Ninaweza kufanya nini ili gari langu liwe kama jipya tena?

Hata chapa bora za rangi za magari zitaisha kwa wakati. Hasa kutokana na kuwasiliana na brashi kutumika kwa kuosha. Kwa bahati nzuri, kurejesha uangaze wake ni rahisi sana.

Kanzu ya mwisho ya rangi isiyo na rangi inawajibika kwa kuonekana kwa kazi ya mwili. Inatumika kwa utaratibu wa tatu, baada ya kutumia primer na kanzu ya msingi, i.e. rangi. Mipako ya safu tatu hutumiwa leo katika mifano maarufu ya gari. Isipokuwa ni varnishes nje ya palette ya rangi ya kawaida, ambayo mara nyingi huhitaji hata nguo tano au sita za kutumika kwa gari. Lakini hata katika kesi hii, mipako isiyo na rangi hutumiwa juu ili kumaliza na kulinda mwili.

Uchafu na mikwaruzo inaweza kupigwa vita hasa kupitia utunzaji sahihi na wa kawaida wa mwili. Ikumbukwe kwamba adui namba moja kwa uchoraji ni kuosha gari moja kwa moja, mara nyingi hufanya kazi kwenye vituo vya gesi. Brushes zao, bila kujali nyenzo ambazo zinafanywa, kukusanya mchanga na kupiga mwili wa gari letu kwa nguvu kubwa wakati wa kuosha. Uharibifu baada ya safisha kadhaa hautaonekana, lakini kutembelea mara kwa mara kwa safisha hiyo itakuwa na athari inayoonekana kwenye rangi kwa muda. Kwa hiyo, inashauriwa kuosha gari kwa mkono. Suuza vizuri kwanza, kisha upole brashi kwa brashi laini ya asili ya bristle.

– Wakati wa kuosha, ni muhimu kulainisha brashi mara kwa mara kwa maji ili kuosha nafaka za mchanga zilizojilimbikiza kwenye bristles. Ninapendekeza kuosha gari kuanzia paa. Acha chini ya mlango, sills na magurudumu kwa mwisho, kwa sababu wao ni wachafu zaidi. Wakati wa kuosha, unahitaji kubadilisha maji mara nyingi zaidi, na suuza brashi vizuri zaidi, anasema Paweł Brzyski, mmiliki wa Auto flash car wash huko Rzeszow.          

Baada ya kuosha, gari inapaswa kuoshwa vizuri na maji safi na kuifuta kavu. Bendi maalum ya mpira itasaidia kuteka maji kutoka kwa mwili, na kuifuta rangi na suede iliyofanywa kwa ngozi halisi. Ili kutathmini kiwango cha uharibifu, varnish safi na kavu tu inaweza kutumika. Kulingana na hili, tunaamua jinsi ya kusasisha.

Njia rahisi zaidi ya nyumbani ni polishing au wax. Hii itakuwa na ufanisi wakati mikwaruzo ni ya kina na ya juu juu. Uchaguzi wa vipodozi kwenye soko ni kubwa sana. Ufanisi zaidi ni waxes ngumu, ambayo, pamoja na athari bora ya kuona, pia hutoa ulinzi wa muda mrefu, na kuunda mipako isiyoonekana kwenye mwili. - Ubaya wa nta kama hizo ni ugumu wa utumiaji. Unahitaji kusugua kwa muda mrefu na kwa uangalifu, na mwili lazima uwe safi na kavu kabisa, anasema Pavel Bzhysky.

Lotions na pastes ni rahisi kutumia. Kulingana na kiwango cha kukwangua, unaweza kuwachagua katika toleo la uvamizi zaidi au kidogo. Wakati varnish iko katika hali nzuri, haifai kutibu kwa kuweka abrasive. Suluhisho la kuvutia ni maandalizi ya polishing na athari ya kuchorea. Kwa kuchagua lotion iliyoundwa kwa ajili ya rangi maalum ya mwili, tunaficha kasoro kwa ufanisi iwezekanavyo. Tafadhali kumbuka kuwa sisi pia tunatumia kitambaa laini kwa polishing. Unaweza kutumia, kwa mfano, diaper ya flannel, ambayo itakuwa nafuu zaidi kuliko vitambaa vinavyotengenezwa kwa magari na kusainiwa na alama ya wazalishaji wa vipodozi.   

Katika kesi ya scratches kali zaidi na tarnishing, vipodozi mwongozo ni uwezekano wa kutosha. Kisha gari inaweza kusafishwa kitaaluma katika duka la rangi. Gharama ya huduma kama hiyo, kulingana na kampuni na saizi ya gari, ni kati ya 400 hadi 1000 PLN. Scratches hapa huondolewa kwa mitambo, kwa kusaga safu nyembamba ya varnish na mashine. Juu yake, varnisher huweka diski mfululizo na viwango tofauti vya abrasion. Kesi hiyo imesafishwa na kuweka maalum. "Hata hivyo, ili athari iwe nzuri, unahitaji kutumia kwa ustadi mashine ya kung'arisha. Kushinikiza sana au kusugua kwa muda mrefu kwenye kipengele kimoja kunaweza kusababisha lacquer kuharibika, na kufanya kipengele hicho kinafaa tu kwa lacquering, anasema Artur Ledniewski, mtaalamu wa lacquer.

Kusafisha kwa mitambo ni utaratibu ambao hutoa matokeo bora, lakini sio bila vikwazo. Ukweli kuu ni kwamba kwa uangalifu huu tunapunguza unene wa safu ya varnish. Kwa hivyo, gari linaweza kusafishwa mara chache tu. Tatizo la pili ni ufunguzi wa cavities wakati wa polishing. Inayoonekana zaidi ni kawaida hood na fender upholstery ya magari ya rangi ya giza.

Kwa hiyo, unahitaji kujua kwamba baada ya polishing gari nyeusi itaangaza kwa uzuri, lakini ikiwa tayari ina mileage ya juu, unapaswa kutarajia kupoteza rangi iliyosababishwa, kati ya mambo mengine, kwa kupiga mawe wakati wa kuendesha gari, micro-scratches inayosababishwa na kuosha au kusugua. dhidi ya matawi.