Je! Kukarabati pampu ya majimaji ni nini?

Ili gari ifanye kazi vizuri, mifumo yake yote lazima ifanye kazi vizuri. Gari inayofanya kazi vizuri itatoa raha zaidi ya kusafiri.

Moja ya sehemu muhimu za gari ni pampu ya majimaji. Inafanya kazi tofauti kulingana na muundo wa mashine. Kwa mfano, inaboresha utendaji wa utaratibu wa pivot ya uendeshaji. Magari mengine yana vifaa vya breki za majimaji.

Hali ya pampu ya majimaji haipaswi kupuuzwa. Utambuzi wa kawaida wa hali yake unaweza kutuhakikishia shida chache katika siku zijazo na kuokoa wakati na pesa kwa ukarabati.

Kwa kifupi juu ya pampu ya majimaji

Pampu ya majimaji hubadilisha nishati ya mitambo kuwa nishati ya majimaji, ambayo huunda shinikizo katika mwelekeo kutoka kwa tank kwenda kwa utaratibu unaohitajika. Kwa mfano, katika kesi ya usukani, usukani wa nguvu hubadilisha mwendo wa kuzunguka kutoka kwa usukani hadi mwendo wa laini, na kuifanya iwe rahisi kuendesha kwa mwendo wa kasi.

Pampu ya majimaji ina matumizi kadhaa katika mfumo wa uendeshaji, jack ya majimaji, vitu vya kuchimba kama BobCat, JCV, CAT, John Deer, n.k. Mercedes ABC).

Aina kuu za pampu za majimaji

Pampu za majimaji huja katika aina zifuatazo:

• Pistoni ya radial;
• Pistoni ya axial;
• Pistoni;
• Rotary (blade);
• Iliyotumiwa;
• Electro-hydraulic.

Katika magari mengi ya bajeti na ya katikati, pampu ya majimaji hutumiwa kwenye rack ya usukani ili kuongeza harakati za rack.

Unajuaje ikiwa pampu ya majimaji inahitaji kukarabati?

Kelele ya pampu ya mara kwa mara, hasa katika hali ya hewa ya mvua au wakati usukani umegeuka njia yote. Hii ndiyo "dalili" ya kawaida ya pampu ya uendeshaji iliyoshindwa. Hapa kuna baadhi ya sababu zinazoweza kusababisha athari hii:

• Moja ya fani za pampu zimechoka;
• Pulley ya ukanda haizunguki.

Kelele kubwa na kubisha wakati wa kugeuka... Sababu za hii inaweza kuwa:

• Pampu haitoi shinikizo linalohitajika la majimaji kwenye rack;
• Uharibifu wa pampu;
• Giligili ya majimaji imevuja nje;
• Sehemu au kabisa imechanwa;
• Kuvuja kwa mafuta ndani ya cavity ya rack ya usukani;
• Pampu inaendesha bila kuvuta mafuta

Zingatia pampu ya majimaji pia wakati ni ngumu kugeuza usukani au wakati gari inaendeshwa upande mmoja.

Linapokuja kukarabati pampu ya majimaji, inashauriwa uwasiliane na mtaalamu kwanza. Kituo cha huduma kitafanya utambuzi sahihi zaidi wa hali ya pampu ya majimaji na ni aina gani ya ukarabati inahitaji. Ikiwa hata hivyo umeamua kuitengeneza mwenyewe na tayari una uzoefu na matengenezo kama hayo, tunakushauri hatua zifuatazo.

Jinsi ya kutengeneza pampu ya majimaji mwenyewe?

Ukarabati haupaswi kuwa mgumu ikiwa shida iko tu kwenye shimoni au kubeba na ikiwa tunayo clamp inayofaa kuondoa washer au screw vyombo vya habari. Kwa kuwa washer ni taabu moto kwenye mhimili wa mkutano, inachukua bidii kubwa kuiondoa na kisha kuisukuma kando. Usitumie nyundo kwa kusudi hili.

