TRILON B ni nini na unaweza kuinunua wapi?

Wakati mwingine, sio tu kwa uendeshaji wa gari, lakini pia kwa matengenezo yake, wamiliki wa gari wanapaswa kutumia kila aina ya kemikali. Mmoja wao ni Trilon b. Wacha tujue ni kwanini wanapendekeza kutumia zana hii, jinsi inavyofanya kazi na wapi inaweza kununuliwa.

Trilon B ni nini?

Dutu hii ina majina kadhaa tofauti. Moja ni EDTA na nyingine ni chelatone3. Kemikali hiyo ina mchanganyiko wa asidi asetiki, ethilini na diamini. Kama matokeo ya athari ya kemikali ya diamine na vifaa vingine viwili, chumvi ya disodiamu hupatikana - poda nyeupe.

Kwa mali yake, poda ni mumunyifu sana ndani ya maji, na mkusanyiko wake unaweza kuongezeka na kuongezeka kwa joto la kati. Kwa mfano, kwa joto la kawaida, gramu 100 za maji zinaweza kufutwa katika lita moja ya maji. vitu. Na ikiwa unawasha moto hadi digrii 80, basi yaliyomo kwenye dutu hii yanaweza kuongezeka hadi gramu 230. kwa ujazo sawa.

Uhifadhi unapaswa kufanywa katika vyombo vya plastiki au glasi. Poda huingia katika athari ya kazi na metali, kwa hivyo haipaswi kuhifadhiwa kwenye masanduku ya chuma.

Kusudi kuu

Suluhisho la Trilon b hutumiwa katika hali ambapo chuma imepata sulfation - chumvi zimeonekana juu yake, ambazo zinaharibu muundo wa bidhaa. Wakati wa kuwasiliana, dutu hii kwanza humenyuka na chumvi hizi na kuzigeuza kuwa kioevu. Pia hutumiwa kuondoa kutu.

Hapa kuna maeneo ambayo poda hii imeonekana kuwa muhimu:

• Dutu hii ni sehemu ya dawa zingine ambazo husaidia kuponya tishu zinazojumuisha - haswa, inawezesha mapambano dhidi ya amana ya chumvi kwenye ngozi;
• Kwa msingi wake, suluhisho zingine huundwa kwa matumizi ya nyumbani;
• Mara nyingi huamua kutumia Trilon b kwa urejesho wa mabaki ya chuma ambayo yamefunuliwa na athari mbaya za maji ya bahari kwa muda mrefu au hutumiwa kusindika bidhaa zingine za chuma zisizo na feri;
• Katika tasnia, suluhisho hutumiwa kama bomba la bomba;
• Katika mchakato wa utengenezaji wa bidhaa za polima na selulosi, pamoja na mpira;
• Wenye magari hutumia zana hii wakati mfumo wa baridi umefungwa au betri inahitaji kazi ya ukarabati - chumvi nyingi imekusanywa kwenye bamba.

Wacha tuangalie kwa undani jinsi wengine wanapendekeza kutumia trilon b kwa akb ili kuongeza maisha yake. Jinsi ya kupanua maisha ya betri tayari ipo makala tofauti... Kwa sasa, wacha tuangalie tu kutumia asidi ya asidi ya disodium kwenye gari.

Sulfa ya sahani na kuosha na TRILON B

Sulfa ya sahani za risasi hufanyika wakati wa kutokwa kwa betri ya kina. Hii mara nyingi hufanyika wakati gari linasimama kwa muda mrefu na kengele ikiwa imewashwa au mmiliki wa gari alisahau kuzima vipimo na kuacha gari kwenye karakana. Kila mtu anajua kuwa mfumo wowote wa usalama isipokuwa kufuli za mitambo hutumia nguvu ya betri. Kwa sababu hii, katika kipindi kirefu cha uvivu, ni bora kuzima kengele, na kwa taa za pembeni, katika modeli nyingi za kisasa za gari hutoka baada ya muda.

Ili kuondoa athari ya malezi ya chumvi kwenye elektroni, tovuti nyingi zinapendekeza kutumia vifaa maalum ambavyo vimeunganishwa kama sinia ya kawaida. Walakini, ni ghali sana kununua mara moja au mbili kwa miaka 10. Kwa hivyo, kulingana na vikao sawa, njia ya bei rahisi na yenye ufanisi zaidi ni kumwaga suluhisho la TRILON B kwenye betri.

