Jaribio la Citroen C4 Aircross 4WD, Jaribio la SUV la Ufaransa - Jaribio la Barabara
yaliyomo
Mtihani wa Citroen C4 Aircross 4WD wa Kifaransa wa SUV - Jaribio la Barabara
Pagella
|
|
Citroën C4 Aircross inastahili umakini zaidi kutoka kwa umma wa Italia: kuna wapinzani watulivu kwenye lami na wameendelea zaidi kiteknolojia, lakini washindani wachache sana wasaa ambao wanaweza kuchanganya injini ndogo ya turbodiesel (1.6) na gari-gurudumu lote.
La Kikosi cha Anga cha Citroen C4 - kimoja tu SUV Iliyopo katika orodha ya kampuni ya Kifaransa ni mfano wa kawaida wa "sufuria ya kuyeyuka" ya magari. Iliyo na pasipoti ya Ufaransa lakini inatolewa ndani Japan (kwa makubaliano na Mitsubishi), kila kitu - isipokuwa muundo - hushiriki na "binamu" Asx.
Lakini sio yote: Huduma ya Mchezo wa Double DRM ina sakafu sawa na Mgeni na zaidi ya hayo, ina uhusiano mwingi na ... Fiat Freemont (iliyoundwa wakati wa ushirikiano kati ya chapa ya Kijapani na Chrysler).
Katika yetu mtihani wa barabara tunahitaji kujaribu chaguo la kifahari zaidi Kikosi cha Anga cha Citroen C4: 4WD ya kipekee... Wacha tujue pamoja nguvu na udhaifu wa mmoja wa wachache Crossovers a gari la magurudumu manne vifaa na injini ya turbodiesel (1.6) ndogo sana.
mji
La mji hii sio makazi bora Kikosi cha Anga cha Citroen C4: mashakanyuma humenyuka kwa ukali sana kwenye mashimo na magari Dizeli ya Turbo 1.6 HDi na 114 hp. na 270 Nm ya torque, licha ya ukweli kwamba ni rahisi sana, kwenye taa za trafiki sio umeme haraka ("0-100" katika sekunde 11,6).
Walakini, katika mbuga za gari SUV transalpina inaendelea vizuri: asante parktronic mbele na nyuma, nyuso kubwa za glasi na muhimu kinga in plastiki mbichi chini ya mwili na karibu na matao ya gurudumu.
Nje ya mji
La Citroen C4 Aircross 4WD yetu mtihani wa barabara sana juu faraja: magari Injini ya dizeli ya 1.6 ina uhamishaji mdogo ili kuokoa kwenye bima ya OSAGO, iko tayari kufanya kazi kwa kasi ndogo na haipendi - sawa - mara kwa mara eneo nyekundu la tachometer na uendeshaji mwanga haifai kwa mbio.
Tabia katika pembe inatia moyo sana na in nje ya barabara Unaweza kutegemea mfumo wa kuendesha-magurudumu yote na njia tatu zinazoweza kubadilishwa kupitia kipini: 2WD (mbele), 4WD (muhimu) e Ngome (ikiwa kutoweka kwa mvuto, mwendo unaosambazwa kwa magurudumu ya nyuma huongezeka). IN Kasi kwa upande mwingine, usafirishaji wa mwongozo wa kasi sita una lever ambayo huwa inakwama wakati wa kuendesha raha.
barabara kuu
Rustle ya Aerodynamic kwa kasi kubwa na sauti ndogo zaidi wakati wa kuongeza kasi: hii ni faraja acoustic hiyo Kikosi cha Anga cha Citroen C4 inalaumu ukali wa miaka (alizaliwa mnamo 2012, lakini "binamu" wa ASX alirudi 2010). Starehe kwenye nyuso laini, hutoa hali ya utulivu wakati wa kubadilisha mwelekeo.
Ni tofauti breki ambayo inaweza kuwa na nguvu zaidi inauhuru ilitangaza kilomita 1.200. Kwa kweli, ili kufikia urefu wa 1.000, unahitaji kupanda kwa mguu mwepesi sana.
