Citroen Berlingo 2.0 HDI SX
"Chip" kichwani inahitaji kubadilishwa, alisema Citroën na Berlingo. Roho ambayo ilikuwa ikizunguka bure katika ofisi zao za kubuni kwa miaka michache iliyopita imepata nafasi yake tena. Kulikuwa na magari ya Citroen yenye roho, inayoendeshwa na mtu anayelala na chura.
Halafu ulikuja wakati ambapo huduma hizi zilitishwa na kitu, na walijaribu kurekebisha sura ya magari kwa hali fulani ya jumla katika tasnia ya magari. Kwa kweli haikuisha vizuri. Naam, asante Mungu walipata fahamu tena na Berlingo alizaliwa.
Ni mchanganyiko mzuri wa gari na gari. Kwa kweli, kuzungumza juu ya uzuri au neema ya fomu zake haina maana. Ndivyo ilivyo tu, ambayo ni nzuri sana. Kwa hivyo, inaficha nafasi nyingi. Dari ya juu huunda kujisikia wasaa.
Inakaa wima sana kwenye kiti cha dereva, na kwa sababu ya usukani laini kidogo, inahisi kama lori. Kwa hiyo hiyo ni shina. Hii ni pamoja na, kwa mfano, stroller ya kiwanja. Hakuna mwingi au kufikiria juu ya mahali pa kuweka sehemu hii na wapi.
Wewe chukua tu na uhamishe kwenye shina. Nini cha kufanya ikiwa safu ya nyuma ya viti imekunjwa! Kisha ujazo wa anasa hupanda hadi lita 2800. Walakini, gari ni fupi ya kutosha kuendesha kwa saa moja katika umati wa jiji. Mahali barabarani ni bora kuliko vile mtu anavyotarajia kutoka kwa gari refu kama hilo.
Utendaji ni wa kuvutia kwa injini ya dizeli ambayo wakati mmoja ilitumiwa karibu tu kwa malori. Hii sasa ni turbodiesel inayojulikana kutoka kwa wasiwasi wa PSA, ambayo inasikika kama Hdi. Hii ni bidhaa nzuri, kamili kwa Berlingo. Inaharakisha vizuri kutoka 1500 rpm, na juu ya 4500 rpm haifai kusumbuka, lakini ni bora kubadili. Kwenye dizeli, kazi nyingi inahitajika na lever ya gia kwa sababu ya anuwai ndogo inayoweza kutumika ya rev.
Walakini, ikiwa huna subira au mchezo, hukuruhusu kupata uvivu kwa gia za juu kwa sababu ya torque ya kipekee kwa revs za chini. Matumizi ya mafuta katika jaribio, licha ya kuongeza kasi na uso mkubwa wa mbele wa gari, hayakuzidi lita nane kwa kilomita mia moja. Ina athari ya faida juu ya kukonda kwa mkoba!
Naam, ningependa tu, ningekuwa natania. Anatoa mengi na hutumia kidogo. Ni raha kama gari lolote la kawaida, lakini ikiwa na sura nzuri ya nje, ni kitu cha kipekee - huangazia moyo wa Citroën ambayo tayari ilionekana kana kwamba inakaribia kupotea.
Uro П Potoкnik
PICHA: Uro П Potoкnik
Citroen Berlingo 2.0 HDI SX
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Citroen Slovenia |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 14.031,34 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Nguvu: | 66kW (90 KM) |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 15,3 s |
| Kasi ya juu: | 159 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 5,5l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari, mbele transverse - kuzaa na kiharusi 85,0 × 88,0 mm - makazi yao 1997 cm3 - compression uwiano 18,0: 1 - upeo nguvu 66 kW (90 hp) katika 4000 rpm - upeo torque 205 Nm saa 1900 rpm - camshaft 1 ya juu (ukanda wa saa) - vali 2 kwa silinda - sindano ya moja kwa moja ya mafuta kupitia mfumo wa kawaida wa reli, turbocharger ya gesi ya kutolea nje, aftercooler - kibadilishaji kichocheo cha oxidation |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | anatoa za magari ya gurudumu la mbele - maambukizi ya 5-kasi iliyosawazishwa - uwiano wa gear I. 3,454 1,869; II. masaa 1,148; III. masaa 0,822; IV. 0,659; v. 3,333; 3,685 kinyume - 175 tofauti - matairi 65/14 R XNUMX Q (Michelin XM + S Alpin) |
| Uwezo: | kasi ya juu 159 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h 15,3 s - matumizi ya mafuta (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100 km (petroli) |
| Usafiri na kusimamishwa: | Milango 4, viti 5 - mwili unaojitegemea - kusimamishwa moja kwa mbele, miguu ya chemchemi, reli za msalaba za pembe tatu, kiimarishaji - ekseli ngumu ya nyuma, reli za longitudinal, baa za torsion, vifyonza vya mshtuko wa telescopic - breki za magurudumu mawili, diski ya mbele, ngoma ya nyuma, nguvu. usukani, ABS - usukani na rack, servo |
| Misa: | gari tupu kilo 1280 - uzito unaoruhusiwa wa kilo 1920 - uzito unaoruhusiwa wa trela na kuvunja kilo 1100, bila kuvunja kilo 670 - mzigo wa paa unaoruhusiwa kilo 100 |
| Vipimo vya nje: | urefu 4108 mm - upana 1719 mm - urefu 1802 mm - wheelbase 2690 mm - kufuatilia mbele 1426 mm - nyuma 1440 mm - radius ya kuendesha 11,3 m |
| Vipimo vya ndani: | urefu 1650 mm - upana 1430/1550 mm - urefu 1100/1130 mm - longitudinal 920-1090 / 880-650 mm - tank ya mafuta 55 l |
| Sanduku: | kawaida lita 664-2800 |
Vipimo vyetu
| T = 3 ° C - p = 1015 mbar - otn. vl. = 71% | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 13,7s |
|---|---|
| 1000m kutoka mji: | Miaka 36,0 ( 141 km / h) |
| Kasi ya juu: | 162km / h (V.) |
| Matumizi ya chini: | 8,1l / 100km |
| matumizi ya mtihani: | 8,7 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 51,6m |
| Kelele saa 50 km / h katika gia ya 3 | 59dB |
| Kelele saa 50 km / h katika gia ya 4 | 58dB |
| Kelele saa 50 km / h katika gia ya 5 | 57dB |
tathmini
Berlingo ni gari ambalo kwa sura yake huwatuliza wale wanaolitazama na wanaoliendesha. Baada ya muda mrefu, hii ni Citroën halisi tena, na injini ya turbodiesel inakwenda vizuri na tabia hii. Hili ndilo gari bora la familia kwa safari ndefu na safari za jiji.
Tunasifu na kulaani
fomu
matumizi
upana
magari
uwazi
taa duni ya kabati
ufunguzi wa shingo ya kujaza hufunguliwa na ufunguo
bei