Hivi ndivyo, kulingana na mapendekezo yao, unahitaji kurejesha betri:

• Chukua begi la polyethilini na poda na punguza dutu ndani ya maji kulingana na maagizo kwenye lebo;
• Electrolyte yote imevuliwa (unahitaji kuwa mwangalifu, kwani ina asidi, ambayo inaweza kuharibu sana ngozi na njia ya upumuaji);
• Sahani hazipaswi kuruhusiwa kukauka, kwa hivyo badala ya kuchunguza muundo wa ndani wa betri, lazima umimine suluhisho mara moja kwenye kila jar. Katika kesi hiyo, sahani lazima zimefunikwa kabisa;
• Suluhisho limeachwa kwa saa. Inafaa kuzingatia kwamba wakati wa majibu, utaftaji wa kioevu utazingatiwa, na inaweza kupasuka nje ya ufunguzi wa makopo;
• Kioevu hutolewa, na betri huoshwa mara kadhaa na maji yaliyotengenezwa;
• Electrolyte mpya hutiwa ndani ya makopo (wiani 1,27 g / cm³).

Ingawa suluhisho huwa bora kila wakati (hakuna mtu atakayesema kuwa chumvi hubadilika kuwa hali ya kioevu), ina shida moja kubwa - haiwezi kutumika katika hali ya kawaida. Na kuna sababu nyingi za hii:

1. Mbali na athari ya kazi na chumvi, TRILON pia humenyuka na chuma yenyewe. Kwa hivyo, ikiwa sahani zimesumbuliwa sana na sulfation, basi na utumiaji wa suluhisho hili, vitu vya kuongoza kwa ujumla vitanyunyiza. Kuenea kwa sahani pia imeondolewa kwa mafanikio na dutu hii. Kwa kuzingatia ubaya huu, ni bora kutumia betri vizuri kuliko kutumia njia ambazo ni hatari kwa chanzo cha umeme;
2. Pia, wakati wa mchakato wa kusafisha, unahitaji kuwa mwangalifu juu ya amana za risasi ambazo zinakaa chini ya betri. Wakati patupu imechomwa (ingawa hii pia ni swali zito - hii inawezaje kufanywa ikiwa sahani za betri ya kisasa zimejaa vizuizi), sehemu za chuma zinaweza kupata kati ya elektroni za pole-pole na kusababisha mzunguko mfupi kwenye betri;
3. Mbali na matokeo haya mabaya, inahitajika pia kuzingatia kwamba dutu inayobubujika itamwagika sakafuni, kwa hivyo huwezi kufanya majaribio kama haya katika nyumba au karakana. Kwa shughuli kama hizo, mahali pekee panapofaa ni maabara yenye vifaa vyema na kofia yenye nguvu ya moto na uchujaji wa hali ya juu;
4. Ifuatayo - kusafisha betri. Ikiwa, katika mchakato wa kumwaga suluhisho ndani ya mitungi na kisha kutafuta kwa bidii mahali ambapo kioevu kinachobubujika kitasababisha madhara kidogo kwa vitu vya kigeni, bwana bado hajapata kuchomwa kwa kemikali, basi kusafisha kutahakikisha hii. Mbali na kuwasiliana na ngozi, elektroliti au mchanganyiko wa pumzi ya amonia na trilon huwa hutoa mafusho hatari na yenye sumu. Mtu asiye na habari anayejaribu kurejesha betri amehakikishiwa kupiga radi kwenye idara ya kuchoma kwa zaidi ya wiki moja (wakati huu, hamu yoyote ya kufanya majaribio na vitu vikali nyumbani itatoweka).

Kuonywa mapema kunamaanisha kuwa na silaha, na kuamua juu ya urejeshwaji wa betri kama hiyo ni jambo la kibinafsi kwa dereva, lakini kwa hali yoyote, italazimika kupambana na matokeo ya utaratibu uliofanywa vibaya wewe mwenyewe. Mara nyingi, baada ya kazi hiyo ya kurudisha, betri kwa kasi (karibu papo hapo) inapunguza rasilimali yake ya kufanya kazi, na mpenda gari anapaswa kununua betri mpya, ingawa uharibifu ni kweli.

Sababu ya ushauri huu ni pendekezo ambalo linahusu vifaa vya umeme ambavyo vilizalishwa mwanzoni mwa karne ya ishirini! Kwa betri za kisasa, mapendekezo haya hayatumiki kabisa, kwani mifano nyingi hazina matengenezo. Katika vifuniko vya vifuniko vinavyohudumiwa, vimekusudiwa kwa kuongeza kunereka na kupima wiani wa elektroni, lakini sio kwa kufanya majaribio ya kutishia maisha kwa ushauri wa wale ambao hawajajaribu maoni yao.

