Trunnion ni nini?

Kapa

Trunnion ni sehemu ya shimoni na mkusanyiko wa shimoni ambayo kuzaa, au fani kadhaa, huwekwa. Knuckle ya uendeshaji imewekwa kwenye axles zote za mbele na za nyuma. Kuna matoleo mengi ya trunnion, kulingana na aina ya kusimamishwa, aloi tofauti hutumiwa. Ifuatayo, fikiria knuckle ya usukani kutoka pande zote.

Muundo wa chuma cha Trunnion

Kwa kuwa trunnion iko chini ya mzigo mzito kila wakati, hata wakati mashine imesimama, lazima ifanywe kwa ubora wa juu na nyenzo za kudumu. Chuma cha kutupwa hakiwezi kutumika kutengeneza sehemu hii, kwani chuma hiki, ingawa ni chenye nguvu, ni dhaifu. Trunnions hutengenezwa kwa chuma cha 35HGSA kwa njia ya litte.

Chuma kama hicho ni pamoja na:

• Kaboni. Kipengele hiki hutoa aloi ya chuma na mali ya chuma, na nguvu hutolewa baada ya matibabu ya joto.
• Sulfuri na fosforasi. Idadi yao inadhibitiwa madhubuti, kwa sababu ziada yao hufanya chuma kuwa brittle katika baridi.
• Silicon na manganese. Wao huongezwa kwa chuma wakati wa kuyeyuka na hufanya kama deoxidizer. Kwa kuongeza, hutoa neutralization fulani ya sulfuri.

Aina fulani za knuckle ya usukani hufanywa kwa aloi ya juu au chuma cha kaboni. Katika kesi hiyo, sehemu hiyo ni ya kudumu zaidi, ina maisha ya kazi ya kuongezeka, ambayo ina athari nzuri juu ya usalama wa gari linaloendeshwa katika hali mbaya. Ukosefu wa alloy au chuma cha kaboni kwa gharama yake ya juu, kwa hiyo, daraja la chuma la 35 KhGSA lina nguvu za kutosha (kutokana na matibabu ya joto).

Kifaa cha Trunnion

Mara nyingi, trunnion hufanywa kwa aloi ya chuma, chuma cha kutupwa na aluminium. Mahitaji makuu ya bidhaa ni nguvu na uwezo wa kuhimili mizigo ya mshtuko. Upekee wa knuckles za uendeshaji, isipokuwa zile za alumini, wakati zimeharibiwa, hupasuka, ambayo inamaanisha kuwa haiwezi kutengenezwa.

Knuckle ya uendeshaji imegawanywa katika vikundi vitatu:

• kwa kusimamishwa kwa axle ya mbele;
• kwa axle ya nyuma ya nusu huru;
• kwa kusimamishwa kwa ekseli ya nyuma ya nyuma.

Mhimili wa mbele

Shina hapa linaitwa knuckle ya usukani kwa uwezo wa kugeuza magurudumu. Knuckle ina axle ya fani zilizopigwa au mashimo ya kitovu. Imeambatanishwa na kusimamishwa kupitia viungo vya mpira vya levers:

• juu ya kusimamishwa kwa mfupa wa taka mara mbili (VAZ 2101-2123, "Moskvich") trunnion imeunganishwa na levers mbili kupitia viungo vya chini na vya juu vya mpira;
• juu ya kusimamishwa kwa aina ya MacPherson, sehemu ya chini ya ngumi imeambatanishwa kupitia mpira hadi kwa lever, sehemu ya juu hutoa kiambatisho kwa mshtuko wa mshtuko, ambao unasaidiwa na msaada kwenye glasi ya mwili.

Miongoni mwa mambo mengine, mashimo au bipods hutolewa kwenye trunnion kwa kushikamana na ncha ya usukani, kwa sababu ambayo magurudumu yanaweza kugeuka na juhudi kwenye usukani.

Mhimili wa nyuma

Knuckle ya nyuma ya kusimamishwa ina marekebisho tofauti:

• kwa boriti (kusimamishwa kwa nusu huru), trunnion ina mashimo kadhaa ya kushikamana na boriti, axle ya kitengo cha kitovu, na uzi wa kushikamana na gurudumu. Kiti kimefungwa kwenye boriti, kitengo cha kitovu kimeshinikizwa kwenye shoka la trunnion, halafu imefungwa na karanga kuu;
• kwa kusimamishwa huru, trunnion ya muundo sawa na katika kusimamishwa kwa mbele hutolewa. Levers moja au zaidi zimeambatanishwa na ngumi, pia kuna marekebisho (trunnion ya aluminium), ambapo kizuizi cha kimya kinachoelea kinasisitizwa kwenye ngumi. Mara nyingi, kuzaa hakushinikizwa kwenye fundo la nyuma; badala yake, kitengo cha kitovu kimeunganishwa na bolts 4 au 5.

