Nambari ya msingi ya mafuta ya gari inamaanisha nini?
yaliyomo
Maana ya kemikali ya nambari ya msingi
Nambari ya msingi ya mafuta ya injini (iliyofupishwa kama TBN katika fasihi ya Kiingereza) ni thamani inayoonyesha kiasi cha hidroksidi ya potasiamu katika gramu moja ya mafuta ya injini. Kipimo cha kipimo ni mgKOH/g.
Kama unavyojua, alkali ni aina ya kinyume cha asidi. Asidi nyingi, bila kujali vipengele vya kemikali vinavyounda, hazipatikani wakati wa kuingiliana na alkali. Hiyo ni, wanapoteza uwezo wao wa kutoa cation ya hidrojeni na hubadilishwa kuwa misombo ya kemikali isiyo na kazi.
Hidroksidi ya potasiamu ina moja ya mali yenye nguvu ya kupunguza asidi. Wakati huo huo, suluhisho la KOH lina mali yenye nguvu ya kugawanyika, kufuta na kuosha. Kiwanja hiki, kwa mfano, kinatumika sana katika utengenezaji wa nyimbo za sabuni za viwandani. Kwa hivyo, kwa mafuta ya gari, wakati wa kuhesabu nambari ya msingi, ni hidroksidi ya potasiamu ambayo inachukuliwa kama sehemu ya msingi.
Thamani ya vitendo
Mafuta ya injini hufanya kazi katika hali ngumu. Shinikizo, joto la juu, mafuta hupenya kupitia pete, gesi za moto na soti - yote haya husababisha mabadiliko ya kemikali ya kuepukika ya msingi na vipengele vya ziada vya mafuta.
Chini ya ushawishi wa joto la juu na mbele ya oksijeni, mafuta ya injini ni oxidized. Ingawa muundo wa msingi, haswa mafuta ya sintetiki, yana uimara wa juu wa kemikali, oksidi huundwa kwa joto la juu.
Ni nini kibaya na oksidi? Kwa kiasi kikubwa, oxidation ya mafuta ya injini ni kuchomwa kwake. Baada ya yote, mchakato wa mwako yenyewe ni, kutoka kwa mtazamo wa kemikali, mmenyuko wa oxidation na kutolewa kwa joto. Na bidhaa za mmenyuko huo, yaani, oksidi, kwa sehemu kubwa, ni ballast isiyo na maana ya misombo ya kemikali ya neutral au isiyo na kazi.
Kwa maelezo mafupi ya jumla ya zaidi ya oksidi hizi, kuna hata neno maalum - sludge. Bidhaa za mtengano wa mafuta ya mafuta, yaani, sludge, hukaa kwenye nyuso za injini, ambayo inaongoza kwa uchafuzi wake. Motor chafu inaweza kusababisha overheating. Pia, chembe za tope mara nyingi huwa na oksidi ngumu zaidi ambazo hufanya kama abrasives.
Baadhi ya oksidi zinafanya kazi kwa kemikali. Baadhi yao wana uwezo wa kuanzisha michakato ya kutu au kuharibu ndani sehemu zisizo za metali za motor (haswa mihuri ya mpira).
Hidroksidi ya potasiamu inafanya kazi katika pande mbili:
- neutralization ya sehemu ya asidi kusababisha;
- kugawanyika katika sehemu ndogo iwezekanavyo za misombo ya sludge na kuzuia malezi yao.
Wakati injini inaendesha, nambari ya msingi ya mafuta ya injini hupungua, ambayo ni mchakato wa kawaida.
Ukadiriaji wa idadi ya msingi ya mafuta ya injini
Nambari ya msingi karibu kila mara imeonyeshwa kwenye mtungi wa mafuta nyuma ya lebo. Hivi sasa, takwimu hii inatofautiana kutoka 5 (kwa mafuta rahisi na ya bei nafuu) hadi 14 mgKOH / g.
Vitu vingine vikiwa sawa, oksidi zaidi huundwa katika injini za dizeli. Kwanza, hii ni kwa sababu ya muundo wa mafuta. Maudhui ya sulfuri katika mafuta ya dizeli ni ya juu zaidi kuliko katika petroli. Na sulfuri huelekea kutengeneza oksidi mbalimbali inapofunuliwa na joto la juu.
Pili, hali ya uendeshaji wa injini ya dizeli ni kali zaidi. Shinikizo la juu, joto la juu katika chumba cha mwako. Matokeo yake, mchakato wa kuchoma nje ya mafuta ni kazi zaidi.
Kwa hivyo, kwa mafuta ya dizeli, nambari ya msingi ya 9 mgKOH / g na hapo juu inachukuliwa kuwa ya kawaida. Kwa injini za petroli, mahitaji ni ya chini sana. Kwa injini zisizo na nguvu zinazoendesha petroli, 7-8 mgKOH / g itatosha.
Walakini, kuna mafuta ambayo nambari ya msingi iko chini. Hii haina maana kwamba mafuta ni mbaya, na ni bora kuepuka kuitumia. Ni lazima ieleweke kwamba mali ya kuosha ya mafuta hayo yatakuwa ya chini. Na hii ina maana kwamba karibu na uingizwaji (wakati kiasi cha chini cha alkali kinapungua), mchakato wa malezi ya sludge utaharakisha. Kwa hiyo, mafuta yenye nambari ya chini ya msingi yanapendekezwa kubadilishwa mara nyingi zaidi.
Upande wa nyuma wa medali ni ukweli kwamba kwa kuimarishwa kwa kifurushi cha nyongeza, nambari ya msingi pia hupungua. Hiyo ni, kwa nadharia, haswa kwa mafuta ya bei ghali, nambari sawa ya msingi inaweza kuonyesha utungaji uliopungua wa viongeza vingine muhimu.