Rekebisha hatua kwa hatua

1. Ondoa pampu;
2. Safi kutoka kwa mafuta na uchafu;
3. Ondoa kifuniko cha nyuma baada ya kuondoa pete ya snap. Ni rahisi kuondoa, kwani kifuniko kina shimo la kiteknolojia la kuondoa pete kwa urahisi zaidi.
4. Punguza polepole na kwa uangalifu kifuniko ili kuondoa sehemu zote za pampu za ndani na uone jinsi wamekusanyika. Unahitaji kuzingatia jinsi kesi imekusanywa na kusanikishwa.
5. Ondoa mambo ya ndani ya pampu kwa uangalifu, kufuata mlolongo na mwelekeo wa sehemu zilizoondolewa. Kwa wakati huu, haipendekezi kuosha au kupunguza nyuso, kwa sababu matangazo ya kutu yataonekana kwenye sahani na vitu vingine.
6. Tunaangalia uharibifu wa mitambo au mapumziko kwenye nyuso za kazi. Ikiwa tunapata shida yoyote, haina maana kuendelea na hatua zifuatazo, lakini weka pampu mpya.
7. Hatua inayofuata ni kuvuta shimoni pamoja na kuzaa. Wakati huo huo, kuwa mwangalifu usiharibu mkia wa axle kwani iko katika sindano iliyo kwenye kifuniko cha nyuma. Uzao huu sio kawaida kubadilishwa.
8. Sasa tunahitaji kubonyeza kitufe cha kubeba au kubeba na bushing inayoshikilia washer. Pete ya kuzaa chini hutumika kama msaada na pia inasaidia bushing. Inashauriwa kupasha sleeve na burner, ukitunza usiruhusu moto ugonge shimoni.
9. Tunabadilisha muhuri wa kuzaa na mafuta na mpya.
10. Kutumia tochi, pasha sleeve ya washer hadi nyekundu ya cherry na haraka kushinikiza sleeve kwenye shimoni. Kwa hili tunahitaji waandishi wa habari, kwani katika utaratibu huu unahitaji kufanya juhudi kubwa. Ndege inapaswa kutoboka na mbele ya shimoni.
11. Vuta ndani ya pampu na mafuta ya taa na mafuta na mafuta ya majimaji au mafuta ya usafirishaji otomatiki.
12. Sakinisha muhuri wa mafuta.
13. Osha shimoni na mafuta ya taa na upake mafuta.
14. Osha vifaa vyote vya ndani na kisha sisima. Sisi huweka kwa uangalifu sehemu zote kwa mpangilio wa nyuma.
15. Bonyeza chini kwa upole kwenye kifuniko na usakinishe pete ya snap.

Sasa kilichobaki ni kufunga pampu kwenye gari na kujaza tangi kwa ukingo na mafuta yaliyokusudiwa maambukizi ya moja kwa moja. Kulingana na mfumo, karibu lita 1 ya mafuta inahitajika. Kisha tunawasha gari kwa muda mfupi na kufanya zamu kadhaa kamili za usukani kushoto na kulia.

Jinsi ya kupanua maisha ya pampu ya majimaji?

• Kiwango cha kioevu kwenye tangi kinapaswa kuchunguzwa mara kwa mara.
• Usibadilishe usukani njia yote ili kulinda strut.
• Fanya uchunguzi wa mara kwa mara wa mfumo wa kuendesha majimaji.

Ni vitu gani vinaathiriwa na shida za pampu ya majimaji?

Kawaida, hizi ni bastola, valves, mitungi, mihuri, pua, bomba na meno.

Rack hydraulic ni sehemu ya mfumo wa uendeshaji wa magari mengi ya kisasa. Kawaida hutolewa na pampu ya majimaji. Kulingana na mtindo wa gari, gari lake linaweza kuwa majimaji, mitambo, umeme na umeme.

Rack ya uendeshaji

Uendeshaji wa rack ya usukani wa nguvu moja kwa moja inategemea utumiaji wa pampu, na pia ubora wa laini. Hizi zinaweza kuwa mikusanyiko rahisi ya bomba au mabomba ya chuma ya kudumu. Majimaji ya majimaji, chini ya utupu na shinikizo, hutiririka kupitia shimo la mstari na kusonga rack katika mwelekeo unaotaka.

Ni hatari kabisa kuendesha na rack ya usukani iliyoharibika.

Kuna aina tatu za racks za uendeshaji: hydraulic, umeme na mitambo, na aina rahisi zaidi ya rack ni rack ya mitambo, kwani haina waongofu wa ziada wa nguvu iliyotumiwa, pia huitwa amplifiers.

Reli za majimaji na umeme zina uimarishaji wa ziada wa kuzunguka kwa kuendesha rahisi. Rack ya majimaji imewekwa na sanduku la gia linaloendeshwa na pampu, na rack ya umeme ina vifaa vya umeme.

Aina hizi mbili zinakuwa za kawaida katika gari la kisasa, lakini muundo wao unakuwa ngumu zaidi na, ipasavyo, matengenezo ya gari yenyewe huwa ghali zaidi.

Ikiwa tunaamua kutengeneza strut, tunahitaji kuhakikisha kuwa gari letu lina pampu ya majimaji inayofanya kazi na kwamba hakuna uvujaji wa mafuta ya majimaji. Vinginevyo, reli yetu mpya inaweza kuvunjika.

Vipu vya hydraulic

Miongoni mwa sehemu ambazo ni muhimu kwa mfumo wa uendeshaji wa gari ni valves za majimaji. Wao ni wajibu wa kushikilia shinikizo, kuongoza na kukimbia maji.

Drives

Actuators hubadilisha nishati ya majimaji kuwa nishati ya kiufundi. Anatoa ni mitungi ya majimaji. Zinatumika katika mashine za kilimo, ujenzi na viwanda.

Maswali na Majibu:

Jinsi ya kutokwa na damu strut hydraulic? Sindano ya kufunga haijatolewa na zamu kadhaa. Plunger huinuliwa hadi nafasi ya juu zaidi na kutolewa. Utaratibu huu unafanywa kila wakati mafuta hutiwa.

Jinsi ya kujaza strut hydraulic? Kifunga kinatolewa na valve ya kukimbia na pistoni hutolewa nje. Pistoni ni kusafishwa kwa uchafu, pamoja na valve ya damu. Mafuta hutolewa kwa njia sawa na kifaa kinachopigwa. Baada ya hayo, mihuri yote inabadilishwa na utaratibu huosha.