Kusimamisha na kuinua mwili wa gari ni nini

Leo, kuongezeka kwa idhini ya ardhi sio muhimu tu kwa wamiliki wa SUV. Hali ya barabara za ndani huwalazimisha "kuinua" magari yao ili kuepusha uharibifu wa chini, injini na trei za usafirishaji. Katika nakala hiyo, tutazingatia nini kusimamishwa na kuinua mwili kunamaanisha, jinsi inafanywa, na ni nuances gani zinaibuka wakati wa operesheni.

Kuinua kusimamishwa kwa gari ni nini? 

Kuinua kusimamishwa kunaitwa kuinua gari kuhusiana na barabara kwa kubadilisha muundo katika chasi. Kuinua mwili huitwa kuinua mwili, ambapo mwili huinuliwa kuhusiana na sura kwa njia ya spacers. Chaguzi zote mbili zina mahali pa kuwa, lakini ili kuchagua njia sahihi zaidi ya kuongeza kibali, unapaswa kujifunza vipengele vya kubuni vya mwili na kusimamishwa kwa gari fulani, na pia kuelewa ambapo gari lako litaendeshwa.

Matokeo ya kuinua ni kuongezeka kwa urefu wa overhang ya mbele na nyuma ya mwili, ambayo ni muhimu sana katika kushinda kushuka kwa mwinuko na kupanda. Wamiliki wengine wa jeep huanza kusanidi na magurudumu makubwa ya kipenyo, na katika hali nyingi ongezeko la kibali cha ardhi ni muhimu sana.

Kwa nini utumie kuinua kusimamishwa?

Kimsingi, wamiliki wa magari ya barabarani wanahusika na kuinua kusimamishwa, ambayo hutumiwa mahali ambapo hakuna barabara, lakini kuna mwelekeo. Kwenye gari kama hizo unaweza kwenda uwindaji na uvuvi kwa uhuru, kushinda mashimo ya mchanga na mchanga wa kina, na pia kuvuka barabara ngumu za matope. 

Mara nyingi kuinua kusimamishwa huongeza kiwango cha chini cha 30mm ya kibali kwenye kibali cha ardhi, ambacho husaidia sana wakati wa kufunga magurudumu makubwa ya matope. Ikiwa kuongeza kibali kwa njia ya spacers kwa chemchemi au mihimili haitoshi, wamiliki wa gari hufuata njia ya kuinua mwili.

Kuinua aina

Leo, aina mbili za lifti hutumiwa:

• kuongezeka kwa idhini ya ardhi kwa kufunga magurudumu makubwa na spacers kwa vitu vya kusimamishwa;
• ufungaji wa spacers chini ya mwili wa gari.

Ikiwa njia ya pili inawezekana tu kwa magari ya sura, basi ya kwanza inapatikana hata kwa magari yenye mwili wa kubeba mzigo - unahitaji tu kufunga seti ya spacers, au kufanya na weld majukwaa maalum kwa chemchemi au absorbers mshtuko.

Kuinua mwili (kuinua mwili)

Njia hii inafanya kazi kwenye gari na sura. Kuinua hufanywa kwa kusanikisha spacers maalum za chuma au mpira (fluoroplastic) kati ya sehemu ya chini ya mwili na sura. Kwa sababu ya njia hii, inawezekana kufunga magurudumu ya kipenyo kikubwa, na pia kufunga matairi ya juu ya matope. Miongoni mwa mambo mengine, pembe za shimoni la propela na shimoni za axle hubaki katika jiometri ya kawaida ya kufanya kazi, ambayo inamaanisha kuwa rasilimali ya vifaa vya bawaba ya maambukizi haitaathiriwa.

Pia, kuongeza nafasi kati ya mwili na sura inafanya uwezekano wa kuosha vizuri na kwa ufanisi, na kuzuia mifereji ngumu kufikia kutoka kuziba na uchafu. 

Kulingana na urefu wa kuinua, itabidi utatue maswala kadhaa yafuatayo:

• kupanua mabomba ya kuvunja;
• kuongeza mabomba kwenye laini ya mafuta;
• kuunda upya mfumo wa baridi;
• ufungaji wa nyaya ndefu za kuvunja mkono. 

Mara nyingi, kuinua mwili hufanywa kama nyongeza ya kuongezeka kwa jumla kwa idhini ya gari. 

Kuinua kusimamishwa kwa chemchemi

Kwa kurekebisha kusimamishwa kwa chemchemi kwa namna ya lifti, kuna njia mbili za kufunga chemchemi - juu ya daraja na chini ya daraja. Kwa chemchemi za juu, bitana hutolewa kati ya daraja na chemchemi, pamoja na kuongeza karatasi kadhaa za mizizi.

Kwa mtazamo wa kwanza, ufungaji wa chemchemi ni mchakato rahisi, unahitaji tu kuunganisha majukwaa na pete chini yao, lakini hali ni ngumu zaidi. Katika kesi hii, unahitaji kusawazisha mbele na nyuma ya gari ili kuepuka lami. 

Kwa kuongezea, swali ni kuongezeka kwa safu za baadaye, ambazo zinaweza kuepukwa kwa kusanikisha viboreshaji vya mshtuko ngumu zaidi au vya ziada, bar ya unene ya roll. Hakikisha kwamba shimoni la propela liko katika nafasi ya usawa zaidi, vinginevyo kuna hatari ya kukatika wakati usiofaa.

Faida na hasara za kusimamishwa 

Kwa kuongezeka kwa idhini ya ardhi, kuna faida ambazo ni ngumu kudharau, lakini pia kuna shida za kutosha.

Kuhusu faida:

• uwezo wa kushinda ngumu nje ya barabara;
• kulinda injini, usafirishaji na usukani kutokana na uharibifu.

Ubaya:

• ongezeko la kibali ni kuingilia moja kwa moja katika kubuni ya gari, ambayo ina maana kwamba matatizo yanaweza kutokea na wafanyakazi wa ukaguzi wa magari;
• na kusimamishwa au kuinua mwili, inahitajika kununua vitu kwa operesheni ya kawaida ya vitengo na mifumo yote;
• gharama ya vifaa vya ubora na usanikishaji wake sio rahisi;
• rasilimali ya sehemu za kusimamishwa na usafirishaji hupungua sana kwa sababu ya kuongezeka kwa mzigo kutoka kwa wingi wa magurudumu na gari kwa ujumla;
• kuendesha gari refu kunahitaji ustadi wa ziada na kuongezeka kwa utunzaji, haswa ikiwa eneo lililokufa mbele limeongezeka sana.

Maswali na Majibu:

Kuinua mwili na kusimamishwa ni nini? Hii ndio wakati gari zima linapoinuka kuhusiana na uso wa barabara (kuinua kusimamishwa) au mwili tu (kibali cha ardhi kinabakia sawa, lakini gari ni la juu).

Kuinua mwili ni kwa ajili ya nini? Aina hii ya tuning hutumiwa na wale ambao wanataka kuweka kwenye magurudumu ya gari ya ukubwa usio wa kawaida, hata kuzidi mapendekezo ya kiwanda kwa mbadala.