Maisha ya Trunnion na Sababu za Kuvunjika

Maisha ya huduma ya knuckle ya usukani imeundwa kwa utendakazi mzima wa gari. Kushindwa kwa trunnion kunaweza kuwa katika visa kadhaa:

• Ajali, wakati, na athari kubwa, kusimamishwa kunaharibika na ngumi huvunjika;
• kuingia kwenye shimo kirefu kwa kasi kubwa, kwa ngumi za aluminium, husababisha mabadiliko yao, ambayo inamaanisha kuwa haiwezekani kutuliza usawa wa gurudumu;
• kuvaa kwa kiti cha kubeba gurudumu, huibuka kama matokeo ya gari refu na nati ya gurudumu, na pia kwa sababu ya operesheni ya gari iliyo na kubeba vibaya (mgongano mkali hufanya msuguano mkali na mtetemo).

Ni nadra sana kutokea hali wakati kuna maendeleo katika viti chini ya kidole cha ncha ya usukani na pamoja na mpira. Katika kesi hii, kukazwa kwa nguvu hakusaidii, bawaba bado zinang'aa kwenye "masikio" ya ngumi, wakati operesheni ya gari ni marufuku.

Dalili za utapiamlo

Tahadhari inapaswa kulipwa kwa hali ya knuckle ya usukani ikiwa:

• Wakati wa kugeuka, kulikuwa na kugonga kutoka kwenye gurudumu;
• Upande wa nyuma ulionekana kwenye kitovu cha gurudumu;
• Wakati wa kuendesha gari, kugonga kunasikika wazi hata kwenye mashimo yasiyo na maana.

Ikiwa dalili kama hizo zinaonekana, ni bora kuwasiliana na huduma kwa uchunguzi haraka iwezekanavyo. Ili kutambua matatizo na pini, kitengo hiki kitahitaji kutenganishwa (dismantle vipengele vyote vya mifumo iliyounganishwa na ngumi). Baadhi ya makosa (kuongezeka kwa uvaaji wa ndani) yanaweza kutambuliwa kwa macho.

Jinsi ya kuchukua nafasi?

Kubadilisha trunnion ni mchakato wa utumishi. Hebu fikiria chaguo kadhaa.

Ngumi ya mbele

Ili kuchukua nafasi ya knuckle, lazima ubadilishe mara moja fani za gurudumu au mkutano. Kabla ya kutengua, ni muhimu kung'oa karanga kuu ya kitovu mara moja (bega refu linahitajika), na vile vile kung'oa karanga kupata fani za mpira, ncha ya usukani. Baada ya gurudumu kunyongwa nje, imeondolewa. Ncha ya fimbo ya tie imetenganishwa kwanza, kwa sababu ya hii trunnion itazunguka kwa uhuru. Ifuatayo, pamoja ya mpira imevunjwa (ikiwa gari iko mbele, kiingilizi cha mshtuko kinaondolewa) na ngumi imeondolewa. Ni muhimu kutibu viungo mapema na "ufunguo wa kioevu", kwani vifungo vya kusimamisha na karanga mara nyingi huharibika. Trunnion imewekwa kwa mpangilio wa nyuma.

Ngumi ya nyuma

Ikiwa kusimamishwa ni huru, basi kanuni ya kuvunja na kazi za mkutano ni sawa. Kwa ekseli ya boriti inayotegemea nusu, inatosha kuondoa gurudumu, halafu ondoa bolts 4 ambazo zinalinda ngumi. Ukiondoka kwenye kitovu cha zamani, inapaswa kushinikizwa nje, lakini hii inawezekana na kiboreshaji cha miguu mitatu au vyombo vya habari vya majimaji. Wakati wa kufunga trunnion mpya, vifungo vya kufunga lazima iwe mpya, hakikisha kutibiwa na mafuta ya shaba. 

Baada ya kufunga knuckle mpya, hakikisha kurekebisha fani na upe mkutano wa kitovu na grisi ya kutosha. 

Video kwenye mada

Hapa kuna video fupi inayoonyesha jinsi trunnion inavyobadilika kwa kutumia mfano wa Dacia Logan:

Kubadilisha trunnion (knuckle ya usukani) Renault Logan

Maswali na Majibu:

Je! Trunnion ni nini? Kwenye axles zilizosimama, trunnion hupata kubeba msaada na shimoni ili mzigo wa axle upunguzwe. Kwenye magurudumu ya mbele, sehemu hii inachanganya vitu vya chasisi, kusimamishwa na mfumo wa kusimama. Katika kesi hii, trunnion (au knuckle ya usukani) inaruhusu wakati huo huo kurekebisha dhabiti ya msaada wa kitovu na wakati huo huo haiingilii na mzunguko wa magurudumu.

Jarida la kitovu ni nini? Hii ndio sehemu ya ekseli ambayo mzigo umewekwa. Kitovu kinashinikizwa juu yake, ambayo gurudumu limepigwa. Kwenye axle ya nyuma ya nyuma, kitu hiki kimewekwa sawa katika hali ya kusimama. Kwa upande wa magurudumu ya mbele, trunnion inaitwa knuckle ya usukani, ambayo ina muundo tofauti kidogo.