Ukarabati wa chasisi ni nini?

Hakikisha utunzaji wa mafuta ya injini, ongeza maji kwenye breki na vifuta, na utumie kiyoyozi. Unajali usafi wa taa na mfumo wa kudhibiti gari, mara kwa mara "chukua" gari lako unalopenda kuosha gari, lakini niambie, ni mara ngapi unapaswa kuzingatia chasisi?

Na inategemea chasisi:

• utakaa nyuma ya gurudumu na kuendesha barabarani, na utahisi raha na raha kwa wakati mmoja
• utaendesha kwa kasi
• breki zitafanya kazi
• ikiwa utahisi mitetemo ndani ya kabati au la

Chassis ya gari ni nini?

Katika sentensi moja au mbili, chasisi inajulikana kama seti ya vifaa, kama vile:

• Rama
• kusimamishwa
• absorbers mshtuko
• mbele na nyuma axle
• cuffs
• inasaidia
• bawaba za bawaba
• chemchem
• magurudumu
• matairi, nk.

Vitu vyote hivi hufanya chasisi ya gari na, kwa kuwa sehemu hii imeunganishwa na chasisi, iko chini ya gari. Na haswa kwa sababu iko katika sehemu ambayo haipatikani sana, madereva wengi husahau tu kwamba wanahitaji kutunza hii kabla ya shida kutokea.

Ishara za kawaida za onyo kuwa chasisi haifanyi kazi vizuri ni:

Mitetemo katika kabati imeongezewa
Ikiwa vibrations katika cabin huongezeka kila siku wakati wa kuendesha gari, hii ni kawaida ishara ya tatizo na fani zilizovaliwa, absorbers ya mshtuko, au tatizo la spring. Mtetemo huimarishwa kwa sababu ikiwa fani au kidhibiti cha mshtuko kimechoka na matairi yamekosa usawa, gari huanza kutetemeka zaidi.

Magari huteremka kando
Wakati gari linatembea na unahisi linateleza kando, inamaanisha kuwa unaweza kuwa na shida kadhaa na chasisi ya gari. Kuhamishwa kwa upande mmoja wa mashine kunaweza kusababishwa na:

• kuvaa breki
• shinikizo tofauti katika matairi
• deformation ya viboko
• jiometri ya gurudumu iliyovunjika au nyingine

Usawa wa Tiro
Ikiwa unahisi kwamba matairi "hayafanyi" kawaida wakati wa kuendesha gari, kuna uwezekano mkubwa wa kuvaa kwa kutofautiana au nje ya usawa. Ukosefu wa usawa wa tairi pia unaweza kutokea ikiwa rimu zimeharibika au lango limelegea.

Faraja ya kabati imepunguzwa sana
Ikiwa vitu vya mshtuko vinavuja, labda utagundua kuwa safari ya gari imebadilika sana. Haitakuwa sawa na raha tena, na hata ikiwa shida ya chasisi haitakujia, tuna hakika kuwa utatembelea kituo cha huduma ili kujua kwanini gari lako halitoi tena safari nzuri na laini.

Squeak wakati wa kuacha
Ukisikia kelele wakati gari limesimamishwa, hii ni dalili nyingine inayoonyesha shida ya chasisi. Kubana kunaweza kusababishwa na shida:

• na rekodi za kuvunja au pedi
• inaweza kutoka kwa chemchemi au kutoka kwa kitango
• shida za mshtuko

Kubisha na kuanguka
Ikiwa unasikia kugonga zaidi, sauti, au sauti zinazofanana katika eneo la kusimamishwa, hii inaonyesha shida na moja ya mihuri ya mpira, vichaka, au bawaba.

Jinsi ya kutengeneza chasisi?

Kwa kuwa chasisi sio kipande kimoja tu, lakini mchanganyiko wa vifaa kadhaa, kukarabati sio rahisi. Ikiwa utaona shida yoyote hapo juu, inashauriwa uwasiliane na kituo cha huduma kwa utambuzi kamili wa chasisi. Hii ni muhimu ili kuwa na hakika kabisa shida ni nini na ni sehemu gani inahitaji kubadilishwa kwa wakati unaofaa.

