Upangaji wa gurudumu ni nini na marekebisho yake? Jinsi ya kurekebisha mpangilio wa gurudumu na mpangilio wa gurudumu? Jiometri na urekebishaji wa muunganisho ni nini?

Jiometri ya gurudumu na vidole - kwa nini eneo lao sahihi ni muhimu sana? 

Kwa muda mrefu, hupaswi kuendesha gari na jiometri isiyo sahihi au usawa wa gurudumu. Hii inaweza kusababisha malfunctions kubwa na kushindwa katika mifumo ya uendeshaji na kusimamishwa. Ili kuelewa ni hatari gani ya kudharau shida hii inaweza kuwa, inafaa kufikiria ni nini muunganisho, jinsi ya kutambua kuwa gari lina mifumo isiyofaa, na jinsi usawa wa gurudumu na jiometri husambazwa.

Muunganiko na jiometri ni kitu kimoja?

Kwa kifupi - hapana. Mpangilio wa vidole unajumuisha kupata thamani ya camber ya magurudumu ya kila ekseli inayohusiana na kila mmoja katika safu iliyoainishwa na mtengenezaji wa gari. Ikiwa miisho ya mbele ya magurudumu ya axle moja ina umbali mdogo kati yao kuliko mikondo ya nyuma ya magurudumu haya, tunazungumza juu ya muunganisho. Kisha matairi yanatazamana "ndani", kana kwamba yana umbo la "V" iliyogeuzwa yanapotazamwa kutoka juu. Tofauti iko katika mpangilio wa nyuma, i.e. umbali kati ya mikondo ya mbele ya magurudumu ya mhimili fulani ni mkubwa kuliko saizi ya nyuma ya rimu za magurudumu haya.

Upangaji wa gurudumu ni zaidi ya hiyo. Inajumuisha kuweka muunganisho, pamoja na kudhibiti nafasi ya vipengele vya kibinafsi vya mfumo wa kusimamishwa unaohusiana na kila mmoja. Ukiwa na mipangilio inayofaa, gari linaweza kuwa thabiti wakati wa kuendesha gari, kuweka kona au kusimama. Inaweza kuonekana kuwa maneno haya mawili hayawezi kutumika kwa kubadilishana kwani yanamaanisha vitendo tofauti vya mitambo.

Je, kuanguka kunamaanisha nini hasa?

Yote huanza na uendeshaji mbaya na vipengele vya kusimamishwa. Wakati wa kubadilisha sehemu fulani, kama vile ncha za fimbo, nafasi ya magurudumu ya mbele au ya nyuma yanabadilika. Ikiwa sehemu zinatumiwa ambazo hutofautiana kwa urefu hata kwa milimita, kutembelea huduma itakuwa karibu kuhitajika ili kurekebisha usawa wa magurudumu. Kisha fundi huunganisha vipimo vinavyofaa kwa magurudumu ili kompyuta ipate habari kuhusu nafasi yao kuhusiana na kila mmoja. Kisha fungua vifungo na urekebishe urefu wa vijiti vya uendeshaji mpaka vigezo vinavyohitajika vinapatikana.

Usawazishaji unapaswa kufanywa na fundi tu!

Haipendekezi kutumia njia za "nyumbani" za kusambaza ulinganifu wa gurudumu. Mtu anaweza kukuahidi kwamba anaweza kuifanya kwa nusu ya bei katika warsha yao, lakini kumbuka kuwa kubadilisha thamani ya camber hata kwa 0,5^o inaweza kusababisha matatizo makubwa ya kuendesha gari. Kwa hivyo, ni bora kwenda kwenye semina maalum na uhakikishe kuwa mtaalamu atarekebisha kwa usahihi mpangilio wa gurudumu kwenye gari lako. 

Je, jiometri ya gurudumu isiyo sahihi inaweza kusababisha nini?

Tayari unajua mpangilio wa gurudumu ni nini, lakini unaweza kujiuliza: kwa nini unahitaji? Jibu ni rahisi. Ikiwa usawa wa magurudumu hauko katika kiwango sahihi, kilichoamuliwa kwa usahihi na mtengenezaji, unaweza kukutana na mshangao mwingi mbaya barabarani:

• gari inaweza kuwa na utulivu wakati wa kona;
• matairi yanaweza kuvaa bila usawa;
• wakati wa ujanja mkali kwa kasi ya juu, gari litafanya kazi bila kutabirika. 

