Je, mafuta ya injini iliyojazwa hivi karibuni yanapaswa kuwa giza kwa haraka vipi?

Mafuta ya gari ni mchanganyiko mgumu sana wa bidhaa anuwai iliyosafishwa na viungio ambavyo huongeza maisha ya injini ya gari letu. Imeundwa kufanya kazi katika hali mbaya, na ina mali nyingi, ikiwa ni pamoja na kubadilisha rangi kutoka kwa dhahabu na uwazi hadi giza na mawingu. Na ni kwa mali hii kwamba madereva wengi wana maswali kadhaa. Je, mafuta yanapaswa kuwa giza kwa kasi gani? Na inapaswa kuwa giza mara baada ya uingizwaji na kukimbia kidogo?

Mafuta kwa injini ya gari, kama damu kwa mtu, ni muhimu na muhimu ili kuhakikisha utendaji wake wa kawaida. Lakini ikiwa damu ya mtu inasasishwa yenyewe, basi mafuta ya injini lazima yabadilishwe. Vinginevyo, mafuta ya hali ya chini, kuendesha gari kwa kuziba au, kinyume chake, mtindo wa kuendesha gari unaofanya kazi sana na, kwa kweli, maisha ya huduma yatageuza kuwa dutu yenye fujo sana ambayo itaacha kufanya kazi kuu ya mafuta - kulainisha na kulainisha. kusafisha injini. Na huko, hata moyo wa chuma hauko mbali na mshtuko wa moyo.

Wakati wa kubadilisha mafuta, si vigumu kutambua kwamba mpya ina rangi ya dhahabu ya kupendeza, na ni ya uwazi. Mafuta ya zamani daima ni giza, na hata nyeusi, na uwazi ni nje ya swali. Lakini ni kwa kipindi gani cha wakati kutia kwake giza kunakubalika, na ni nini kinachotishia kutiwa giza kwa mafuta yaliyobadilishwa siku nyingine tu?

Kuanza, kunaweza kuwa na sababu nyingi za mabadiliko ya rangi na msimamo wa mafuta ya injini, hasi na ya kawaida kabisa kwa lubricant inayofanya kazi katika hali ngumu kama hiyo.

Katika kesi ya kwanza, giza la mafuta linaweza kutokea kwa sababu ya ukweli kwamba: ilikuwa ya uwongo, imejaa joto, kulikuwa na malfunctions fulani katika mfumo wa uingizaji hewa wa crankcase au gasket ya kichwa cha silinda ilivunjwa, au labda hii ni matokeo ya kutumia mafuta. ubora wa shaka.

Katika pili, giza lilitokea wakati wa operesheni sahihi ya mafuta ya injini. Baada ya yote, pamoja na lubrication, ni, kukusanya amana za kaboni, soti na uchafu mwingine kutoka kwa mfumo wa pistoni, hufanya kama kisafishaji cha injini.

Lakini ili kujua kwa nini mafuta yaligeuka giza kwenye injini yako, unahitaji kuchukua hatua kwa kuondoa. Hiyo ni, kuwatenga sababu mbaya zaidi za mabadiliko ya rangi. Na kwa hili ni vya kutosha kuangalia nyuma na kukumbuka jinsi ulivyoangalia injini; ni aina gani ya mafuta iliyomwagika (ya awali na iliyopendekezwa na automaker au kwa ladha yako na chaguo); ni mara ngapi ilibadilishwa na kiwango kiliangaliwa; ikiwa chujio cha mafuta kilibadilishwa; kwenye vituo gani vya mafuta na kwa mafuta gani waliweka mafuta; ikiwa injini ime joto kupita kiasi, na ikiwa ina afya hata kidogo.

Ikiwa dereva ana majibu yasiyofaa kwa maswali haya yote, basi hakuna sababu ya kuwa na wasiwasi. Mafuta ya injini yametiwa giza kutokana na sababu za asili na uendeshaji wake sahihi. Kwa kuongezea, lubricant iliyobadilishwa hivi karibuni pia inaweza kuwa giza. Na hii, kwa kutokuwepo kwa sababu mbaya hapo juu, pia ni ya kawaida. Unahitaji tu kuzingatia umri wa injini na kuvaa kwake kwa asili.

Kwa maneno mengine: ikiwa injini ni mpya, basi mafuta haipaswi kuwa giza haraka. Lakini ikiwa alifanya kazi kwa miaka mitatu, basi mafuta ya giza haraka ni nzuri sana. Kwa hiyo, inafanya kazi, na huondoa amana zilizokusanywa. Na kadiri injini inavyozeeka, ndivyo grisi inavyozidi kuwa nyeusi.

Na kinyume chake, ikiwa, pamoja na motor iliyopigwa, dereva anaona kwamba mafuta hubakia mwanga kwa muda mrefu, ina maana kwamba viongeza ndani yake haviwezi kukabiliana na kazi yao. Unahitaji kuhakikisha ubora wa lubricant, na, ikiwa inawezekana, uibadilisha.

Fuatilia injini ya gari lako. Huduma, badilisha mafuta kwa wakati na utumie mafuta ya hali ya juu tu, na kisha motor itakutumikia kwa uaminifu kwa muda uliowekwa na mtengenezaji.