Kusafisha mfumo wa kupoza gari

Matumizi mengine ya poda nyeupe ya chumvi ya disodium ni kusafisha mfumo wa kupoza gari. Utaratibu huu unaweza kuhitajika ikiwa dereva anapuuza muda wa kuchukua nafasi ya antifreeze au kutumia maji kabisa (katika kesi hii, sio lazima afute mfumo - vitu vyake vitashindwa haraka).

Wakati wa operesheni ya gari, pampu huzunguka baridi kupitia hoses za mfumo wa baridi, ikihamisha chembe ndogo kwenye pembe anuwai za CO. Kwa kuwa giligili inayofanya kazi kwenye mizunguko huwaka sana, na wakati mwingine hata majipu, kiwango na amana za chumvi hutengenezwa kwenye kuta za radiator au mabomba.

Suluhisho la Trilon pia litasaidia kusafisha mfumo. Utaratibu unafanywa kwa mlolongo ufuatao:

• Kioevu cha zamani cha kupoza motor hutolewa;
• Poda tayari iliyochemshwa ndani ya maji hutiwa kwenye mfumo;
• Pikipiki huanza na kukimbia kwa karibu nusu saa. Wakati huu ni wa kutosha kwa thermostat kufungua (juu ya muundo wake na hitaji la kitengo hiki cha gari ilivyoelezwa kando) na kioevu kilipitia mzunguko mkubwa wa mzunguko;
• Suluhisho lililotumiwa limetolewa;
• Mfumo lazima usafirishwe na maji yaliyosafishwa ili kuondoa mabaki ya dawa (hii itazuia athari na baridi na chuma kwenye mfumo);
• Kwa kumalizia, unahitaji kujaza antifreeze mpya au antifreeze, kulingana na kile kinachotumiwa kwenye gari fulani.

Kusafisha mfumo na TRILON B kutazuia joto kali la kitengo cha umeme kwa sababu ya uhamishaji mbaya wa joto. Ingawa katika kesi hii ni ngumu kudhibiti jinsi kemikali itaathiri vitu vya chuma vya koti ya kupoza injini au vitu vingine. Ni bora kutumia, kama njia ya mwisho, kuosha haswa kwa gari CO.

Ninaweza kununua wapi?

Licha ya ukweli kwamba ni dutu yenye babuzi, inauzwa kwa uhuru katika duka. Inaweza kuamriwa kwa uhuru kwenye mtandao kwenye kifurushi chochote. Pia, katika maduka mengine ya rejareja, unaweza kuipata. Kwa mfano, duka linalobobea katika uuzaji wa vifaa vya kupokanzwa mara nyingi litakuwa na bidhaa kama hiyo katika urval yake.

Unaweza pia kupata poda kama hiyo katika duka za hesabu. Kama ilivyoelezwa tayari, hutumiwa kurejesha bidhaa za zamani za chuma. Ni bei rahisi kununua begi, lakini basi nini cha kufanya na kiasi kama hicho tayari ni swali. Kwa sababu hii, ni muhimu kununua tu kiasi kinachohitajika kwa utaratibu fulani. Gharama ya wastani ya unga ni karibu dola tano kwa gramu 100.

Muhtasari huu ulitolewa kama utangulizi, lakini sio mwongozo wa hatua, kwa sababu utaratibu wa kutumia kemikali kali una athari kubwa. Kutumia au kutotumia njia hii ni uamuzi wa kibinafsi. Walakini, pendekezo letu ni kutumia njia salama na zilizothibitishwa, au muulize mtaalam kufanya kazi ngumu.

Maswali na Majibu:

Jinsi ya kutumia Trilon B? Nyenzo hii hutumiwa kusafisha mfumo wa baridi wa injini, na pia kurejesha betri. Diluted katika maji, dutu hii huondoa sulfates na limescale.

Jinsi ya kuongeza Trilon B? Ili kuandaa suluhisho la kusafisha, gramu 20-25 za poda (kijiko kimoja) inahitajika kufuta katika mililita 200 za maji yaliyotengenezwa. 100 g suluhisho hili ni sawa na lita 1. wasafishaji wenye chapa.

Jinsi ya kuhifadhi Trilon B? Poda ya Trilon B inapaswa kuhifadhiwa katika vyumba vya kiufundi bila joto (ghala) na upatikanaji wa jua moja kwa moja. Chombo cha kuhifadhi ni sanduku la chuma, lakini poda lazima imefungwa.