Maisha kwenye bodi
Nguvu Citroen C4 Aircross 4WD yetu mtihani wa barabara Bila shaka, hii ni nafasi: kwa urefu wa mita 4,34, wabunifu waliweza kupata sentimita nyingi kwa miguu ya abiria wa nyuma. THE maeneo laini sana, hata hivyo, inaweza kuwa ya kukasirisha baada ya kilomita nyingi.
La dashibodi - muundo wa kizamani - umetengenezwa na Plastiki laini na shina (Lita 442, ambayo inakuwa 1.193 na viti vya nyuma vimekunjwa) ni vya kutosha kwa wenzi walio na watoto kadhaa.
Bei na gharama
La Citroën C4 Aircross 4WD ya kipekee yetu mtihani wa barabara Ina bei katika kitengo cha kati (30.150 евро) na moja vifaa vya kawaida tajiri sana: ufunguzi wa milango na moto usio na maana, kiti cha nyuma cha nyuma na mpito wa ski, magurudumu ya alloy kutoka 18", kudhibiti hali ya hewa moja kwa moja (kwa bahati mbaya eneo moja), taa za xenon, taa za ukungu, fungua CD MP3 USB USB na spika 6, kioo cha kuona nyuma cha elektroni, vioo vya kukunja umeme, sensor ya mwanga, Sensor ya mvua, sensorer za maegesho ya mbele e nyuma e tinted nyuma windows.
Vidokezo vibaya vinatoka uhifadhi wa thamani (ya SUV Lugha ya Kifaransa haina mafanikio mengi, na hii ni wazi itaathiri maandishi future) na kutoka udhamini miaka miwili tu na mileage isiyo na kikomo (kiwango cha chini kisheria, majibu ya binamu ya Mitsubishi ASX katika miaka mitatu au 100.000 km). Sura matumizi: Chapa ya Double DRM inadai mileage ya 20,0 km / l, kwa kweli, na mtindo wa wastani wa kuendesha, unaweza kukaa juu ya 15.
usalama
Alla Kikosi cha Anga cha Citroen C4 maendeleo yote ya hivi karibuni katika teknolojia hayapo, lakini vifaa vya usalama inajumuisha kila kitu unachohitaji: mfuko wa hewa mbele, upande, pazia na pedi za magoti, pamoja na marekebisho ya utulivu na traction. Kuumega tu kunaweza kuwa na ufanisi zaidi.
Salama hata kwenye pembe zilizopigwa kwa kasi kubwa na inayojulikana na roll Sitilii chumvi, inaweza kujivunia bora kujulikana kwa pande zote.
Matokeo yetu
Mbinu
| magari | turbodiesel, mitungi 4 mfululizo |
| upendeleo | 1.560 cm |
| Nguvu ya juu / rpm | 84 kW (114 HP) kwa uzito 3.600 |
| Kiwango cha juu cha torque / mapinduzi | Pembejeo 270 Nm hadi 1.750 |
| taarifa | Euro 6 |
| Exchange | Mwongozo wa kasi 6 |
| Msukumo | mbele + nyuma plug-in |
Nguvu
| Shina | Lita 442 / 1.193 |
| Tangi | 60 lita |
Utendaji na matumizi
| kasi ya juu | 180 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,6 s |
| Urb. / Ext. / Kamili Matumizi | 17,9 / 21,3 / 20,0 km / l |
| Uhuru | kilomita 1.200 |
| Uzalishaji wa CO2 | 132 g / km |
Gharama za matumizi
Matokeo yetu
| Magurudumu ya inchi 18-alloy | mfululizo |
| Udhibiti wa Cruise | mfululizo |
| Taa za Xenon | mfululizo |
| Taa za ukungu | mfululizo |
| Navigator ya setilaiti | 1.950 евро |
| Electr. Vioo vya kukunja | mfululizo |
| Sensor ya mwanga | mfululizo |
| Sensor ya mvua | mfululizo |
| Sensorer za maegesho ya mchwa. na uchapishe. | mfululizo |
| Rangi ya chuma | 650 евро |
kumbukumbu
Jinsi Citroen mpya inavyozaliwa
Carlo Bonzanigo, Mkuu wa Magari ya Dhana na Ubunifu wa hali ya juu katika Kituo cha Sinema cha Citroën, anazungumza peke yake
