Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 кВт) Sehemu nyingi

Ikiwa unatazama magari kwenye barabara za Ulaya, zinageuka kuwa viti saba kwenye gari ni upuuzi kamili, hata zaidi ya sita. Lakini vipi kuhusu familia ya wastani ya kifedha yenye watoto wanne? Jinsi ya kuihamasisha?

Ofa ya gari yenye viti saba sio kubwa sana, lakini haiwezi kupuuzwa tena. Ni jambo la busara kwamba huwezi kununua kiti cha viti saba, na zaidi ya barabara (baada ya yote, huu ni upuuzi kamili, kwani barabara ina maana ya viti viwili vinavyoweza kubadilishwa, lakini sio chini ikiwa maelezo ya kuona zaidi), hata kituo cha gari ni shida hata hivyo.

Rahisi: hakuna chumba. Viti saba huchukua nafasi tu. Vans za limousine zinaonekana kamili, lakini. ... Magari kama Berlingo (ambayo bado hatujaweza kupata jina linalofaa) ni maarufu sana kwa familia changa. Je! Hawawezije? Hizi sio kipimo bora cha kubuni, lakini ni vitendo. Kwanza kabisa, ni wasaa sana.

Kwa hivyo hii ni Berlingo: na viti saba, na mbili za mwisho katika safu ya tatu na hii kwenye shina. Kwa hivyo, kwa kweli, ni ndogo, lakini kiti kinaweza kukunjwa, kukunjwa, na hivyo kurudisha nafasi kuu kwenye shina. Walakini, ikiwa mmiliki anazihitaji, huziweka tu katika nafasi kuu, na roller juu ya shina inaweka sanduku lililokusudiwa mwisho wa shina, mbele ya milango mitano.

Viti viwili vya nyuma vinatoa nafasi ndogo kuliko viti vingine, ambayo ni mantiki yenyewe, lakini pia inakubalika ikiwa Berlingo kama hiyo imekusudiwa familia kubwa na watoto. Kwa hivyo, ikiwa tunazungumzia watoto kama abiria katika viti vya sita na saba, hata kutambaa kidogo katika viti hivi hakutakuwa kikwazo kikubwa kutumia. Aina ya pili ni sawa na Berling zingine: saizi sawa, ya kibinafsi na inayoondolewa kwa wakati mmoja.

Isipokuwa kwa sehemu mbili za mwisho, Berlingo hii ni sawa na kila mtu mwingine. Ina mwisho wa nyuma wima na mlango mkubwa, badala ya kuinua mzito (ni ngumu kuifunga!) Na kwa hivyo hufanya nafasi ya nyuma zaidi.

Ina milango ya kuteleza ambayo huleta faida haswa lakini pia hasara kadhaa; juu ya nguzo kuu, ndani kuna bulla kubwa (ambayo inaficha sehemu ya utaratibu wa kufunga), glasi ndani yake haziinuliwa kwa kiwango (lakini zinahamishwa kwa mwelekeo usawa), na sanduku dogo tu la gum ya kutafuna. inaweza kuwekwa kwenye sanduku ndani yao.

Chassis yake haifai kuwa ya michezo, kwa hivyo inaweza kunyonya matuta mafupi (kama bonge la kasi) au mashimo na kufanya safari iwe sawa. Kuna droo nyingi zilizo wazi na zilizofungwa kwenye kabati, lakini juu ya yote, ni muhimu ili abiria waweze kuweka vitu vyao vidogo ndani yao. Na nafasi ya ndani huunda hisia ya hewa kwa sababu ya saizi yake.

Abiria wa viti vya mbele kwa wazi wana nafasi zaidi karibu nao na viti vya kifahari zaidi, lakini kosa ni kwamba kiti ni tambarare sana (kiti cha mbele hakiinuliwe vya kutosha), ambayo kwa vitendo haifai wakati wa kusimama.

Dereva pia angependelea usukani uliofunikwa na ngozi, na pengo kati ya viti vya mbele pia ina sifa nzuri (kimsingi, unatarajia sanduku kubwa hapo) - unaweza kuweka salama, kwa mfano, begi la ununuzi au mkoba. .

