya juu zaidi ya acoustic ya cabin - baada ya yote, iliwezekana kuendelea na mazungumzo bila matatizo bila kuinua sauti ya sauti kwa viwango mbali na kawaida.
Licha ya mapungufu mengi, ikiwa sio mengi ya Citroen ndogo, alikuwa na faida moja isiyoweza kuepukika - injini ya dizeli ya kiuchumi. Na kwa ujumla, "kiuchumi", labda kidogo sana - injini ya dizeli ya lita 1.4 ilizingatiwa kuwa injini ya dizeli ya serial ya kiuchumi zaidi ulimwenguni! Motor yenye nguvu ya juu ya 55 hp alitumia chini ya lita 4 za mafuta ya dizeli kwa kilomita 100! Wakati huo, hii ilikuwa matokeo yasiyoweza kupatikana kwa wazalishaji kama vile Opel au Volkswagen. Kwa bahati mbaya, idadi ya "maboresho" kwa dizeli iliyofanikiwa (pamoja na uingizwaji wa mfumo bora wa sindano wa Bosch na dharura isiyofanikiwa na ya dharura zaidi kutoka kwa Lucas, usanidi wa kibadilishaji kichocheo) ilimaanisha kuwa maisha ya soko ya mojawapo ya mafanikio zaidi. Injini za PSA zilikuwa zikiisha polepole.
Kitengo cha lita 1.4 kilibadilishwa na injini mpya kabisa ya lita 1.5. Kitengo cha nguvu cha kisasa zaidi, cha nguvu, cha kitamaduni na cha kuaminika, kwa bahati mbaya, kimepoteza faida muhimu zaidi ya mtangulizi wake - akiba isiyoweza kupatikana kwa wazalishaji wengine. Injini bado ilikabiliana vizuri na gari nyepesi (karibu kilo 700), ikitoa utendaji mzuri, lakini matumizi ya dizeli yaliongezeka hadi lita 5 kwa kilomita 100. Kwa hivyo, Citroen ilipatikana katika kitengo hiki na wazalishaji wa Ujerumani. Kwa bahati mbaya, katika muktadha huu, hii ni dhahiri "sasisho" mbaya.
Mbali na vitengo vya dizeli, vitengo vidogo vya petroli ya Citroen pia viliwekwa: 1.0, 1.1 na 1.4 lita, ndogo kati yao haikuwa maarufu sana kutokana na utendaji mdogo na uendeshaji usiofaa. Injini ya lita 1.1 yenye 60 hp - injini maarufu ya AX. Kwa upande wake, kitengo cha lita 1.4 na hadi 100 hp. ni aina ya kuonyesha - na injini kama hiyo chini ya kofia, AX nyepesi ilikuwa na utendaji wa karibu wa michezo.
Citroen AX ni gari la kiuchumi sana, hasa katika toleo la dizeli. Hata hivyo, kuokoa kwenye kitini si lazima kutafsiriwe katika utunzaji makini wa pochi - ingawa AX ni nafuu kununua na ni ya kiuchumi sana, inaweza kusababisha shauku ya fundi wa kushona nguo kutokana na milipuko mingi. Ubunifu wa zaidi ya miaka 25 hauvumilii kupita kwa wakati na mara nyingi sana, ikiwa sio mara kwa mara, huuliza warsha. Kwa bahati mbaya.
