Je, towbar kwa gari ni nini, ni nini na hutumiwa kwa nini
yaliyomo
Hatupendekezi sana kufukuza bei nafuu wakati wa kuchagua nodi muhimu. Ingawa katika sehemu ya bajeti kuna wawakilishi wanaostahili wa biashara zao.
Trela sio za magari pekee. Uzito "halisi" huenda kwa wenzao wenye nguvu na wa sura - lori. Uendeshaji wa magari hayo unahusishwa na mizigo ya juu kwenye vipengele vyote vya magari. Tahadhari inastahili hitch ya traction (TSU), kwa sababu "mabega" yake yamekabidhiwa kazi ya kuwajibika - hitch ya kuaminika. Kwa hiyo, towbars bora kwa lori huchaguliwa kulingana na ratings na kwa kujifunza kwa undani vigezo vya kiufundi vya nodes.
Tofauti Kubwa: Tofauti Muhimu kutoka kwa Miundo ya Magari ya Abiria
Madhumuni ya fundo ni kutoa kipigo kikali kwa gari linalovutwa (V) au trela.
Muundo wa kuaminika wa "Euro-loop". Jina lake lingine ni kifaa cha kukokota bila kurudi nyuma. Kitengo kina kikamata, utaratibu wa kurekebisha, uliowekwa kwa uthabiti kwenye sura.
Sehemu za kufunga towbar
Wakati wa kugonga, kitanzi cha ncha ya droo ya trela kupitia mshikaji huwekwa chini ya "kidole" cha umbo la pipa. Mwisho huhamishwa kwa wima kupitia kitanzi kwa njia ya lever mpaka imewekwa kikamilifu. Tofauti na toleo la ndoano, hakuna mapungufu katika kubuni, ambayo huondoa kuonekana kwa matokeo ya uharibifu wakati wa kusonga.
Towbar ya lori katika mfumo wa ndoano ya kuvuta, iliyowekwa kwa ukali kwenye sura, imepokea matumizi mengi. Kitanzi cha kuteka kwa namna ya pete kinawekwa kwenye ndoano kama hiyo. Wakati huo huo, mapungufu makubwa yanabaki kwenye hitch, kutokana na ambayo, wakati wa harakati, vipengele vya uunganisho, vinavyopata overloads muhimu, huanguka haraka.
TSU bora kwa uzani mzito
Miongoni mwa taratibu hizi kuna rating. Nafasi ni ya masharti. Ili kuchagua towbars bora kwa lori, unahitaji kuzingatia mahitaji mengi ya kiufundi, vipengele vya kubuni vya kitengo, kwa mfano, vipimo vya towbar ya lori.
TOP-3 "nzito" na bajeti
Hatupendekezi sana kufukuza bei nafuu wakati wa kuchagua nodi muhimu.
Towbar kwa watu wazito
Ingawa katika sehemu ya bajeti kuna wawakilishi wanaostahili wa biashara zao.
3. KAMAZ 21-324
Hitch na muunganisho usio na nyuma kwa lori iliyo na trela. Moduli kama hiyo ya mmea wa Kama itagharimu rubles 50-60.
2. BAAZ 631019-2707210-000
Wabelarusi huchukua "fedha" na mfano kutoka kwa mmea wa Baranovichi auto-aggregate. Pembe ya lami - 200, pembe ya kutetemeka - 750. Uzito wa juu wa kiufundi wa trekta ni tani 36, trela ni tani 42. Gharama ni rubles 30-40.
1. TEHNOTRON TSU 21-524
Mtengenezaji kutoka Naberezhnye Chelny anatoa towbar ya lori ya mfululizo wa ulimwengu wote. Node kwa lori zote za KamAZ, isipokuwa kwa matoleo ya shina. Taa kama hizo zinafaa kwa mifano fulani ya kigeni, kwa mfano, MAN TGA 33.350 au TATRA 815-2. Bei ya "gari la kituo" ni rubles 25-30.
TOP-3 "nzito" na ubora wa juu
Kuaminika kama Niva. Maarufu kama Mercedes.
Towbar kwa magari
Tunawasilisha tatu za juu.
3. VBG
Michoro inayotengenezwa nchini Uswidi ni maarufu sana katika tasnia ya misitu. Zimewekwa mfululizo kwenye matrekta ya Scania na Volvo. Towbar kama hiyo ya Scandinavia kwa lori itagharimu angalau rubles 40-50.
2. V. ORLANDI
Inatokea kwamba Waitaliano wana nguvu sio tu na supercars. TSU pia inaelewa. Kampuni hiyo inataalam katika ukuzaji na utengenezaji wa towbars za ulimwengu kwa lori. Lebo ya bei ya kazi za Kiitaliano za sanaa ya kiufundi huanza kwa rubles elfu 60. Wakati mwingine ni nafuu kukodisha.
1. Pete spring
Na tena Wasweden. Wasweden walijishughulisha na utengenezaji wa vifaa vya kuteka kwa wasomi "nzito": MAN, Mercedes-Benz. Kama kawaida, ubora mzuri na bei ya "binadamu" bila kutarajia: kutoka rubles elfu 35. "Dhahabu" kwa towbars bora kwa lori kwa suala la uwiano wa ubora wa bei huenda kwenye Peninsula ya Scandinavia.