Miongoni mwa ufumbuzi mdogo, ni muhimu kuzingatia pembejeo za vifaa vya muziki (USB na aux) chini ya redio na karibu na droo ambapo unaweza kuhifadhi mchezaji mdogo na faili za muziki katika muundo wa mp3. Kwa kudhani kuwa kikundi kinacholengwa cha Berlingo kama hii ni familia changa, bila shaka vifaa hivi vitakutana na idhini. Kama vile bluetooth kwa simu ya rununu.

Labda chaguo bora kwa (pia hii) Berlingo ni turbodiesel ya nguvu ya farasi 110, ambayo inakua na nguvu ya kutosha kuendesha kwa kasi hata kwa mizigo ya mwili, i.e.viti viti vimekaliwa kikamilifu. Uchungu fulani unabaki; na kizazi kipya cha turbodiesels za Berlingos "zilipoteza" lita 0 za ujazo, ambazo pia "zilichukua" wakati fulani.

Hata hivyo, injini hii ya kizazi kipya ni ya utulivu sana, yenye utulivu na isiyoweza kubadilika, yaani, inaficha tabia ya injini ya turbo vizuri. Na inaweza pia kushughulikia mwili mkubwa na mafuta kidogo - matumizi ya chini ya lita saba kwa kilomita 100 ni mbali na utopian na chaguo halisi ikiwa dereva aliye na motor au accelerator anaweza kuwa wastani.

Sanduku la gia bado sio upande mzuri wa Citroën hii - haswa ikiwa imesimama, lever inatoa hisia isiyotegemewa sana (kuhusu kubadilisha gia), lakini inaboresha mwendo kidogo. Kwa utendaji wa wastani wa injini, gari la gurudumu la mbele ni suluhisho rahisi, la kuaminika, na salama la kuhamisha nguvu kwenye barabara, lakini kuendesha gari, angalau katika hali mbaya ya chini ya gurudumu, itakuwa salama na ESP.

Isipokuwa upungufu huu, ambao pia umekuwa kiwango badala ya anasa katika nchi yetu, Berlingo hii inaonekana kama gari bora kwa familia kubwa za vijana. Ni wazi kwamba bila viti saba, hangeweza kupita.

Vinko Kernc, picha: Aleš Pavletič

Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 кВт) Sehemu nyingi

Takwimu kubwa

Mauzo:	Citroen Slovenia
Bei ya mfano wa msingi:	17.960 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	21.410 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Nguvu:	80kW (109 KM)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	12,5 s
Kasi ya juu:	173 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	5,9l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - makazi yao 1.560 cm? - nguvu ya juu 80 kW (109 hp) saa 4.000 rpm - torque ya juu 240-260 Nm saa 1.750 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la mbele - 5-kasi ya maambukizi ya mwongozo - matairi 205/65 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Uwezo:	kasi ya juu 173 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 12,5 s - matumizi ya mafuta (ECE) 6,8/4,9/5,9 l/100 km, CO2 uzalishaji 147 g/km.
Misa:	gari tupu 1.429 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.065 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 4.380 mm - upana 1.810 mm - urefu wa 1.852 mm - tank ya mafuta 60 l.
Sanduku:	678-3.000 l

Vipimo vyetu

T = 18 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 33% / hadhi ya Odometer: 7.527 km
Kuongeza kasi ya 0-100km:	12,5s
402m kutoka mji:	Miaka 18,6 ( 121 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	10,2 (IV.) S
Kubadilika 80-120km / h:	14,0 (V.) uk
Kasi ya juu:	173km / h (V.)
matumizi ya mtihani:	8,3 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	38,8m
Jedwali la AM:	40m

tathmini

• Familia yenye watoto wanne au watano? Hii inafanya Burling simu. Kwa kuongeza, ina injini ya kiuchumi na ya kirafiki, nafasi kubwa ya mambo ya ndani na kila kitu ambacho tumezoea huko Berlingo.

Tunasifu na kulaani

nafasi ya saluni

viti saba

urahisi wa matumizi

matumizi

chasisi (faraja)

sliding mlango mlango

droo za ndani

Eneo rahisi la pembejeo za USB na aux

haina mfumo wa utulivu wa ESP

kiti cha mbele kimeelekezwa mbele sana

droo za pembeni na glasi ndogo za kuteleza kwenye milango ya kuteleza

usukani wa plastiki

mkia mzito na usumbufu