Kwa hivyo ni kuhusu usalama wako na wapendwa wako unaosafiri nao.

Uchunguzi wa Camber

Je, huna uhakika kama magurudumu ya gari lako yamepangiliwa? Angalia! Mtihani mdogo unatosha. Wakati wa kuendesha gari, jaribu kuweka mstari wa moja kwa moja. Ikiwa gari inaendelea kusonga moja kwa moja bila marekebisho yoyote kwa upande wako, basi usawa ni kwa utaratibu. Walakini, ikiwa inaelea kando, mara kwa mara katika mwelekeo sawa, unaweza kuhitaji kutembelewa kwa huduma.

Kuporomoka ni nini?

Tayari unajua kuwa muunganisho na jiometri ni vitu viwili tofauti kabisa. Hata hivyo, usanidi ulioratibiwa mara nyingi huanza na vipimo vya taper na marekebisho. Katika hatua ya baadaye, fundi huchambua mpangilio wa pembe za mwelekeo wa axle ya gurudumu na ndege ya magurudumu ya axle fulani kwa kila mmoja. Kwa kutazama gari kutoka mbele, utajua ikiwa gurudumu liko wima, limeinamishwa ndani, au labda nje.

Mpangilio wa hatua kwa hatua wa gurudumu

Axle ya mbele hutumia mpangilio hasi, i.e. magurudumu yanaelekeza juu. Hii ni ya umuhimu mkubwa, kwa sababu ni mhimili huu unaohusika na kutoa mwelekeo wa harakati na ni torsion. Mpangilio wa jiometri ya axle ya nyuma inapaswa kubadilika karibu na sifuri. Shukrani kwa hili, sifa za kuendesha kiwanda za gari zitahifadhiwa. Hatua ya mwisho ni kuweka pembe ya caster. Tunasema juu ya thamani ya angular ya mhimili wa kidole cha rotary kuhusiana na mhimili unaoendesha perpendicular chini. Ikiwa axle ya knuckle ya uendeshaji iko mbele ya mawasiliano ya tairi na barabara, hii ni thamani nzuri, ikiwa nyuma ya mawasiliano, hii ni thamani hasi.

Kuweka magurudumu ya mbele kwa pembe chanya ya caster husaidia kudumisha mwendo sahihi, wa mstari wa moja kwa moja bila kugusa kidogo au bila kugusa usukani. Hata hivyo, thamani kubwa chanya hufanya kona kuwa ngumu zaidi na inahitaji nguvu zaidi. Maadili hasi hupunguza radius ya kugeuka, kusaidia kudumisha uendeshaji wa gari kwa kasi ya chini, lakini kwa upande mwingine huathiri kuzorota kwa utulivu wa gari katika upepo wa upepo.

Ni wakati gani upangaji wa gurudumu na upatanishi wa gurudumu unapaswa kurekebishwa? Jihadharini na kusimamishwa!

Marekebisho ya maadili haya, ambayo huamua nafasi ya magurudumu ya mbele na ya nyuma, ni ya lazima baada ya kuchukua nafasi ya silaha za transverse na kuingilia kati yoyote katika uendeshaji na kusimamishwa. Kwa faraja yako mwenyewe na usalama wa usafiri, hupaswi kuokoa kwenye huduma hii. Mpangilio wa gurudumu unapaswa kuangaliwa baada ya mabadiliko ya tairi kwa majira ya baridi na majira ya joto. Hii itakusaidia kuokoa uvaaji wa tairi kupita kiasi unapoendesha gari na kuhakikisha kuendesha gari kwa usalama.

Je, inagharimu kiasi gani kurekebisha mpangilio wa gurudumu na upangaji wa gurudumu kwenye gari?

Gharama ya operesheni hiyo inategemea darasa la gari, na hivyo kiwango cha utata wa kusimamishwa. Katika magari ya premium na magari ya michezo, hii inaweza kuwa zaidi ya euro 20. Ikiwa tu marekebisho yanahitajika, bila kuchukua nafasi ya vipengele vyenye kasoro, basi gharama katika magari ya jiji na ya kati haipaswi kuzidi euro 20. Katika tukio la malfunction, gharama ni za juu kutokana na hitaji la kubadilisha baadhi ya vipengele. Kumbuka kwamba jiometri ya usukani huathiri usalama na faraja ya kuendesha gari!