Kulingana na ni sehemu gani ya chasisi inayofaa kubadilishwa, wakati na pesa za utunzaji zitatofautiana:

Ikiwa, kwa mfano, unahitaji kuchukua nafasi ya mshtuko wa mshtuko, gharama za ukarabati zinaanzia $ 80-100.
Ikiwa una shida za kusimamishwa, bei ni kati ya $ 50 na $ 60 kulingana na idadi ya vitu, n.k.

Je! Ni vifaa gani vya chasisi ambavyo hubadilishwa zaidi?

Vipokezi vya mshtuko
Vipengele hivi sio tu kati ya muhimu zaidi kwa usalama wa chasisi, lakini pia ni uwezekano mkubwa wa kuvunjika. Shida za kunyonya mshtuko kawaida husababishwa na nyuso duni za barabara, matope na chumvi kwenye barabara wakati wa msimu wa baridi, na matumizi ya muda mrefu.

Ingawa wazalishaji wanasema wazi kwamba viboreshaji vya mshtuko lazima vibadilishwe baada ya kiwango cha juu cha kilomita 80, idadi kubwa ya madereva hukosa muda uliowekwa kwa sababu wanafikiria wanaweza "kupata" zaidi kidogo. Kuchelewesha uingizwaji wa vifaa hivi vya chasisi, hata hivyo, kunaweza kusababisha shida na maumivu ya kichwa, kwani sio tu kuendesha faraja lakini pia usalama hutegemea viboreshaji vya mshtuko.

Kusimamishwa
Kasoro za kusimamishwa kawaida huonekana kwa sababu ya barabara mbaya katika nchi yetu. Unapoendesha na kukimbia kwenye matuta au, la hasha, shimo, inaweza kuunda shida kubwa za kusimamishwa na kusababisha:

• ukiukaji wa pembe za magurudumu ya mbele
• kuvunja chemchemi
• uharibifu wa mpira
• kupasuka kwa misitu ya mpira
• uharibifu wa mshtuko wa mshtuko, nk.

Stupica
Kuvaa magurudumu ni hatari sana na kunaweza kusababisha mshtuko na ajali. Watengenezaji wanapendekeza kubadilisha fani kila kilomita 130. Fani hubadilishwa wakati huo huo kwa magurudumu yote mawili.

Je! Unaweza kurekebisha chasisi mwenyewe?

Ikiwa una ujuzi juu ya ukarabati wa vifaa vya magari na una zana sahihi, maarifa na wakati, unaweza kufanya kazi nzuri ya kubadilisha moja ya vifaa vyako vya gari.

Walakini, hatupendekezi kufanya majaribio kama haya, kwani ni ukarabati tata ambao unahitaji zana maalum na ustadi mzuri, haswa wakati wa kutengeneza sehemu hii ya gari. Tunakushauri, badala ya kujaribu kuifanya mwenyewe, tembelea kituo cha huduma na, kama tulivyosema hapo juu, omba utambuzi kamili wa chasisi ya gari lako.

Wataalam watafanya uchunguzi, wataweka gari kwenye stendi na kufanya vipimo vyote muhimu ili kuangalia hali ya kila sehemu ya chasisi ya gari. Kisha watakuambia haswa ikiwa unahitaji kuchukua nafasi ya chasisi nzima au sehemu yoyote tu. Watatumia sehemu za asili badala na watafanya kazi yao kabla ya kujua. Watarekebisha magurudumu na matairi kabla ya kukupa gari.

Ikiwa bado unataka kufanya ukarabati wa chasisi, unahitaji:

• Hakikisha umejiandaa vizuri na zana sahihi
• kuwa na vipuri vya kubadilishwa kwa mkono
• fanya kazi pole pole na kwa umakini sana

Kawaida, kila wakati tunajaribu kusaidia wenye magari kwa kuwaonyesha jinsi ya kukarabati sehemu anuwai za gari nyumbani, lakini katika kesi ya kutengeneza chasisi, hatutafanya hivyo, kwa sababu hii ni ukarabati mgumu sana na hata ikiwa unaweza kukabiliana na hali hiyo ikiwa hauna moja kwa moja. vifaa muhimu vya kuangalia ikiwa kila kitu kiko sawa, huwezi kuwa na hakika kabisa kuwa ukarabati ulifanikiwa kabisa na kulingana na sheria zote za kiufundi.